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飛機(jī)科普? 隱形飛機(jī)科普?

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2024-02-17 04:30:50

簡(jiǎn)介:】一、飛機(jī)科普?飛機(jī)是由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)力,由固定機(jī)翼產(chǎn)生升力,在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。它比空氣重,又不能像鳥那樣扇動(dòng)翅膀,但是飛機(jī)卻能升入空中。原來飛機(jī)機(jī)翼并

一、飛機(jī)科普?

飛機(jī)是由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)力,由固定機(jī)翼產(chǎn)生升力,在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。

它比空氣重,又不能像鳥那樣扇動(dòng)翅膀,但是飛機(jī)卻能升入空中。

原來飛機(jī)機(jī)翼并不是平平伸展的,而是向上凸起一些,這樣當(dāng)飛機(jī)水平前進(jìn)時(shí),迎面而來的氣流就在機(jī)翼上產(chǎn)生向上的升力,使飛機(jī)升入空中。

飛機(jī)飛行速度越快、機(jī)翼面積越大,所產(chǎn)生的升力就越大,所以飛機(jī)在起飛前需要在機(jī)場(chǎng)跑道上行進(jìn)一段距離才能升空,而且飛機(jī)不能飛到?jīng)]有空氣的地方。

早期的飛機(jī)靠機(jī)身前端的螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生牽引力向前運(yùn)動(dòng)。螺旋槳產(chǎn)生的牽引力不大,飛機(jī)飛行的速度也不快。1939年8月27日,第一架噴氣式飛機(jī)飛行成功,大大提高了飛機(jī)的飛行速度。

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是把吸入的空氣壓縮,再與燃料混合燃燒,形成高溫高壓氣體向后噴出,產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力,使飛機(jī)高速飛行。 現(xiàn)在,飛機(jī)的飛行速度可以幾倍于聲音在空氣中傳播的速度(每秒340米),駕駛這樣的飛機(jī),只需十幾個(gè)小時(shí)就能環(huán)繞地球赤道一周,這樣的飛機(jī)叫做超音速飛機(jī)。

制造超音速飛機(jī)不僅需要先進(jìn)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),還需要在飛機(jī)的制造材料、飛機(jī)的外形設(shè)計(jì)等方面達(dá)到很高的要求,是一項(xiàng)非常復(fù)雜的技術(shù)

二、隱形飛機(jī)科普?

隱形飛機(jī)是指雷達(dá)上找不到的飛機(jī),并不是肉眼看不到的。隱形飛機(jī)因?yàn)槭褂昧颂厥獾耐苛虾头墙饘俨牧?,?dǎo)致對(duì)電磁波的反射率非常小,甚至直接吸收電磁波,導(dǎo)致雷達(dá)探測(cè)不到飛機(jī)的存在,從而達(dá)到在雷達(dá)上隱身的效果,所以隱形飛機(jī)是探測(cè)系統(tǒng)看不到,但肉眼看得到的飛機(jī)。

三、飛機(jī)雷達(dá)知識(shí)科普?

飛機(jī)上安裝的雷達(dá)主要作用是用來探測(cè)氣象信息、航路信息、識(shí)別信息。

在民用航空客機(jī)上都安裝有氣象雷達(dá)可以、空中交通應(yīng)答機(jī)二次雷達(dá)。其中氣象雷達(dá)可以是用來探測(cè)飛機(jī)前方天氣情況,已便于機(jī)組了解和掌握航路的氣象信息,躲避雷雨冰雹和風(fēng)切變等影響航空安全的惡劣天氣。

二次雷達(dá)是用來識(shí)別空中同向或者對(duì)向飛行的其它飛機(jī),便于機(jī)組及時(shí)規(guī)避,避免發(fā)生空中相撞的危險(xiǎn)事情。同時(shí),它還能讓地面導(dǎo)航雷達(dá)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和掌握己方航班在空中的動(dòng)態(tài),從而及時(shí)得到提醒和指令。

四、飛機(jī)的構(gòu)造兒童科普?

1、機(jī)身

機(jī)身主要裝載人員、貨物、燃油,并通過它將機(jī)翼、尾翼、起落架等部件連成一個(gè)整體

2、機(jī)翼

機(jī)翼是飛機(jī)上用來產(chǎn)生升力的主要部件,一般分為左右兩個(gè)翼面。機(jī)翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。

3、尾翼

尾翼分垂直尾翼和水平尾翼兩部分。垂直尾翼垂直安裝在機(jī)身尾部,主要功能為保持飛機(jī)的方向平衡和操縱。水平尾翼水平安裝在機(jī)身尾部,主要功能為保持俯仰平衡和俯仰操縱。

4、起落裝置

起落裝置的功用是使飛機(jī)在地面或水面進(jìn)行起飛、著陸、滑行和停放。著陸時(shí)還通過起落裝置吸收撞擊能量,改善著陸性能。早

5、控制系統(tǒng)

飛機(jī)操縱系統(tǒng)是指從座艙中飛行員駕駛桿(盤)到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面,用來傳遞飛行員操縱指令,改變飛行狀態(tài)的整個(gè)系統(tǒng)。

6、動(dòng)力裝置

飛機(jī)動(dòng)力裝置是用來產(chǎn)生拉力(螺旋槳飛機(jī))或推力(噴氣式飛機(jī)),使飛機(jī)前進(jìn)的裝置。

五、硬核科普飛機(jī)為什么會(huì)飛?

飛機(jī)飛行發(fā)生在大氣層內(nèi),發(fā)動(dòng)用來產(chǎn)生拉力或推力。當(dāng)汽流流經(jīng)機(jī)翼上面時(shí)速度加快壓力變小。汽流流經(jīng)下表面時(shí)流速減慢壓力增大。機(jī)翼上下表面壓力差為升力。

六、兒童科普什么是隱形飛機(jī)?

隱形飛機(jī)是人們通過研究仿生學(xué),并且應(yīng)用了最新的技術(shù)和材料,終于在龐大的飛機(jī)上也實(shí)現(xiàn)了隱形。

隱形飛機(jī)的目的是讓雷達(dá)無法偵察到飛機(jī)的存在。

隱形飛機(jī)在現(xiàn)階段能夠盡量減少或者消除雷達(dá)接收到的有用信號(hào) ,雖然是最為秘密的軍事機(jī)密之一,但隱形技術(shù)已經(jīng)受到了全世界的極大關(guān)注。

七、飛機(jī)制造過程兒童科普?

先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙由各地工廠生產(chǎn)零件, 然后由各地工廠組裝成大的部件(機(jī)翼、尾翼等等), 接著把各個(gè)部件運(yùn)到總裝廠進(jìn)行組裝,組好機(jī)身框架,裝上機(jī)翼、尾翼、垂尾、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等,裝上電子儀表,鋪設(shè)好管路線路等,同時(shí)把飛機(jī)內(nèi)部裝修好,安上座椅、行李架等等設(shè)施。

最后,根據(jù)客戶需要進(jìn)行表面涂裝,然后就可以交付使用了。 

八、科普:為什么貓咪會(huì)飛機(jī)耳?

貓貓為什么出現(xiàn)飛機(jī)耳

1、很放松的時(shí)候

當(dāng)貓貓面部肌肉和神經(jīng)進(jìn)行大幅度放松的時(shí)候,這時(shí)會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)耳。

2、貓咪感覺到危險(xiǎn)

當(dāng)貓咪對(duì)周圍的人感到驚恐害怕的時(shí)候,精神就會(huì)高度集中,目不轉(zhuǎn)睛盯著讓自己害怕的東西,這時(shí)就會(huì)驚現(xiàn)出飛機(jī)耳朵的狀態(tài),家貓如果從正面摸它也容易飛走,因?yàn)槿溯^高大會(huì)給貓咪壓力。

3、貓咪在玩耍時(shí)

貓咪在玩逗貓棒或準(zhǔn)備飛撲時(shí),會(huì)盡量瞪大眼睛俯下身子,并擺出飛機(jī)姿勢(shì),這就是他們捕獵的本能,同時(shí)表示亢奮的心情。

4、貓咪犯錯(cuò)或覺得無辜

相信這也是大家最常遇到的,當(dāng)貓咪犯錯(cuò)在它們被教訓(xùn)的時(shí)候,它們會(huì)把耳朵縮在后面,完全一副做錯(cuò)事情害怕被處分的模樣。

相關(guān)問題

九、關(guān)于飛機(jī)的科普知識(shí)作文?

機(jī)身在空中傾斜運(yùn)動(dòng)是自由的,駕駛桿向右轉(zhuǎn)則飛機(jī)也向右傾斜,這時(shí)飛機(jī)的重力與地面垂直,可是機(jī)翼上的升力卻是垂直于機(jī)翼的,此刻的升力不再指向地面的正上方而是指向斜上方。

由于重力和升力的方向不同,它們不再互相平衡,于是就產(chǎn)生了一個(gè)垂直于機(jī)身指向右方的力,在這個(gè)力的作用下,飛機(jī)沿著一條圓弧向右轉(zhuǎn)動(dòng),這與人騎自行車的體驗(yàn)相近似,騎車人的身體如向一側(cè)傾斜,自行車會(huì)隨之傾斜并且自動(dòng)向傾斜方向轉(zhuǎn)彎無須轉(zhuǎn)動(dòng)車把。

十、科普電影觀后感飛機(jī)小學(xué)2016?

《飛機(jī)小學(xué)2016》是一部科普電影,通過生動(dòng)有趣的故事情節(jié)和夸張奪目的特效展示了飛機(jī)的工作原理和科學(xué)知識(shí),讓觀眾在欣賞電影的同時(shí)了解了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、飛行原理、航空知識(shí)等。

影片將科學(xué)知識(shí)融入到故事情節(jié)中,讓觀眾在輕松愉快的氛圍中學(xué)到了知識(shí),是一部不僅娛樂性十足,還具有教育意義的科普電影。

該片不僅適合孩子觀看,也能吸引成年觀眾,讓大家在欣賞電影的同時(shí)增長(zhǎng)見識(shí)。

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