【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)約25%由復(fù)合材料制造，其中22%為碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)，3%為首次用于民用飛機(jī)的GLARE纖維―金屬板。A380還首次采用了復(fù)合材料制成的中央翼盒，這一部件是連接機(jī)翼與機(jī)身的非

飛機(jī)約25%由復(fù)合材料制造，其中22%為碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)，3%為首次用于民用飛機(jī)的GLARE纖維―金屬板。A380還首次采用了復(fù)合材料制成的中央翼盒，這一部件是連接機(jī)翼與機(jī)身的非常重要的主體結(jié)構(gòu)。此外，A380還首次在后壓力艙后部的后機(jī)身采用了復(fù)合材料。除復(fù)合材料外，A380還大量采用了先進(jìn)金屬材料，這些材料提供的好處包括操控可*和易于維護(hù)。CFRP在使用中不會(huì)因疲勞或腐蝕受損。上部機(jī)身外殼采用的GLARE材料也被證明具有極強(qiáng)的抗疲勞和抗腐蝕能力以及極強(qiáng)的防火和防破壞能力。使用復(fù)合材料的最大好處是減輕了重量，從而大大減少了油耗和排放，并降低了運(yùn)營(yíng)成本

結(jié)構(gòu)件主要是鋁，部分高強(qiáng)度件用鈦合金，蒙皮鋁的多，復(fù)合材料也有，內(nèi)部有一些橡膠件，部分液壓管路用鋼