【簡介：】烏克蘭曾經是前蘇聯時期的加盟共和國之一，根據前蘇聯的軍工制造業(yè)的總體布局烏克蘭在前蘇聯時期是極其重要的軍工生產基地直接參與武器裝備生產的企業(yè)達到700余家，員工達165萬

烏克蘭曾經是前蘇聯時期的加盟共和國之一，根據前蘇聯的軍工制造業(yè)的總體布局烏克蘭在前蘇聯時期是極其重要的軍工生產基地直接參與武器裝備生產的企業(yè)達到700余家，員工達165萬人！

大名鼎鼎的“馬達西奇”航空發(fā)動機公司曾經被譽為“蘇聯航空工業(yè)的心臟”……

（安-124重型運輸機的發(fā)動機“T-18t”就是“西奇”公司的產品之一）

前蘇聯時期坦克、裝甲車、運載火箭、飛機發(fā)動機／重型直升機“米-26”的發(fā)動機都產自---烏克蘭。

當時的，烏克蘭軍工生產的各類型武器裝備占據前蘇聯時期的64％。

前蘇聯解體后，烏克蘭與今天的俄羅斯鬧的更是不可開交、也嚴重影響了俄羅斯的武器發(fā)展與裝備……

（烏克蘭生產的／T-80系列主戰(zhàn)坦克）

然而，烏克蘭缺乏生產戰(zhàn)斗機的能力，這與前蘇聯時期的整體布局有關系。

烏克蘭獨立以后，繼承了前蘇聯300余架各型號作戰(zhàn)飛機以及“蘇-27”大修廠。

烏克蘭空軍得到了幾百架作戰(zhàn)飛機因為經濟不景氣，變賣的差不多了（包括拆零部件出口變現）。

現在，烏克蘭能飛的“蘇-27”只剩下38架、“米格-29”戰(zhàn)斗機也只有11架勉強能飛……

烏克蘭迫于空軍作戰(zhàn)飛機嚴重缺乏的壓力，制定了作戰(zhàn)飛機發(fā)展計劃／LegkiyBoiviyLitak戰(zhàn)斗機項目，以米格-29作為參照技術機，然而，苦于自身的飛機制造能力不足、正在尋求“合作伙伴”，（俄羅斯被排除在外）。

（烏克蘭／LegkiyBoiviyLitak輕型雙發(fā)戰(zhàn)斗機方案）

烏克蘭的現狀是：“爹不親、舅舅不疼”……夾在美國人與俄羅斯人爭斗的之間，步履維艱。