【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機 新聞》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國商飛宣布C919完成取證試飛，距離商業(yè)運營還有多久？
2、中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機 新聞》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國商飛宣布C919完成取證試飛，距離商業(yè)運營還有多久？
- 2、中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
- 3、國產(chǎn)大飛機C919今年將交付第一架，還有哪些信息值得關(guān)注？
中國商飛宣布C919完成取證試飛，距離商業(yè)運營還有多久？
中國商飛宣布C919完成取證試飛，距離商業(yè)運營還有多久首先是需要滿足一些飛行的安全性測試，其次是需要搜集一些飛行數(shù)據(jù)，再者就是需要有對應(yīng)的航空公司進行購買，另外就是需要航空公司有購買飛機的缺口。需要從以下四方面來闡述分析中國商飛宣布C919完成取證試飛，距離商業(yè)運營還有多久。
一、需要滿足一些飛行的安全性測試
首先是需要滿足一些飛行的安全性測試，之所以需要進行一些安全飛行的測試就是為了保證后續(xù)正式投入運營的時候可以有一個安全的狀態(tài)，這樣子對于很多的人群而言都是非常有利的。
二、需要搜集一些飛行數(shù)據(jù)
其次是需要搜集一些飛行數(shù)據(jù) ，對于一些飛行數(shù)據(jù)而言之所以是很重要的就是因為對應(yīng)的一些飛行數(shù)據(jù)可以正確測算出對應(yīng)的一些飛行的路線是否正常，并且核實是否存在一些潛在的風險。
三、需要有對應(yīng)的航空公司進行購買
再者就是需要有對應(yīng)的航空公司進行購買 ，之所以有對應(yīng)的一些航空公司進行購買就是這樣子可以讓他們自行是否進行購買，如果他們認為國產(chǎn)的飛機更加安全可靠也可以放心購買。
四、需要航空公司有購買飛機的缺口
另外就是需要航空公司有購買飛機的缺口 ，對于航空公司而言有購買飛機的缺口就可以自行選購，因為一些航空公司暫時是沒有大飛機的缺口，所以這種情況下是需要結(jié)合實際情況來決定的。
中國應(yīng)該做到的注意事項：
應(yīng)該加強多渠道的合作，并且主動宣傳我們國產(chǎn)大飛機的好處，這樣子有利于長期的發(fā)展，并且可以拓展一些商業(yè)利益，有利于祖國的發(fā)展。
中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
中國國內(nèi)發(fā)生過以下空難事故：
1：1982年，中國民航三叉戟，桂林陽朔撞山空難；
2：1982年，中國民航IL18，廣州空難；
3：1983年，中國民航三叉戟，桂林地面撞機事故；
4：1985年，中國民航AN24，濟南復(fù)飛墜地空難；
5：1988年，中國西南航空IL18，重慶空難；
6：1988年，山西航空IL14，超載墜機意外；
7：1990年，廈門航空737200劫機空難；
8：1992年，通用航空YK42起飛意外；
9：1992年，南方航空B737300陽朔，撞山空難；
10：1993年，中國西北航空BAE146300銀川中斷，起飛意外；
11：2000年，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀；
12：2002年，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀；
13：2002年，澎湖附近海域 225人遇難 臺灣“中華航空公司波音747”CI611班機在澎湖附近海域墜機；
14：2002年，中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀；
15：2004年，一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。飛機上僅有的一名南非籍飛行員遇難；
16：2004年，一架阿塞拜疆貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀；
17：2004年，一架殲七軍用飛機在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。
18：2004年，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機在浙江余姚玉石園附近墜毀；
19：2004年，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里；
20：2009年，津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運包機任務(wù)，北京時間8:21該機在浦東機場35R跑道起飛過程中沖出跑道，發(fā)生燃油泄漏并起火；
21：2010年，河南航空有限公司B3130號ERJ-190支線客機飛機執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務(wù)，在距伊春林都機場跑道690米處場外提前接地墜毀；
22：2022年3月21日，東航一架波音737客機于廣西梧州上空失聯(lián)并墜毀。機上人員132人，其中旅客123人、機組9人。
（參考資料：百度百科、百度知道、重大新聞、中國新聞網(wǎng)、網(wǎng)易新聞）
國產(chǎn)大飛機C919今年將交付第一架，還有哪些信息值得關(guān)注？
C919是我國自主研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的巨型民航客機，其座位數(shù)為158-168，飛行距離4075-5555 km，是當前世界上最常用的空客320和737機型。因為商用大飛機產(chǎn)業(yè)的壁壘很高，所以在過去，很少有人能單獨開發(fā)和制造大型客機，這就導(dǎo)致了兩大巨頭的局面。C919大型客機在2022年7月19號成功進行了六次試飛，這意味著C919的最終鑒定工作已經(jīng)接近尾聲，并將全面投入到對證據(jù)的研究中。中國第一臺C919大型自主研制的大型客機于2022年五月十四日結(jié)束了第一次試飛。
中國商業(yè)航空公司副總經(jīng)理兼總會計師、上海市政協(xié)委員吳永良告訴記者，中國C919的國產(chǎn)化工程將在2024年的上海兩會結(jié)束。“至于交貨，那就得等調(diào)查結(jié)束之后了?！崩铄鲗ε炫刃侣?wù)f：“中國C919商用大客機的成功取證測試是先決條件。在此期間，航空公司必須對管制機構(gòu)提供一套關(guān)于安全問題的理論與實踐。這就像是用自己的卷子和試驗來證明自己的實力一樣，通過了這次的飛行，就等于是離開了考場?！?/p>
喬善勛，中國航空學(xué)會會員，河南省航空工業(yè)學(xué)會副會長，對媒體表示，C919已經(jīng)通過了取證和飛行測試，這就是中國民航總局頒發(fā)的合格證明，雖然目前還無法投入商用，但離正式商用也就“臨門一腳”了。
C919世界第一個訂單在明年三月一日正式降落。中國東航與中國商飛公司在上海簽訂了C919大型飛機采購協(xié)議，并將在第一個訂購5架飛機后，東航將是世界第一個擁有C919的大型飛機。中國東航計劃在五月十日進行非公開募股，其中105億元將投入到購買四架C919的38架客機的計劃，計劃在2024年到2024年間完成。
關(guān)于《飛機 新聞》的介紹到此就結(jié)束了。
