【簡介：】一、飛機用什么油做燃料？飛機使用航空煤油作為燃料。因為航空煤油相對于汽油和柴油，其沸點范圍窄，燃燒效率高，同時能夠在高海拔及低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定燃燒，能夠確保飛機起飛、飛行
一、飛機用什么油做燃料？
飛機使用航空煤油作為燃料。因為航空煤油相對于汽油和柴油，其沸點范圍窄，燃燒效率高，同時能夠在高海拔及低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定燃燒，能夠確保飛機起飛、飛行和著陸的安全運行。此外，航空煤油也能夠減少燃燒產生的污染物，符合環(huán)保和航空安全要求。除了航空煤油，某些飛機也可以使用生物燃料或混合燃料進行飛行。生物燃料主要由植物原料或廢棄物轉化而來，能夠減少碳排放和對化石燃料的依賴；混合燃料則是將航空煤油與其他燃料進行混合使用，以降低油價或增加動力。但是，這些替代燃料的使用仍需要經過嚴格的測試和認證，確保在安全性、環(huán)保性和經濟性等方面符合航空運行的要求。
二、飛機用的什么油做燃料？
煤油或汽油，分別適用于不同類型的飛機發(fā)動機，活塞發(fā)動機一般使用航空汽油，而噴氣式發(fā)動機一般使用航空煤油。
三、直升飛機用什么油做燃料？
這個要看直升飛機發(fā)動機的類型才能確定的。
1.如果直升機發(fā)動機是航空渦輪軸發(fā)動機，使用的油料是航空煤油；
2.如果直升機發(fā)動機是活塞式航空發(fā)動機，使用的油料是汽油；
3.直升飛機是不能加柴油的，因為柴油機是屬于壓燃方式工作，要求發(fā)動機活塞缸體耐壓力耐高溫，所以柴油機相對汽油機笨重得多，另外柴油機的活塞連桿行程長，轉速偏低。
航空燃油是指一些專門為飛行器而設的燃油品種，質素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險。
四、飛機的燃料用的什么油？
飛機的燃料一般用煤油或者汽油。它們 分別適用于不同類型的飛機發(fā)動機。 活塞發(fā)動機一般使用航空汽油，而噴氣式發(fā)動機一般使用航空煤油 。
五、飛機用什么油為燃料油？
航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來速度也不比汽油慢。
3號噴氣燃料是目前最常用的燃料種類，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。
擴展資料
目前，航空燃料根據(jù)航空器動力的不同，分兩大類。一類是針對活塞式發(fā)動機的燃料，主要是汽油。另一類是針對噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃氣輪機）航空發(fā)動機的，學名噴氣燃料，一般通稱航空煤油，是石油產品。
對航空渦輪發(fā)動機來說，汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒；柴油黏度太大，在燃氣輪機里不適合，因為是靠很細的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種，一般分1、2、3、4號，其中3號是比較常用。
3號噴氣燃料由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體，主要由不同餾分的烴類化合物組成的。3號噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求。
除此而外，還有一些特殊的噴氣燃料，大比重噴氣燃料、高閃點噴氣燃料、海軍多用途燃料等。1號適用于寒冷地區(qū)， 2號、3號適用于一般地區(qū)， 其中3號用途最廣， 供出口和過境飛機加油。 4號餾分較寬， 輕餾分較多， 有利于啟動點火，但不宜于炎熱地區(qū)。 高閃點噴氣燃料用于艦載飛機和直升機。“
六、飛機的燃料是什么油？
飛機使用的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經過多道工序提純出來的。
航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來速度也不比汽油慢。
3號噴氣燃料是目前最常用的燃料種類，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。
七、最早飛機是用什么燃料？
最早用的很普通的汽油，當時搞發(fā)明就是利用現(xiàn)有的發(fā)動機和燃料，沒有專門用于航空的燃料。
拓展資料
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機發(fā)動機。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料。航空活塞式發(fā)動機與一般汽車發(fā)動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處?，F(xiàn)在這種發(fā)動機只用于一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機代替。這種發(fā)動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變?yōu)槿細猱a生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發(fā)動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣環(huán)境；航空煤油還應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來表示。航煤是經直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產量不高，只占原油的百分之十幾。為調整產品指標，有時要加入適當種類和數(shù)量的添加劑。
經檢驗合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運至民航儲油庫，再經化驗合格后入油罐。罐中航油經過一定時間的沉降，使所含的游離雜質、水份沉入罐底，然后由浮動吸管在罐內自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經化驗，合格后罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設在機坪下的輸油管線經過專門輸油設施加到飛機油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經過三到以上精細過濾，濾去雜質和水份。每個環(huán)節(jié)有配套的措施控制質量，工作人員嚴格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機上的油品質量合格和數(shù)量準確無誤大多數(shù)民航機場都有專業(yè)經營航油的公司或其派機構，為往來經停的飛機提供燃油及相關服務。在中國各機場，是由直屬民航局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機加油的。
八、飛機使用的燃料是什么油？
飛機使用的燃油稱為航空燃油，是指一些專門為飛行器而設的燃油品種，通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險。
航空燃油的分類
飛機使用的燃油分為航空汽油和航空煤油兩大類，航空汽油用于往復式發(fā)動機的飛機上；航空煤油是在航空燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機上使用。由于國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
九、飛機核燃料用什么作為燃料？
航空汽油、航空柴油以及航空煤油,但大部分用航空煤油。 目前,大部分飛機使用航空煤油。雖然航空煤油比汽車用的汽油重,但卻比柴油輕,并且是為飛行的極端環(huán)境研制的,不過它終究還是利用石油生產的。
同汽油一樣,航空煤油價格也隨飆升的石油價格猛漲,使航空公司不堪重負,成為美國一些大型航空公司紛紛陷入破產境地的重要因素。
面對油價不斷攀升甚至石油枯竭的困境,美國航空公司甚至政府都不得不行動起來,尋找航空燃料的替代能源,以降低飛行成本,保證人類能在石油枯竭時有“油”可用。
物柴油可從大豆、玉米和其他農作物中提取,是目前汽車最實用的汽油替代者,今天的一些轎車和卡車已經在使用這種柴油。
更讓人興奮的是,生物柴油已開始在全世界大規(guī)模推廣,在巴西等國已經取得了巨大成功。因此,生物柴油也將成為飛機替代能源的一個主要選擇。
十、飛機燃料油是什么？
飛機用的是航空燃油。
航空燃油指的是一些專門為飛行器而設的燃油品種，可分為航空汽油和航空煤油。航空燃油通常由運油車運送到在停泊的飛機或直升機旁，或者飛機滑行到機場所設加油站加油。燃油指的是用于燃油發(fā)動機的燃料，主要分為汽油和柴油兩種，其中汽油是按照其所含的辛烷值分類的。
飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產生推力或拉力，由機翼產生升力，在大氣層內飛行航空器。
飛機根據(jù)用途可分為有民用航空飛機、國家航空飛，根據(jù)機翼的數(shù)量可分為單翼機、雙翼機、多翼機。
