【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員的等級》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用飛機(jī)A,BC,D,E,F是如何分的？
2、民航飛機(jī)分為幾類？是不是有A、B、C、D等類劃分??！
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民用飛機(jī)A,BC,D,E,F是如何分的？
按照航空器的進(jìn)近速度劃分等級
航空器速度直接影響儀表飛行程序的各種機(jī)動飛行所需要的空域和能見度。為了對儀表飛行程序提供標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，根據(jù)最大允許著陸重量的著陸形態(tài)下失速速度的1.3倍，將航空器分為五類：
A類：指示空速小于169千米/小時（91海里小時）
B類：指示空速等于169千米/小時（91海里小時）或以上，但小于224千米/小時（121海里小時）
C類：指示空速等于224千米/小時（121海里小時）或以上，但小于261千米/小時（141海里小時）
D類：指示空速等于261千米/小時（141海里小時）或以上，但小于307千米/小時（161海里小時）
E類：指示空速等于307千米/小時（161海里小時）或以上，但小于371千米/小時（221海里小時）
民航飛機(jī)分為幾類？是不是有A、B、C、D等類劃分??！
1、按飛機(jī)發(fā)動機(jī)的類型劃分?？梢苑譃槁菪龢w機(jī)和噴氣式飛機(jī)。
2、按飛機(jī)的發(fā)動機(jī)數(shù)量劃分?？梢苑譃閱伟l(fā)動機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動機(jī)飛機(jī)、四發(fā)動機(jī)飛機(jī)。
3、按飛行的飛行速度劃分?？梢苑譃橛衼喴羲亠w機(jī)和超音速飛機(jī)、高超音速飛機(jī)。亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。
4、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)劃分?？梢苑譃榻?、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。
5、按起飛方式劃分?？梢苑譃橹鄙w機(jī)和固定翼飛機(jī)。直升飛機(jī)可以垂直起降，速度較低，航程較短；固定翼飛機(jī)需要跑到助飛，飛行速度快，距離遠(yuǎn)。
6、按起飛著路地點劃分?？梢苑譃樗巷w機(jī)、水陸兩用飛機(jī)和陸上飛機(jī)。我國“鯤龍”AG600就是水陸兩棲飛機(jī)。
至于飛機(jī)A、B、C、D等級劃分，主要針對飛機(jī)的飛行速度而來區(qū)別的，與飛機(jī)型號不相關(guān)。
參考資料
民用飛機(jī)作為一種運人載物的交通工具，特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機(jī)可以隨時轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機(jī)用于軍事運輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。
經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展，民用航空運輸在速度和運力2個方面都有非常大的進(jìn)步。作為民航運輸?shù)某休d者，飛機(jī)自身也經(jīng)歷了長時間發(fā)展演變和多次技術(shù)革命，不斷引入航空科學(xué)技術(shù)的最新成果，并不斷適應(yīng)世界航空運輸業(yè)發(fā)展變化的需求。
數(shù)據(jù)顯示2010年，中國通用航空業(yè)完成通用航空作業(yè)飛行總量達(dá)到13.9萬余小時，同比增長12.9%。其中工業(yè)航空作業(yè)飛行總量約6.4萬小時，同比增長20.7%；農(nóng)業(yè)航空作業(yè)飛行總量2.8萬余小時，同比增長7.2%；
其他作業(yè)飛行總量約4.8萬小時，同比增長6.9%。2011年，通用航空飛行達(dá)45.5萬小時，同比增長16.3%，其中生產(chǎn)作業(yè)飛行增長16.9%，預(yù)計2012年將同比增長10%。
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，我國通用航空飛機(jī)的數(shù)量及飛行作業(yè)市場增長迅速，但與此同時，我國的通用機(jī)場數(shù)量卻沒能保持同步增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家，并在一定程度上制約了我國民用航空事業(yè)的發(fā)展。
截至2010年底，全國共有通用機(jī)場及通用航空臨時起降場點286個，其中頒證機(jī)場及起降場點43個，未頒證機(jī)場及起降場點243個。而美國同期共有近2萬個通用航空機(jī)場，巴西有近2500多個通用航空機(jī)場，我國通用機(jī)場已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國和巴西，通用機(jī)場和臨時起降點的不足限制了我國通用航空的發(fā)展。
參考資料：百度百科-民用飛機(jī)
中國的飛行員分為幾個等級分別是什么?
民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級。機(jī)長又分為機(jī)長，教員，模擬機(jī)教員等等。按照從低到高的順序說，J單飛機(jī)長，A帶隊機(jī)長，T教員；
教員分A類教員和B類教員，B類是可以帶飛模擬機(jī)的教員，等級要高一些；C是檢查員。機(jī)長資格的基礎(chǔ)時間是3500飛行小時，也就是3500飛行小時以上的飛行員才有可能做機(jī)長，當(dāng)然還要通過機(jī)長考試。
擴(kuò)展資料
基本要求
1、遵紀(jì)守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展；,
2、男性身高169-185CM，體重不低于50KG； 女性身高160-185CM，體重不低于45KG；
3、英語水平良好；
4、無暈車、暈船；
5、無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；,
6、無口吃、無明顯的"O"型或"X"型腿；
7、矯正視力高于C字表0.5（相當(dāng)于無散光E字表4.6以上）；,
8、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
9、無腎炎或血尿、蛋白尿，無慢性腸胃道疾病。
參考資料來源：百度百科-民航飛行員
民用機(jī)場的“飛行區(qū)等級為4C”是什么概念？
4C表示民航機(jī)場飛行區(qū)等級，4C級機(jī)場一般作為支線機(jī)場使用，一般只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型號的民航客機(jī)。
等級分區(qū)：
1、4F：空中客車A380等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體超大客機(jī)。
2、4E：波音747全重、空中客車A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)、大型雙發(fā)客機(jī)波音787、波音777、空客A330。
3、4D：波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發(fā)中程寬體客機(jī)。
4、4C：空中客車A320、波音737等雙發(fā)中程窄體客機(jī)。
5、3C：波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支線客機(jī)。
擴(kuò)展資料：
分級方法：
飛行區(qū)各項構(gòu)筑物的技術(shù)要求和飛機(jī)的特性有關(guān)，我國采用航空民航標(biāo)準(zhǔn)-MH 5001-2006《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》加以規(guī)范。國際民航組織和中國民用航空局用飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ和Ⅱ?qū)⒂嘘P(guān)飛行區(qū)機(jī)場特性的許多規(guī)定和飛機(jī)特性聯(lián)系起來，從而對在該飛機(jī)場運行的飛機(jī)提供適合的設(shè)施。
飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場地長度確定，共分4個等級；飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅱ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)翼展和主起落架外輪間距確定，共分6個等級。
參考資料來源：百度百科-4C級機(jī)場
百度百科-飛機(jī)區(qū)等級
關(guān)于《飛行員的等級》的介紹到此就結(jié)束了。
