【簡介：】首先欽佩您！自制固定翼飛機是很多人的夢想，現(xiàn)在得益于發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)和市場經(jīng)濟，自制飛機所需的知識，技術(shù)，圖紙，材料等都能比較容易獲得。國內(nèi)也出現(xiàn)了一些自制固定翼飛機的群體，他們的

首先欽佩您！自制固定翼飛機是很多人的夢想，現(xiàn)在得益于發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)和市場經(jīng)濟，自制飛機所需的知識，技術(shù)，圖紙，材料等都能比較容易獲得。國內(nèi)也出現(xiàn)了一些自制固定翼飛機的群體，他們的很多作品也成功飛上了藍天。

除了飛機本身，發(fā)動機的選擇也是有很多學(xué)問的。

自制飛機基本都采用螺旋槳推動，活塞式發(fā)動機是主流，它構(gòu)造簡單，維護簡單，使用方便。和汽車發(fā)動機相比，航空活塞發(fā)動機又有著不同的特點。

1. 飛機在空中飛行，空氣密度和地面不同，因此發(fā)動機在空中要獲得穩(wěn)定的工作，它的進氣系統(tǒng)和汽車發(fā)動機是不同的?？罩械陌l(fā)動機需要更多空氣以保證燃油的充分燃燒，大多數(shù)航空活塞式發(fā)動機在機匣后部裝有增壓器以提高發(fā)動機高空性能。

2.為減少空氣阻力，航空發(fā)動機的設(shè)計上會考慮迎風(fēng)面積的大小，迎風(fēng)面積越小，空氣阻力越小，發(fā)動機的動力和燃油經(jīng)濟性都可以得到提升。

3.可靠性是衡量一款航空發(fā)動機的重要因素。畢竟，飛機在天上飛行，發(fā)動機出現(xiàn)故障那就是非常嚴重的安全問題了。因此航空發(fā)動機在設(shè)計上會有比汽車發(fā)動機更可靠的點火系統(tǒng)，很多活塞式發(fā)動機采用雙點火，就是一個汽缸兩個火花塞，保證一個火花塞出問題時，另一個還能繼續(xù)工作。

對于私人自制飛機來說，一般飛機的尺寸和起飛重量都不大，所采用的發(fā)動機有直驅(qū)和帶減速箱的，冷卻一般采用風(fēng)冷。

至于選擇發(fā)動機，有兩大流派。

改造摩托車發(fā)動機。一般用二沖程摩托車發(fā)動機來改造，因為二沖程結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，輸出功率大。通常要改造進氣系統(tǒng)，加裝增壓裝置，改造點火系統(tǒng)等。普遍用AX100和K100發(fā)動機來改造。

采用專業(yè)航空活塞式發(fā)動機。這類發(fā)動機都是專業(yè)廠商生產(chǎn)，專門用于航空器，其功率，穩(wěn)定性等等都是符合飛行要求的。世界上有名的小型航空發(fā)動機品牌有奧地利Rotax，法國 Limbach Flugmotoren， 德國林巴赫，美國 Williams，美國 Meggitt ， 英國 NPO Saturn等。 近年來，國內(nèi)有些廠家也推出了小型航空活塞發(fā)動機，如中運，宗申等。

另外，現(xiàn)在也出現(xiàn)了電動動力的輕型飛機，無刷電機驅(qū)動，鋰電池供電，不過囿于續(xù)航里程和電池重量，放電性能等因素制約，還不是主流。

最后，要自制飛機，要本著嚴肅的態(tài)度，在知識上有一定儲備和積累后再慎重開展。安全是飛行的根本，不僅是對自己負責(zé)，也是對別人負責(zé)。