【簡介：】童年經(jīng)常玩的燕子飛機，現(xiàn)在折起來有點困難了，發(fā)一篇經(jīng)驗希望能永遠記著它以及它給我兒時帶來的歡樂。
去白紙一張，沿一個角折下來，然后再將另一半對齊折下來：
將折好的紙片展開，沿

童年經(jīng)常玩的燕子飛機，現(xiàn)在折起來有點困難了，發(fā)一篇經(jīng)驗希望能永遠記著它以及它給我兒時帶來的歡樂。

去白紙一張，沿一個角折下來，然后再將另一半對齊折下來：

將折好的紙片展開，沿著剛才折過的對角線痕跡折進去：

然后將上部折成的三角形的兩底角沿三角形的中分線折上去，左右都折，折成形狀：將上部沿中心線往里面折，左右上下都要折，如下圖：然后將剛才折過的痕跡的往中間擠，形成如下圖1所示，然后將三角形的頂部沿著中間擠起來的中心線折下去，如圖2，這樣“燕子”的嘴就出來了。將“翅膀”折下來，并沿著剪下來翅膀和身子（剪一點就可以，不要太多），然后在身上的位置往下折一下，兩邊對折。這樣燕子飛機就做好了（不同地區(qū)可能折法不同，該方法是我童年時的折法）。

折飛機步驟一段話？

疊飛機時，首先將正方形的紙沿對角線對折，然后將對折后的三角形以一個頂點再對折，最后將兩個對折后的三角形底部壓平，捏住折痕向不同的方向送出，飛機就做好了。

折疊翼飛機設計的分離方法？

輕便分離。

折疊翼設計技術(shù)在飛行器類武器裝備中具有解決幾何空間矛盾的技術(shù)優(yōu)勢，得到了越來越多的應用。折疊翼的機械設計原理及其工作的可靠性需要細致的計算分析技術(shù)支持，獲得對過程的認識并對技術(shù)參量進行定量評估。

采用折疊翼面的方案具有以下優(yōu)勢:節(jié)省儲運空間，減小彈體的徑向尺寸，方便在發(fā)射箱或發(fā)射筒中儲存、運輸和發(fā)射數(shù)目，增加車輛或艦艇的運載能力，減少陣地車輛，提高戰(zhàn)斗能力。

為了提高火箭彈的有效射程和精度以及飛行的穩(wěn)定性，應當對其氣動外形進行合理設計。尾翼的設計是氣動外形設計的重要環(huán)節(jié)，其主要作用在于保證導彈的飛行穩(wěn)定性。

尾翼設計技術(shù)的主要內(nèi)容包括:在給定外形條件下進行氣動特性分析或針對給定載荷條件下進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計，以及針對特定彈形開展的氣動外形優(yōu)化工作。但綜合考慮氣動、結(jié)構(gòu)等多種專業(yè)的尾翼優(yōu)化設計研究工作開展得不多。

火箭彈采用箱式或筒式發(fā)射在作戰(zhàn)使用、維護、儲存、減少系統(tǒng)反應時間和降低全壽命費效比等方面具有明顯的優(yōu)點，因而得到廣泛應用。為了縮小火箭彈橫向的尺寸，提高武器系統(tǒng)載彈量，滿足武器系統(tǒng)通用性的要求，許多導彈及火箭彈將尾翼設計成折疊形式

怎么折出即酷又飛的遠的紙飛機？

“復仇者”號紙飛機由利茲大學工程系學生20歲的克里斯．桑德斯、19歲的約翰．劉易斯和21歲的喬恩．沃德設計完成。

劉易斯表示，他們的設計小組嘗試將飛行距離和滯空時間完美地統(tǒng)一起來。他說：“機鼻已被證明是造成紙飛機失敗的主要因素。制作長而尖的機鼻是一個錯誤，它好看是好看，但缺乏穩(wěn)定性?！?“復仇者”的機鼻并不尖，多次折疊使其更加牢固。這種設計使飛行更加穩(wěn)定，不會拋幾次就“粉身碎骨”了。麥金托什教授認為，重心的位置也是十分重要的?！袄硐氲闹匦膽撐挥诰啾羌獯蠹s三分之一個機身的位置。”機身后翼上的襟翼可以使氣流從一個更大的角度通過，從而幫助提升飛行高度。根據(jù)比賽規(guī)則，所有飛機模型必須用一張A4紙制成，這種紙的最大重量每平方米100克；允許使用膠帶，但總數(shù)量不得超過3厘米x 2.5厘米?！皬统鹫摺钡脑O計無疑冒犯了某些堅持傳統(tǒng)設計的純化論者。這些人主張不使用膠帶和加固裝置，不對紙張進行裁剪。從事紙飛機設計15年之久的彼得．卡恩斯曼表示：“飛機全部由紙制作才叫紙飛機，不應該使用其他任何材料，更不能進行任何裁剪。” 據(jù)一些飛行專家介紹，要確保紙飛機平穩(wěn)飛行，應遵守以下幾個原則： 厚重的前端設計可確保飛行穩(wěn)定，機鼻用紙夾固定能夠讓飛機飛得更遠。如果飛機因機鼻過重，調(diào)整機翼尾端，向上微折。重心位置應該靠前，防止飛機搖擺。機翼角度應該向上，從前面看飛機成“Y”型。機翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。俯視飛機前端，檢查是否對稱，必要時重新折疊；完全不對稱將不能實現(xiàn)平穩(wěn)飛行。耐心加細微調(diào)整比從根本上改變基本設計更為重要。