【簡介：】本篇文章給大家談談《國內(nèi)航線四發(fā)飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航客機中，有哪些是4個發(fā)動機的
2、四發(fā)客機有哪些
3、民航飛機雙發(fā)和四發(fā)
本篇文章給大家談談《國內(nèi)航線四發(fā)飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航客機中，有哪些是4個發(fā)動機的
- 2、四發(fā)客機有哪些
- 3、民航飛機雙發(fā)和四發(fā)的區(qū)別是什么呢，安全度有差異嗎
- 4、民航客機為什么雙發(fā)多于四發(fā)啊？二者有什么區(qū)別？
民航客機中，有哪些是4個發(fā)動機的
目前還在使用的4發(fā)噴氣式客機有波音747、空客A380、A340、伊爾96?，F(xiàn)在基本已經(jīng)見不到的或很少能見到的4發(fā)機有波音707、DC-8、伊爾62、伊爾86、VC-10、協(xié)和號、圖-144等。
四發(fā)客機有哪些
世界上民航主要使用的四發(fā)客機有：波音707、波音747、空客A340、空客A380、伊爾86、伊爾96
超音速四發(fā)客機協(xié)和式客機和圖-144
民航飛機雙發(fā)和四發(fā)的區(qū)別是什么呢，安全度有差異嗎
1、大小不同，四發(fā)飛機要比雙發(fā)飛機大。
2、標準不同，四發(fā)飛機的研發(fā)標準要比雙發(fā)飛機更為嚴格。
3、使用量不同，雙發(fā)飛機的使用要比四發(fā)飛機更廣泛更多。
4、安全度理論上并沒有差距。
雙發(fā)延程飛行是國際民航管理機構專門為了保證雙發(fā)民航飛機安全飛行而提出的一項特別的要求。當雙發(fā)飛機的一臺發(fā)動機或主要系統(tǒng)發(fā)生故障時，要求飛機能在剩余一臺發(fā)動機工作的情況下，在規(guī)定時間內(nèi)飛抵最近的備降機場（改航機場，diversion airport）。
擴展資料
指飛機的運行航路上有一點到合適機場的距離超過 60分鐘飛行（以雙發(fā)渦輪為動力的飛機）或超過 180 分鐘飛行（以兩臺以上渦輪發(fā)動機為動力的客機）的運行。
在確定航程時，假設飛機在標準條件下靜止大氣中以經(jīng)批準的一臺發(fā)動機不工作時的巡航速度飛行。），或雙發(fā)動機飛機延伸航程操作標準。比如，獲得“180分鐘ETOPS”就是指此型飛機執(zhí)飛的航路上各點距離最近備降機場的航程不可以超過180分鐘。
ETOPS規(guī)則主要應用在跨洋飛行，因為此時可供選擇的備降機場較少，如果沒有ETOPS能力，意味著飛機需要選擇盡量靠海岸線的航路飛行，以確保安全。ETOPS能力越強，意味著航空公司可以利用雙發(fā)飛機開辟更多的直飛航線。
參考資料來源：百度百科-雙發(fā)飛機
百度百科-四發(fā)飛機
民航客機為什么雙發(fā)多于四發(fā)啊？二者有什么區(qū)別？
民航客機雙發(fā)多于四發(fā)，這是因為四發(fā)在制作過程中比較嚴格，所以更受到航空公司的青睞。兩者之間存在著一定的差別，一般來說說四發(fā)客機比雙發(fā)客機大一些，然而雙發(fā)飛機的使用率更高一些，在安全方面沒有太大的差別。
關于《國內(nèi)航線四發(fā)飛機》的介紹到此就結束了。
