【簡(jiǎn)介：】高精度定軌技術(shù)：定軌精度優(yōu)于百米量級(jí)，是我國近地航天器定軌30年來的重大突破。

高精度軌道機(jī)動(dòng)控制技術(shù)：打破俄美的技術(shù)壟斷，將世界最優(yōu)控制理論應(yīng)用于實(shí)踐，創(chuàng)造性地解決了飛

高精度定軌技術(shù)：定軌精度優(yōu)于百米量級(jí)，是我國近地航天器定軌30年來的重大突破。

高精度軌道機(jī)動(dòng)控制技術(shù)：打破俄美的技術(shù)壟斷，將世界最優(yōu)控制理論應(yīng)用于實(shí)踐，創(chuàng)造性地解決了飛船軌道控制的關(guān)鍵技術(shù)，使飛船實(shí)際運(yùn)行軌跡同理論軌跡完全吻合。

精確返回控制技術(shù)：這是載人飛行任務(wù)安全成功的核心技術(shù)之一，中心獨(dú)創(chuàng)性地研究了返回控制參數(shù)計(jì)算與返回落點(diǎn)預(yù)報(bào)方法，在目標(biāo)落點(diǎn)計(jì)算精度、準(zhǔn)確性和可靠性上優(yōu)于任務(wù)總體要求，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，使我國成為繼俄、美之后第三個(gè)掌握此項(xiàng)技術(shù)的國家。

測(cè)控過程可視化技術(shù)：中心運(yùn)用了當(dāng)今最先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)、數(shù)字建模技術(shù)，使飛行控制操作實(shí)時(shí)逼真。

飛行控制自動(dòng)化技術(shù)：中心創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了遙控發(fā)令、數(shù)據(jù)注入、軌道計(jì)算預(yù)報(bào)等軟件運(yùn)行的高度自動(dòng)化，提高了科學(xué)管理水平和指揮效能。實(shí)現(xiàn)了在2秒鐘內(nèi)把指令發(fā)送到飛船。這種透明控制方式在中國航天領(lǐng)域是史無前例的，在世界航天測(cè)控領(lǐng)域也屬一流。

軟件構(gòu)件化技術(shù)：在國內(nèi)創(chuàng)造性地采用平臺(tái)化、構(gòu)件化、開放型的開發(fā)設(shè)計(jì)思想，建成了擁有140余萬行源程序、7000多個(gè)模塊、關(guān)鍵軟件模塊1100余個(gè)的龐大而有序的軟件系統(tǒng)。

智能化故障診斷技術(shù)：中心采用人工智能和專家系統(tǒng)技術(shù)，在我國首次實(shí)現(xiàn)了航天飛行器重要狀態(tài)和故障診斷的自動(dòng)識(shí)別。

應(yīng)急救生控制技術(shù)：基于地面飛行控制中心的大氣層外應(yīng)急救生控制技術(shù)，使航天員能夠在任一圈次選擇安全返回地面，被譽(yù)為是中國特色的載人航天技術(shù)創(chuàng)新，填補(bǔ)了我國航天測(cè)控領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。