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1、機型是190的民用飛機具體是什么型號呢？
2、erj190是什么飛機
3、190是什
本篇文章給大家談?wù)劇秶姎鈾C190是什么飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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機型是190的民用飛機具體是什么型號呢？
機型是190的民用飛機是巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的新一代噴氣客機EMB-190飛機，該型號客機采用的“雙泡型”機身截面設(shè)計，擁有兩個登機艙門和兩個服務(wù)艙門。最大巡航速度890公里/小時，最大航程可達4260公里。該機型客、貨艙寬敞，電子設(shè)備先進，耗油少，運營成本低，同時還填補了國內(nèi)干線噴氣客機與支線客機之間的座級空白。充分考慮到旅客的便利和舒適，在引進新飛機時，鯤鵬公司選用了98座雙艙布局，配備6個公務(wù)艙座椅和92個經(jīng)濟艙座椅。其中公務(wù)艙每排三座，經(jīng)濟艙每排四座，所有座位均為靠窗或靠走道座位，新配置的舒適度可與大型寬體飛機媲美。
erj190是什么飛機
embraererj-190型飛機
E190是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀的E系列飛機中的一款。E系列是為填補支線飛機和小型單通道干線噴氣飛機之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟性的特點，符合人機工程學(xué)原理的飛機。E系列由四款機型組成，E170（70-78座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）、E195（108-122座）。
190是什么飛機
巴西航空工業(yè)公司所生產(chǎn)的ERJ-190/195這兩款機型在設(shè)計上完全相同,而ERJ-190是104人座,ERJ-195116人座,并使用同一款奇異引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力,專為ERJ-190/195機型設(shè)計）,不同的是機身長度,所以駕駛員及維修人員可以使用同一種證照,節(jié)省人員因轉(zhuǎn)換機型所需之訓(xùn)練費用和時間,在任務(wù)派遣上相對的就靈活多了,同時引擎、零件亦可相互支援,更是一大優(yōu)勢.
該系列機種續(xù)航力為4.5小時左右,最遠往北可達庫頁島、往南可達新加坡.
該系列機型設(shè)計最大特點是:所有電子操控采用模組化電腦整合系統(tǒng),包含導(dǎo)航、維修、通訊等系統(tǒng),對簡化維修工作有相當(dāng)助益.另外座艙內(nèi)部空間設(shè)計符合人體工學(xué)原理,為雙球體、雙夾層,較同型機為寬敞.
相關(guān)參考翼展:28.72米機長:36.24米
安博威190是什么飛機
E190，即EMBRAERERJ-190（安博威190）型飛機，是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀的E系列飛機中的一款。Embraer E-190是巴西航空工業(yè)公司所研制的支線飛機中的旗艦機型，巴航工業(yè)在設(shè)計之初就將眼光放在了波音737、空客A319/320、DC-9等干線客機的水平上，航空業(yè)界也普遍公認該機具備干線客機的能力。
擴展資料
E190，即EMBRAERERJ-190型飛機，是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀的E系列飛機中的一款。
E系列是為填補支線飛機和小型單通道干線噴氣飛機之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟性的特點，符合人機工程學(xué)原理的飛機。E系列由四款機型組成，E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。
參考資料EMBRAERERJ-190型飛機_百度百科
天津航空公司190是什么機型
ER-190，即EMBRAERERJ-190型飛機，是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀的E系列飛機中的一款。
機型190是什么飛機
機型是190 即EMBRAERERJ-190型飛機，是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀的E系列飛機中的一款。
E系列是為填補支線飛機和小型單通道干線噴氣飛機之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟性的特點，符合人機工程學(xué)原理的飛機。E系列由四款機型組成，E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。
該型號客機采用的“雙泡型”機身截面設(shè)計，擁有兩個登機艙門和兩個服務(wù)艙門。最大巡航速度890公里/小時，最大航程可達4260公里。該機型客、貨艙寬敞，電子設(shè)備先進，耗油少，運營成本低，同時還填補了國內(nèi)干線噴氣客機與支線客機之間的座級空白。充分考慮到旅客的便利和舒適，在引進新飛機時，鯤鵬公司選用了98座雙艙布局，配備6個公務(wù)艙座椅和92個經(jīng)濟艙座椅。其中公務(wù)艙每排三座，經(jīng)濟艙每排四座，所有座位均為靠窗或靠走道座位，新配置的舒適度可與大型寬體飛機媲美。
關(guān)于《噴氣機190是什么飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
