【簡介：】電動車對普通百姓來說是比較理想的交通代步工具，當有的地方開始禁止它上路，理由是說電池的污染和造成道路的阻礙，其實這兩點都是站不住腳的，第一，污染，難道比領導們坐的小車排的尾

電動車對普通百姓來說是比較理想的交通代步工具，當有的地方開始禁止它上路，理由是說電池的污染和造成道路的阻礙，其實這兩點都是站不住腳的，第一，污染，難道比領導們坐的小車排的尾氣更重嗎？第二，電動車和小車相比，占地是小車的4分之一都不到，禁了四個電動車，不如禁一部小車。說實話，電動車的道路通行能力是比較好的，路阻可以禁公車，發(fā)展公交，限私車，讓小車改為單雙號行駛，遠比禁電動車實在的多，可是小車是這些官老爺坐的，在要犧牲誰的方面，“它們”說的算，誰讓我們只是只能讓官老爺擺布的小小老百姓呢，如果禁電動車后還堵，是不是會禁自行車呢，讓我們走著去上班，讓老爺們的車子可以更快的到達目的地？哎，發(fā)發(fā)牢騷，隨筆而談，不到之處，還請海函。。。。。。這就是具有中國特色的?。。?？？？

我也認為這個取決于車的生產者和使用者，電動自行車的限制最好時速應該不高于20ＫＭ．

洛陽嘉樂三輪電動

各地有各地的規(guī)定。不少城市是禁止電動車上路的，但也有不少城市是開放的，只要是合格的電動車都可以上牌。買電動車前，應該先了解一下當地城市的規(guī)定。

我認為這個取決于車的生產者和使用者

首先，電動自行車的限制最好時速應該不高于20公里，而現在很多車的最高時速都在35公里左右，這樣，就對車的分類帶來了困難，作為普通自行車管理，那么他的速度比自行車高，會對普通自行車的行駛造成危險，如果在機動車道行駛，它的速度又太低，影響機動車的車速，并且會給電動車本身帶來危險。

其次，在禁止了摩托車之后，電動車成為了，非法運營載客人，馬路搶奪的主要角色，如果這種現象越來越嚴重，那么只能禁止了。

如果所有的人包括生產者和使用者都能嚴格按照法律行事，那么就不會被禁止。

京滬高鐵上開的是電車嗎

應該可以這么說吧！
國產CRH380A高速動車組就是電氣化的線路上跑的嗎！
國家現在有的線路都是電氣化之后才可以跑動車組的！

奇駿2驅的可以選裝電動座椅和電動尾門嗎？

加裝太貴，而且把車座椅拆的七零八落，不如直接上2.5領先版，什么問題都解決，而且價格不貴，比2.0舒適多3萬多到手，如果樓主在價格上沒有太多考慮，可以直接2.5了