【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機運行系統(tǒng)是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機起飛時，各個系統(tǒng)如何運轉(zhuǎn)？
2、航空運輸系統(tǒng)體系是那些？
3、什么是飛機系
本篇文章給大家談談《飛機運行系統(tǒng)是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機起飛時，各個系統(tǒng)如何運轉(zhuǎn)？
- 2、航空運輸系統(tǒng)體系是那些？
- 3、什么是飛機系統(tǒng)
- 4、飛機一般劃分為哪幾個系統(tǒng)
- 5、飛機在飛行過程中，其內(nèi)在是如何運作去維持整個系統(tǒng)的？
飛機起飛時，各個系統(tǒng)如何運轉(zhuǎn)？
飛機靠升力起飛。在真實且可產(chǎn)生升力的機翼中，氣流總是在后緣處交匯，否則在機翼后緣將會產(chǎn)生一個氣流速度為無窮大的點。這一條件被稱為庫塔條件，只有滿足該條件，機翼才可能產(chǎn)生升力。 在理想氣體中或機翼剛開始運動的時候
航空運輸系統(tǒng)體系是那些？
航空運輸體系包括：飛機、機場、空中交通管理系統(tǒng)和飛行航線四個部分。這四個部分有機結(jié)合，分工協(xié)作，共同完成航空運輸?shù)母黜棙I(yè)務活動。
飛機是航空運輸?shù)闹饕\載工具。
按運輸類型的不同，民用飛機可分為運送旅客和貨物的各種運輸機和為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)飛行、搶險救災、教學訓練等服務的通用航空飛機兩大類。
按其最大起飛重量，民用機可分為大型、中性、小型飛機。
按航程遠近，可分為遠程、中程、短程飛機。
機場是提供飛機起飛、著陸、停駐、維護、補充給養(yǎng)及組織飛行保障活動的場所，也是旅客和貨物的起點、終點或轉(zhuǎn)折點。機場是由供飛機使用的部分（包括飛機用于起飛降落的飛行區(qū)和用于地面服務的航站區(qū)）和供旅客接用貨物使用的部分（包括辦理手續(xù)和上下飛機的航站樓、機場的地面交通設施及各種附屬設施）組成。
空中交通管理系統(tǒng)是為了保證航空飛行安全及提高空域和機場飛行區(qū)的利用效率而設置的各種助航設備和空中交通管制機構(gòu)及規(guī)則。助航設備分儀表助航設備和目視助航設備。儀表助航設備是指用于航路、進近、機場的管制飛行，包括通信、導航、監(jiān)視（雷達）等裝置。目視助航設備是指用于引導飛機起降、滑行的裝置，包括燈光、信號、標志等。
空中交通管制機構(gòu)通常按區(qū)域、進近、塔臺設置?？罩薪煌ü苤茩C構(gòu)及規(guī)則包括飛行層的配備，垂直間隔和水平間隔的控制等。管制方式分程序管制和雷達管制。
進近又叫進場，指飛機在機場上空由地面管制人員指揮對準跑道下降的階段。這個階段飛機需要按規(guī)則繞機場飛行后直接對準跑道，飛機減速，放下襟翼和起落架。
飛行航線是航空運輸?shù)木€路，是由空管部門設定飛機從一個機場飛抵另一個機場的通道。飛行航線分航路、固定航線、非固定航線。
航路是用于國于國之間、跨省市航空運輸?shù)娘w行航線，規(guī)定其寬度為20km。
固定航線是用于省市之間和省內(nèi)定期航班飛行，尚未建立航路的飛行航線。
非固定航線是用于臨時性的航空運輸或通用航空運行，在航路和固定航線以外的飛行航線。
航空運輸體系除了上述四個基本組成部分外，還有商務運行、機務維護、航空供應、油料供應、地面輔助及保障系統(tǒng)等。
什么是飛機系統(tǒng)
EICAS=Engine Indication And Crew Alerting System，發(fā)動機指示和機組警告系統(tǒng)。用來指示飛機各系統(tǒng)工作狀態(tài)，提供文字、圖形、音頻信息，出現(xiàn)故障時提示故障和發(fā)出警告。EICAS有上、下兩塊顯示器。上顯示器顯示主發(fā)動機參數(shù)及襟翼位置、燃油量、起落架位置等信息，以及警告信息。下顯示器顯示次要發(fā)動機參數(shù)，或者是顯示狀態(tài)頁和各個系統(tǒng)頁，在地面還能顯示維護頁。 EICAS控制面板在中央控制臺上，有的分為顯示控制面板和維護面板2塊。
飛機一般劃分為哪幾個系統(tǒng)
飛機大體上包括機翼、機身、尾翼、發(fā)動機、起落架。按系統(tǒng)分就多了，包括飛行控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、水系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、自動飛行控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、APU、電源系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)、引氣系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、艙門等。
飛機在飛行過程中，其內(nèi)在是如何運作去維持整個系統(tǒng)的？
渦輪增壓發(fā)動機的原理是由進氣扇吸進空氣，并將其壓縮到高壓壓氣機水平，供氣室與燃料箱混合燃燒后，產(chǎn)生高溫高壓氣體，在燃燒室后面的渦輪中再進行多級加注，最后從噴氣嘴中高速噴射出巨大的反向推力，這就是動力。前進運動取決于發(fā)動機的動力產(chǎn)生的前進牽引力，使螺旋槳轉(zhuǎn)動，或由噴氣產(chǎn)生的前進推力。升力是基于伯努利原理，即流體（包括空氣和水）的速度越大，其壓力越低；流速越低，壓力越高。另外，升力與攻角等有很大關系。
大多數(shù)飛機是由五個主要部分組成的：機翼、機身、機尾、起落架和動力裝置。答；機翼的主要功能是產(chǎn)生升力以支持飛機在空中飛行，同時也提供穩(wěn)定性和控制。副翼和襟翼通常安裝在機翼上?？刂聘币硎癸w機滾動，降低襟翼以增加機翼升力。
機身的主要功能是運載乘客、旅客、武器、貨物和各種設備，但也可以將飛機的其他部分如尾翼、機翼和發(fā)動機連接起來。世界上第一臺渦輪噴氣發(fā)動機已經(jīng)投入使用。渦輪噴氣發(fā)動機的啟動需要發(fā)動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到運行速度，渦輪噴氣發(fā)動機的空氣由前面的壓氣機壓縮，壓縮空氣在燃燒室和燃料氣體中輪流點燃，氣體噴出的渦輪同時旋轉(zhuǎn)，后面的渦輪由前面的壓氣機軸帶動旋轉(zhuǎn)，這個循環(huán)可以連續(xù)運行。
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