【簡介：】你得先了解這個直升飛機的工作原理：
直升機發(fā)動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，主發(fā)動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度并反饋至小螺

你得先了解這個直升飛機的工作原理：
直升機發(fā)動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，主發(fā)動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度并反饋至小螺旋槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉速下的反作用力。

通過稱為“傾斜盤”的機構可以調整直升飛機的旋翼的螺距，從而在旋轉面上可以產(chǎn)生不同象限上的升力差，以此升力差來實現(xiàn)改變直升飛機的飛行方向，同時，直升飛機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉速下，控制直升飛機的上升和下降是通過調整螺旋槳的總螺距來得到不同的總升力的，因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落。

螺距：指螺旋槳在自己本身根軸上的偏轉角度，轉速固定的情況下，通過調整螺距可以更有效的操縱螺旋槳的升力或推進力，甚至得到反推力或者反升力。

以色列初創(chuàng)公司首度公布電動飛機 預定2022年運營

如今環(huán)保是個大趨勢課題，新能源中以電力驅動的電動 汽車 已經(jīng)席卷整個 汽車 界，而電動飛機也快來了？！據(jù)路透社最新報道，近日舉行的《巴黎航空展》上，來自以色列的一家初創(chuàng)公司世界首度公布了電動飛機，預定2022年投入實際運營。

?目前國家都在大力推行新型能源普及項目，相信身邊很多的小伙伴也已經(jīng)成為電動 汽車 的擁護者，而電動飛機似乎也勢在必行了，在近日舉行的《巴黎航空展》上，來自以色列的一家初創(chuàng)公司世界首度公布了電動飛機《艾麗絲》，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

?據(jù)稱電動飛機《艾麗絲》充滿電后最大續(xù)航達到600英里，預定2022年投入實際運營 ，不過更多網(wǎng)友則表示，目前電動 汽車 自燃事件頻發(fā)，電池穩(wěn)定性依然不夠可靠，更何況單位功率重量等要求明顯更苛刻的飛機平臺？在地面上還強點，在空中出了事可是沒的跑，即使該電動飛機運營了，真正敢去乘坐的乘客又能有多少呢？

?電動飛機《艾麗絲》演示：