【簡介：】轉動的扇葉叫轉子葉片，不轉的叫靜子葉片。靠近大風扇的幾排轉子葉片和軸的那部分叫壓縮機，后面的叫渦輪。小葉片層與相鄰小葉片層的方向相錯，是為了把空氣的速度降下來，增大氣壓

轉動的扇葉叫轉子葉片，不轉的叫靜子葉片。靠近大風扇的幾排轉子葉片和軸的那部分叫壓縮機，后面的叫渦輪。小葉片層與相鄰小葉片層的方向相錯，是為了把空氣的速度降下來，增大氣壓，也就是空氣進風扇之前速度快，進來遇到那相反的靜子葉片之后就變慢了，空氣就被壓縮，氣壓就大了，空氣壓縮，含氧量高，燃油燃燒就充分。一半的葉片層旋轉，一半不轉的原因，是因為不轉的葉片是固定在機匣上的，而轉動的那個葉子是在轉軸上的。而且渦輪的葉片設計的截面都設計成類似于飛機機翼截面那樣，流過的空氣就會加速。就好像空氣流過飛機機翼時，上翼面的空氣會流的比下翼面快，才會產生能氣壓差。所以能給空氣加速。還有一個功能好像是對防止喘振有一點作用。記不太清了。今天沒空，有問題再留言，我看一下資料?；蛘吣阕约赫乙幌掠嘘P于渦輪風扇發(fā)動機的資料自己看看。

渦輪風扇發(fā)動機的葉片氣動原理：實質就是一個相對運動，高壓蒸汽進入中間空襲，外側是固定的，故只能推動他的葉片，就這樣，轉起來了，然后繼續(xù)往后走，同樣的原理再去推動下一層葉片，一級一級推動也就旋轉起來了，前面是抵壓艙，后面細的部分即為高壓艙。前一級葉片旋轉向后煽動空氣的同時也會帶動空氣旋轉，然后空氣到了第二級旋轉葉片的時候幾乎是和葉片同速度旋轉，葉片就幾乎失去作用了 在一、二級旋轉葉片之間加固定葉片并和旋轉葉片方向相反，就是給空氣導向，往第二級葉片轉向的相對方向吹，這樣第二級葉片才能發(fā)揮作用。