【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷t402b飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ATR是什么意思？
2、加拿大一載25人飛機墜毀具體情況如何？
3、ATR42飛機的介紹
4、
本篇文章給大家談?wù)劇禷t402b飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
ATR是什么意思？
1、ATR 為一家由意大利及法國合組的飛機制造商，成立于1981年，由法國的Aerospatiale（現(xiàn)EADS）及意大利的Aeritalia（現(xiàn) Alenia Aeronautica）合組。ATR42 飛機為該公司主打產(chǎn)品。
2、ATR機箱 ，ARINC ATR racking system美國航空無線電公司（ARINC）“航空電子工程委員會（AEEC）”制定的ARINC 404 規(guī)范《運輸機設(shè)備機箱和安裝架》所規(guī)定的民用飛機航空電子設(shè)備機箱客體、機架、冷卻空氣和連接器的標準機箱。
4、法國太公司Aerospatiale，于1978年起，即著手進行名為AS35的區(qū)域飛機概念研發(fā)案，而意大利航太公司Aeritalia（現(xiàn)為亞雷尼亞航太公司Alenia Aeronautica）也于同時間展開同級的AIT230機種規(guī)劃。
擴展資料
ATR系列主要型號：
1、ATR42系列：
42是基本型客機的載客數(shù)。原型機于1984年8月16日首次飛行，ATR42-200和-300型飛機于1985年9月24日獲得法國、意大利民航總局型號合格證，1985年10月25日，ATR42獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1985年12月2日開始交付。
2、 ATR42-300：
在ATR42-200型基礎(chǔ)上僅有很小的結(jié)構(gòu)改動，飛機增加了起飛重量和商載/航程能力。采用普拉特．惠特尼公司PW120渦槳發(fā)動機。
3、ATR42-320：
在ATR42-300型基礎(chǔ)上采用功率更大、性能更好的普拉特．惠特尼公司PW121渦槳發(fā)動機。
參考資料來源：百度百科—ATR公司
百度百科—ATR機箱
百度百科—ATR
加拿大一載25人飛機墜毀具體情況如何？
據(jù)外媒12月14日消息，加拿大一載有25人的飛機在豐迪拉克機場附近墜毀，暫時沒有傷亡報告。據(jù)加拿大廣播公司消息，加拿大皇家騎警稱，該飛機上載有22名乘客及3名機組人員。
警方表示，這架飛機于13日傍晚6:15在 Fond du Lac 機場起飛后不久墜毀，墜毀地點距機場大約一公里。根據(jù)最初報道，數(shù)人受傷，但無人死亡。
據(jù)悉，失事機型為一架44座的ATR42飛機。
ATR42飛機是法國航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯(lián)合研制的雙發(fā)渦槳式支線運輸機。ATR是法文和意大利文“區(qū)域運輸機”的略語，42是基本型客機的載客數(shù)。1980年，法、意的兩公司達成協(xié)議，決定共同研制一種中、小型支線客機。1982年2月5日正式建立經(jīng)濟利益集團(GIE)，總部設(shè)在法國圖盧茲。ATR模型在圖盧茲最終組裝，并與空客共享資源和技術(shù)。ATR42飛機是將來較大ATR 72飛機的基礎(chǔ)
ATR42飛機的介紹
ATR42飛機是法國航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯(lián)合研制的雙發(fā)渦槳式支線運輸機。ATR是法文和意大利文“區(qū)域運輸機”的略語，42是基本型客機的載客數(shù)。1980年，法、意的兩公司達成協(xié)議，決定共同研制一種中、小型支線客機。1982年2月5日正式建立經(jīng)濟利益集團(GIE)，總部設(shè)在法國圖魯茲。
請問這張圖上的飛機具體是什么機型？
ATR-72
ATR-72型飛機為法國與意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR-72型已出售超過320架。 ATR-72是ATR-42的改良型號，機身加長4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。使用兩臺1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發(fā)動機，兩個漢密爾頓標準公司14SF-11四槳葉螺旋槳。ATR72的翼展和機翼面積均加大，機身加長，載客量可達64～74名?？团撟髠?cè)前方安裝客艙門或貨艙門。行李儲存架設(shè)置在駕駛室與客艙之間，所以前方機門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數(shù)從尾部機門進入機艙。相比其它飛機，此型號并沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統(tǒng)（APU），而是讓右邊的二號發(fā)動機上的螺旋槳煞車裝置，讓2號發(fā)動機可以在啟動的狀態(tài)下，不讓螺旋槳旋轉(zhuǎn)，僅擔任電力和空氣的供應(yīng)。 ATR-72于1988年進行首航，1989年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司。1989年9月25日獲法國型號合格證，并于11月15日獲得美國型號合格證。1989年10月27日開始交付使用。ATR公司曾計劃發(fā)展ATR-82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里/時，但計劃于1996年終止計劃。
編輯本段設(shè)計特點
機翼 基本和ATR42相同。但翼展和翼面積增加。機翼翼盒由梁和用碳纖維/環(huán)氧樹脂材料制造的新型外翼壁板組成。 ATR72機身 和ATR42相同，但機身長度增加。 尾翼 和ATR42相同。 起落架 改進型，裝碳剎車裝置。 座艙 2人制駕駛艙?？团搩?nèi)可安排64、66或70座，高密度布局時可載客74名，排距分別為81、79、76和76厘米。還有1個機艙服務(wù)員座椅?？团摵蟛吭O(shè)1個行李艙；前面設(shè)1個或2個行李艙，但這取決于座椅布局和左前艙門是客艙門還是貨艙門；另一個客艙門裝在機艙后部；機艙右側(cè)的前、后客艙門對面是服務(wù)艙門；客艙兩側(cè)機翼上方各有1個應(yīng)急出口，兩個后艙門也可作為應(yīng)急出口?？团撟紊涎b有折疊桌，各座椅都配有通風(fēng)口和閱讀燈，艙內(nèi)還備有擴大了容量的空調(diào)系統(tǒng)。 機載設(shè)備 駕駛艙設(shè)備及布局和ATR42基本相同。增加或改進的設(shè)備是：微型發(fā)動機監(jiān)控設(shè)備，加油儀表板上有燃油傳輸裝置儀表。
ATR飛機是國產(chǎn)的嗎
不是國產(chǎn)飛機
ATR
ATR 為一家由意大利及法國合組的飛機制造商，成立于1981年，由法國的Aerospatiale（現(xiàn)EADS）及意大利的Aeritalia（現(xiàn) Alenia Aeronautica）合組。ATR42 飛機為該公司主打產(chǎn)品。
Avions de Transport Regional ATR系列屬于雙發(fā)渦輪螺旋槳支線飛機，由法意合資的區(qū)域運輸機公司研制生產(chǎn)。ATR(Avions de Transport Regional）即區(qū)域運輸機公司，是法文和意大利文“區(qū)域運輸機”的略語，1980年，法、意的兩公司達成協(xié)議，決定共同研制一種中、小型支線客機。由法國航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯(lián)合成立，1981年10月成立，1982年2月5日正式建立經(jīng)濟利益集團(GIE），總部設(shè)在法國圖魯茲。目前，由于乘坐舒適性及飛行速度等原因，民機市場上支線客機趨向噴氣化，渦槳時代已過去，諸如SAAB等生產(chǎn)渦槳式支線運輸機的飛機制造公司均已停產(chǎn)，而ATR公司設(shè)計制造的ATR系列是少數(shù)還在研制生產(chǎn)的飛機制造企業(yè)，目前已占據(jù)大部分渦槳式支線運輸機市場。
關(guān)于《at402b飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
