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b8823飛機(jī)

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-26 03:36:09

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇禸8823飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、想買一架50W內(nèi),可以噴灑農(nóng)藥的飛機(jī)


2、越戰(zhàn)美軍的直升機(jī)有哪些


3、飛機(jī)時速200公里!

本篇文章給大家談?wù)劇禸8823飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

想買一架50W內(nèi),可以噴灑農(nóng)藥的飛機(jī)

50W足夠了,你可以看下快銀的GT500輕型飛機(jī),大概也就是25W到30W之前根本發(fā)動機(jī)馬力不同來訂價格。GT500的噴灑器材國內(nèi)也很好買。

如果覺得構(gòu)造太建議了就看看CH701吧,這個性價比很高,大概在35W左右,上單翼結(jié)構(gòu),封閉機(jī)艙,噴灑器材也可以買到。

基本上這2個是性價比最高的輕型飛機(jī)且滿足你需要的了,再往上其實(shí)推薦CH801,這個是4座版本的CH701,載重量更大,一般配200P馬力的發(fā)動機(jī)。但是價格在60W

越戰(zhàn)美軍的直升機(jī)有哪些

1、CH-21直升機(jī)

戰(zhàn)爭一開始,美軍使用了大量CH-21直升機(jī),在特種戰(zhàn)爭中運(yùn)輸南越軍投入戰(zhàn)斗??墒荂H-21機(jī)動性不好,個頭大又過于笨重,并不勝任。機(jī)艙內(nèi)復(fù)雜的管線系統(tǒng)一旦中彈極易墜毀。不久就被CH-46,47系列直升機(jī)替代。

2、CH-3/HH-3直升機(jī),綽號“快樂綠巨人”。

主要用于營救跳傘飛行員和突襲敵軍據(jù)點(diǎn)等等特種作戰(zhàn)任務(wù),由于數(shù)量相對較少存世照片不多。

3、 CH-34直升機(jī)

綽號“契卡索”(美國陸軍對于自己的直升機(jī)通常使用印第安部落的名字命名,在這里海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也沿用了陸軍的叫法)陸軍裝備的CH-34數(shù)量超過陸戰(zhàn)隊(duì)但并未將它們投入越南。

4、CH-37運(yùn)輸直升機(jī)

綽號“莫哈維”。在越戰(zhàn)初期與中期使用不少,主要用來吊運(yùn)物資。后來由于更先進(jìn)的直升機(jī)投入使用而逐步退役。

5、CH-54 塔赫運(yùn)輸直升機(jī)

這種直升機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡單,完全只為運(yùn)輸貨物,甚至都沒有附帶乘員艙,就像章魚一樣伸開四肢。雖說外形丑陋,但馬力強(qiáng)勁的特點(diǎn)使其在越南戰(zhàn)場上光芒四射,綽號空中吊車。

6、CH-47支奴干直升機(jī)

這家伙大家一定非常熟悉了。在越戰(zhàn)中,士兵們親切的稱其為“飛香蕉”(個人認(rèn)為CH-21更符合這一綽號)CH-47系列以載重量大,結(jié)實(shí)耐用與性能可靠著稱,其使用幾乎貫穿越戰(zhàn)始終。運(yùn)輸了無數(shù)兵員與物資,同樣執(zhí)行過吊運(yùn)火炮,飛機(jī)等等的任務(wù),表現(xiàn)出色,歷經(jīng)多次改進(jìn)。

7、CH-46運(yùn)輸直升機(jī)

由于是海軍與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)專用因此沒有按照印第安部落的名字來命名。它的綽號是“海上騎士”或者“牛蛙”。在1964年4月美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)開始裝備CH-46直升機(jī),并很快投入越南。1964年末海軍也開始使用。

8、CH-53直升機(jī)

這種重型直升機(jī)只屬于海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì),在戰(zhàn)爭中執(zhí)行過許多次吊掛物資與運(yùn)輸人員的任務(wù),不過不太多。是CH-3快樂綠巨人的衍生機(jī)種,性能優(yōu)秀,價格非常昂貴。越戰(zhàn)中最出名的行動就是參加過突襲西山俘虜營的特種作戰(zhàn)。

9、UH-1直升機(jī)

在越南戰(zhàn)爭乃至于整個戰(zhàn)爭史上留下了濃墨重彩的一筆。當(dāng)之無愧的越戰(zhàn)最著名直升機(jī),所有的越戰(zhàn)電影中都是必不可少的“演員”。我還沒見過哪部越戰(zhàn)電影沒出現(xiàn)過UH-1。這家伙的使用極其廣泛。

10、AH-1眼鏡蛇武裝直升機(jī)

1968年起,美軍投入了AH-1眼鏡蛇武裝直升機(jī)執(zhí)行對地攻擊,大批的越共車輛,建筑遭到來自低空的精確而兇狠的打擊因而損失慘重。AH-1眼鏡蛇直升機(jī)也在此戰(zhàn)成名,只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如UH-1那樣久負(fù)盛名而已,對于后世武裝直升機(jī)的影響卻是極其深刻的。盡管如此,還是無法改變南越政權(quán)的孱弱與美國灰溜溜撤出越南的結(jié)局。

11、OH-6小鳥直升機(jī)

也譯為印第安納小種馬,是一種出色的輕型偵查直升機(jī),直到現(xiàn)在其軍用型號和民用型號都還活躍在世界各地。最早投入戰(zhàn)場就是越南戰(zhàn)爭時期,頻繁用于偵察搜索任務(wù),由于性能出色而深受士兵的好評。

飛機(jī)時速200公里!用什么翼型比較好?能否用雙凸翼型?和平凸翼型相比有什么優(yōu)缺點(diǎn)…?

是雙凸好,雙凸翼型可以獲得較高的升阻比。同時雙凸翼型的零升迎角小于零度,因此在負(fù)迎角下也可以工作。但雙凸翼型的氣動性能優(yōu)越,可適用于從低速到亞音速直至超音速的范圍。猶豬A10攻擊機(jī)就是這機(jī)翼

平凸翼型、雙凸翼型和凹凸翼型中哪一種做超輕型飛機(jī)的機(jī)翼最好,而且升力大呢?

凹凸翼升力最大,但是速度太慢阻力太大,雙凸翼比較靈活,速度較快,用平凸翼吧,升力較大,起飛距離短,用上單翼上反角5-10度,用較大機(jī)翼面積,設(shè)計(jì)合理重量,機(jī)翼厚度在15-18%,加一個襟翼,50—100米65-70碼左右就能起飛,最大速度不超過200,相對安全,但是這種飛機(jī)就不要想什么飛行樂趣了,能飛能載人載貨就不錯了,可以參考莫爾M7飛機(jī),CH701飛機(jī),CH801飛機(jī),小熊飛機(jī),塞斯納172飛機(jī),有理想是好事,多學(xué)習(xí)飛行知識和動手能力,設(shè)計(jì)制作應(yīng)該把生命安全放第一位,珍愛生命,從低速飛機(jī)做起,只要有恒心,相信可以做出來。

西科斯基公司的直升機(jī)有哪些型號?

S-61公司設(shè)計(jì)版

S-61A外銷丹麥版S-61A-4Nuri運(yùn)輸和偵搜救援外銷馬來西亞海軍,可載31兵員(38架)S-61A/AH偵查偵搜救援南極用S-61B反潛機(jī)外銷日本自衛(wèi)隊(duì)S-61D-3外銷巴西海軍S-61D-4外銷阿根廷海軍S-61NR偵搜救援外銷阿根廷空軍S-61L/N民用版。

S-61RS-61R服役于美國空軍改型號為CH-3C/ESeaKing和HH-3EJollyGreenGiant,也用于美國海岸防衛(wèi)隊(duì)與意大利空軍的HH-3FSeaKingS-61V

公司設(shè)計(jì)版VH-3A(1架印尼專用)

加拿大型

CH-124:加拿大反潛型加拿大購買41架海王于1963,購型為CHSS-2SeaKing

CHSS-2零件向西科斯基公司購買但是于蒙特利爾加拿大工廠裝配,Sikorsky子公司-聯(lián)合技術(shù)公司,于1968年把CHSS-2重新改裝為CH-124型

韋斯特蘭公司型號

韋斯特蘭海王式直升機(jī)是英國韋斯特蘭飛機(jī)公司獲得美方授權(quán)生產(chǎn)的SH-3。針對英國皇家海軍特別設(shè)計(jì),裝備2具勞斯萊斯制渦輪引擎及英國航電系統(tǒng)與反潛裝備。首飛于1969年,1970年服役,除了英國以外也外銷至其它國家。

奧古斯塔公司型號

AS-61公司版H-3SeaKing基于售權(quán)意大利生產(chǎn)執(zhí)照AS-61A-1意大利外銷馬來西亞版AS-61A-4售權(quán)生產(chǎn)版,運(yùn)輸與救援型AS-61N-1Silver:售權(quán)生產(chǎn)版S-61N,但機(jī)艙較小AS-61VIP售權(quán)生產(chǎn)版,行政專機(jī)型ASH-3A(SH-3G):售權(quán)生產(chǎn)版運(yùn)輸型ASH-3D售權(quán)生產(chǎn)版,反潛型,用于意大利、巴西、秘魯、阿根廷ASH-3TS售權(quán)生產(chǎn)版ASH-3D/TS行政專機(jī)型ASH-3H售權(quán)生產(chǎn)版,反潛型

三菱公司型號

S-61A

授權(quán)制造版S-61A,用海上自衛(wèi)隊(duì)于搜索和救援(18架)HSS-2授權(quán)制造版S-61B,用于反潛攻擊(55架)HSS-2A授權(quán)制造版S-61B(SH-3D),用于反潛攻擊(28架)HSS-2B授權(quán)制造版S-61B(SH-3H),用于反潛攻擊(23架)

關(guān)于《b8823飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。

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