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波音737是什么飛機(jī)

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-27 18:20:46

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?37是什么飛機(jī)》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、波音737飛機(jī)能坐多少人


2、73m飛機(jī)波音73m是什么機(jī)型73m(?。╋w機(jī)


3、從飛行

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?37是什么飛機(jī)》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

波音737飛機(jī)能坐多少人

波音737是中型飛機(jī)可以乘坐150人左右。

波音737在最初設(shè)計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件,以降低其生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機(jī)短艙安裝在35%半翼展處,發(fā)動機(jī)短艙雖離地很近,但根據(jù)起落時對前輪揚起物的流線分析,外來物不易進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。機(jī)身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。

擴(kuò)展資料:

波音737主要針對中短程航線的需要,具有可靠、簡捷、極具運營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點,但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。第一代成員Original為737-100和737-200。

第二代成員Classic為波音737-300、737-400和737-500,第三代成員NextGeneration為波音737-600,737-700、737-800和737-900。第四代成員MAX為波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。

73m飛機(jī)波音73m是什么機(jī)型73m(小)飛機(jī)

73M

中文名稱 波音737-200客貨混裝

英文名稱 BOEING 737-200(mixed configuration)

載客人數(shù) 69-79

從飛行原理飛行結(jié)構(gòu)兩個角度分析波音737max兩起空難事件的原因?

這里的737max我用73m代替

1:一開始73m是選用另一款發(fā)動機(jī)的,當(dāng)時已經(jīng)是計算好重量分配的,可是那款發(fā)動機(jī)不知道為什么最終沒有裝到73m首飛上,就這樣leap的發(fā)動機(jī)就成了73m的發(fā)動機(jī)了??墒且驗闀r間緊急,波音就沒有再次計算分配重量(因為發(fā)動機(jī)換了重量自然就變了),因此MCAS系統(tǒng)沒有被更改(就是因為沒有更改而出現(xiàn)隱患)

補(bǔ)充:MCAS系統(tǒng),全稱為“機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)”,是一種應(yīng)用于737 MAX飛機(jī)的自動安全軟件,其設(shè)計初衷是阻止飛機(jī)失速。

2:兩起73m空難是因為當(dāng)天的氣象,載重,安全隱患而造成的,當(dāng)時兩架飛機(jī)的仰角都是比較正常的。

3:關(guān)于73m空難,我們需要注意一點,雖然大家現(xiàn)在更多詬病MCAS系統(tǒng),但在JT610之前一天的同飛機(jī)執(zhí)飛航班中就已經(jīng)出現(xiàn)迎角傳感器的故障(起飛前并沒有被維修)。當(dāng)時,同架飛機(jī)起飛不久出現(xiàn)俯沖,當(dāng)班飛行員根據(jù)操作手冊和“安定面失控”檢查單,關(guān)閉平尾自動配平系統(tǒng),飛機(jī)隨后低于正常高度飛往雅加。

波音737客機(jī)參數(shù)

機(jī)師數(shù):2;座位數(shù):118(一級最大座位量),104(二級典型座位量),30吋(一級最大座位量);座位間距:34吋(二級典型座位量);座位寬度:17.2吋(一級6列座位量);長度:28.6米;翼展:28.3米;高度:11.3米;空重:61,864磅(28120千克)。

波音737主要針對中短程航線的需要,具有可靠、簡捷、極具運營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點,但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。

擴(kuò)展資料:

波音737的設(shè)計特點:

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計

波音737在初始設(shè)計中使用盡可能多的零部件,以降低生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機(jī)機(jī)艙安裝在35%的半翼展上。雖然發(fā)動機(jī)機(jī)艙離地面很近,但根據(jù)起落過程中前輪升降的流線分析,異物不易進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道。

2、機(jī)翼設(shè)計

波音737機(jī)翼采用懸臂式中單翼。由于飛機(jī)航程較短,巡航速度和高度較小,采用大翼載(500公斤/米2)和較小后掠角。展弦比8.83,1/4弦線后掠角25°,平均相對厚度12.89%。

3、動力設(shè)計

波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機(jī)。737-100/-200最早期的型號,最初使用渦輪噴氣發(fā)動機(jī),737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),單臺推力71.2千牛(7260公斤)量級。

參考資料來源:百度百科——波音737

各位大神,波音73M(中)是什么樣的機(jī)型

波音737 MAX。

波音737 MAX是波音737裝配新發(fā)動機(jī)的衍生機(jī)型,這一新的飛機(jī)家族建立在新一代737優(yōu)勢基礎(chǔ)之上,包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。

波音737 MAX飛機(jī)配備最新的LEAP-1B發(fā)動機(jī),首架飛機(jī)于2015年12月8日下線亮相,2016年1月29日完成首飛。

擴(kuò)展資料

2015年12月8日,美國華盛頓州倫頓,波音公司第一架737 MAX8在當(dāng)?shù)爻鰪S。737 MAX是波音737系列的最新型號。不過MAX 的最新版本并非只是一個“增量版”,而是一個波音公司希望可以再飛幾十年的“新一代”的現(xiàn)代化客機(jī)。

2018年10月29日上午,印度尼西亞獅子航空公司一架由雅加達(dá)飛往邦加檳港的737-8飛機(jī)在起飛后不久在加拉璜地區(qū)附近墜毀,造成189人遇難。這次空難是波音737-8型號首次發(fā)生事故。

2019年3月10日,埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難,這是繼2018年10月29日印尼獅航空難事故之后,波音737-8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難。

參考資料來源:百度百科-波音737 MAX 8

參考資料來源:百度百科-波音737 MAX

機(jī)型738是大飛機(jī)嗎?

按中國標(biāo)準(zhǔn)是屬于大客機(jī),按國際航運體系不是大客機(jī)。738是波音737-800的簡稱,座位數(shù):(兩艙布局)164人/(單艙布局)189人。

從地域上講,中國把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī),而國際航運體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”,這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。 2016年前后中國大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運輸機(jī)運-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。

擴(kuò)展資料

737-8型飛機(jī)并不是737-800系列 :

在2019年3月14日召開的民航局例行新聞發(fā)布會上,民航局特別提醒廣大旅客,中國民用航空局要求國內(nèi)運輸航空公司暫停波音737-8型飛機(jī)的商業(yè)運行,其中的737-8型并不是737-800系列,請予以區(qū)別。

據(jù)民航局航空安全辦公室副巡視員周紅介紹,波音737飛機(jī)為波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)窄體客機(jī),于1967年取得美國聯(lián)邦航空局型號合格證,先后生產(chǎn)了多個系列的飛機(jī)。其中包括737-700系列、737-800系列,以及737-7、737-8、737-9和737-10等。

737-7、737-8、737-9和737-10統(tǒng)稱為737MAX,有時這些飛機(jī)也被稱為737 MAX 7,737 MAX 8,737 MAX 9和737 MAX 10。

周紅表示,737 MAX飛機(jī)中,只有737-8于2017年10月獲得了中國民用航空局的型號認(rèn)可。因此,目前我國進(jìn)口的737MAX飛機(jī)只有737-8型。

參考資料來源:中華人民共和國中央人民政府網(wǎng)-中國民用航空局提醒廣大旅客:737-8型飛機(jī)并不是737-800系列

參考資料來源:百度百科-波音737-800

參考資料來源:百度百科-大飛機(jī)

關(guān)于《波音737是什么飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。

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