【簡介：】虛擬制造技術(shù)（virtual manufacturing technology，VMT）是以虛擬現(xiàn)實和仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，對產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)過程統(tǒng)一建模，在計算機上實現(xiàn)產(chǎn)品從設(shè)計、加工和裝配、檢驗、使用整個生

虛擬制造技術(shù)（virtual manufacturing technology，VMT）是以虛擬現(xiàn)實和仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，對產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)過程統(tǒng)一建模，在計算機上實現(xiàn)產(chǎn)品從設(shè)計、加工和裝配、檢驗、使用整個生命周期的模擬和仿真。

這樣，可以在產(chǎn)品的設(shè)計階段就模擬出產(chǎn)品及其性能和制造過程，以此來優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量和制造過程，優(yōu)化生產(chǎn)管理和資源規(guī)劃，以達到產(chǎn)品開發(fā)周期和成本的最小化，產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量的最優(yōu)化和生產(chǎn)效率最高化，從而形成企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。

如波音777，其整機設(shè)計、部件測試、整機裝配以及各種環(huán)境下的試飛均是在計算機上完成的，其開發(fā)周期從過去的8年縮短到5年；

Chrycler公司與IBM合作開發(fā)在虛擬制造環(huán)境用于其新型車的研制，在樣車生產(chǎn)之前，即發(fā)現(xiàn)其定位系統(tǒng)及其他許多設(shè)計有缺陷，從而縮短了研制周期。

盡管虛擬制造技術(shù)的出現(xiàn)只有短短的幾年時間，虛擬制造的應(yīng)用將會對未來制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。

如何在RealFlight中自建模型飛機（下）

摘 要：5．創(chuàng)建起落架首先創(chuàng)建主起落架，特別注意，在RealFlight內(nèi)是以模型的起落架位置來決定的，與這里的位置設(shè)定無關(guān)!右鍵單擊剛剛創(chuàng)建的“Fuselage”,

怎樣制造一架模型飛機?要飛起來的

一材料準備：
1、 長250毫米、寬15毫米、厚3毫米以及長90毫米、截面3平方毫米的桐木條各一根（手工袋中有配）。
2、 橡皮筋兩根（手工袋中有配）。
3、 長370毫米、寬80毫米掛歷紙（或其他類似紙張）一條（自備）。
4、 長120毫米、寬40毫米單層吹塑紙或薄卡紙一張（自備）。

二制作過程：
1、 談引入：
環(huán)形機翼的飛機模型，式樣新穎，機械強度高，飛行效果好，制作簡便。現(xiàn)在，我們利用配套材料，自己動手制作一架環(huán)形機翼的飛機模型。
2、 示范制作：（多媒體實物展示臺展示老師的示范制作過程）
課本圖1使環(huán)形機翼模型飛機的零件圖，圖2是它的配裝圖和成型圖，同學(xué)們可以一邊聽老師講解一邊看課本中的圖示。
（1） 將掛歷紙（或其他類似紙張）安課本圖1剪裁好，并用膠水將兩端A處相互粘牢，即成環(huán)形機翼。
（2） 將單層吹塑紙（或薄卡紙）按圖1剪裁加工，制成水平機翼和垂直機翼。
（3） 機身制作：取250毫米長的桐木條，按圖1所示形狀和尺寸，先在桐木條上面畫好機身外形輪廓線后，再用鋒利小刀削去多余部分。
（4） 整機裝配：先把水平尾翼粘固在機身末端平面上。粘接時候注意水平尾翼左右對稱，并與機身側(cè)面保持垂直。再將垂直尾翼粘貼牢固后，便可以安裝機翼。
（5） 用長約90毫米的桐木條把機翼夾在機身上，用橡皮筋把桐木條與機身扎牢固，（可以借鑒課本裝配圖）機翼粘接處A點與機翼中心線相重合，使機翼左右兩側(cè)環(huán)形大小相等，形狀一致。為使機翼有一個穩(wěn)定的上反角，在橡皮筋固定好機翼之后，在桐木條兩個側(cè)面涂上少許膠水，將上翼面根部與桐木條側(cè)面相互粘牢固。
（6） 試飛調(diào)整：模型飛機擲出后，飛機姿態(tài)呈現(xiàn)機頭下栽狀態(tài)，這是機頭太重的原因，可以將機翼向機頭方向適當移動。若是飛機軌跡呈現(xiàn)波狀，則是機頭太輕了，可以將機翼后移。若飛機軌跡不直，總是盤旋飛行，那么可檢查機翼左右形狀是否一致，并加以調(diào)整；或通過調(diào)整方向舵（垂直尾翼）來調(diào)整飛行航向。