【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇针娮与姎饩S修工程師》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空機電維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣,?？频脑?？
2、飛機機電設(shè)備維修專業(yè)就
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇针娮与姎饩S修工程師》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空機電維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣,專科的話？
- 2、飛機機電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎？
- 3、請問學(xué)航空機電維修這個專業(yè) 對英語的要求是多高 ？
航空機電維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣,?？频脑?？
航空機電維修專業(yè)就業(yè)前景非常不錯。發(fā)達國家經(jīng)濟增長點的轉(zhuǎn)移就是中國未來經(jīng)濟發(fā)展的風(fēng)向標。以美國為首的發(fā)達國家通用航空業(yè)已經(jīng)處于成熟期，中國通用航空業(yè)發(fā)展才剛剛起步。
據(jù)中國權(quán)威經(jīng)濟學(xué)家預(yù)言，航空業(yè)將成為繼房地產(chǎn)業(yè)之后又一經(jīng)濟增長點，大批有技術(shù)、會管理的航空維修專業(yè)人才將會成為稀缺資源受到追捧。
航空機電設(shè)備維修專業(yè)是培養(yǎng)具有飛機機體結(jié)構(gòu)維修必備的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，掌握飛機構(gòu)造和工作原理，掌握航空發(fā)動機主要附件構(gòu)造和工作原理，具有飛機機體結(jié)構(gòu)修理基本技能的應(yīng)用型專門人才。
課程設(shè)置
主修課程：機械設(shè)計基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、液壓傳動與控制、空氣動力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機機體維修、基本鉗工實訓(xùn)等、工程熱力學(xué)與氣體動力學(xué)、發(fā)動機原理、航空發(fā)動機控制、基本鉗工實訓(xùn)、發(fā)動機附件維修、形體、禮儀、軍體、跆拳道、普通話、英語、韓語、日語等。
飛機機電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎？
我就我知道的來說一下吧。
先說下航空機電維修是什么，大體上民航維修的大專業(yè)分成兩大類：航空電子和航空機電。這兩個的維修牌照也是不同的，前者是和強弱電電路相關(guān)的，典型工作比如布置電線、更換電子元件、測量電路電阻等等；后者則和機械操作更有相關(guān)性，基本操作里有很多是打潤滑油、拆裝面板、給螺絲打力矩、更換鋼索之類。兩者無所謂好壞，只是不同的技能點路線罷了。
就業(yè)方向來說，一般是三大類：航空公司、飛機大修廠、機場地勤。機場地勤就是歸屬于機場，日常執(zhí)行拖飛機、給飛機加油、雨雪天給飛機噴涂防冰液等工作，基本上都是屬于技術(shù)性很低的重復(fù)性工作，收入水平應(yīng)該也不高，技術(shù)上前景不看好。大修廠的話是很適合鍛煉技術(shù)的地方，能夠深入接觸到飛機的各個子系統(tǒng)，在大修廠好好學(xué)習(xí)若干年的話跳槽會很受歡迎的，但是一般說起來待遇比航空公司還是要差很多的。航空公司的話待遇一般都挺好的，尤其是大型航空公司，一般都有自己的維修離地，在航線和基地輪換的話也是很能提升能力的。
對于?？七M入這個行業(yè)，我個人還是比較不看好的。大航空公司的話，待遇高的同時招人要求一般也不會低，除非有關(guān)系，不然感覺在有大把本科生可招的情況下不會優(yōu)先去選?？频?。大修廠的話，往往是有兩條發(fā)展路線的，以我所在的公司而言，一條是工程師學(xué)徒路線，沿著規(guī)劃好的路線六七年能夠成為工程師，各方面待遇也都不低，不遜于很多航空公司，但都是從至少本科生里面招人的；另一條則是技工路線，這個學(xué)歷出身就隨意了，但發(fā)展出來就是技工而已，能力水平待遇水平都要比工程師差太多太多，就算是能力特別出眾要破格提升也是困難重重。簡單說，在這個學(xué)歷貶值的年代，本科出身和?？瞥錾磉€是差很多的，不看好后者的發(fā)展路線。
另外，一般這種班招人的時候會說得天花亂墜，類似包分配之類的，但實際上各家企業(yè)都不是傻子，還是要看應(yīng)聘者素質(zhì)的，真的不看素質(zhì)隨便招人的，前景往往都不見得好。專科還是要謹慎啊。
請問學(xué)航空機電維修這個專業(yè) 對英語的要求是多高 ？
不是很高`` `你自己人為你英語不錯就可以了啊 專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握民航運輸必要的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能、能從事民航運輸生產(chǎn)及服務(wù)的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才 專業(yè)核心能力：民航運輸企業(yè)運輸生產(chǎn)一線管理與操作服務(wù)技能 專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟法、空運市場營銷、民航國內(nèi)旅客運輸、民航國際旅客運輸、民航國內(nèi)貨物運輸、民航國際貨物運輸、民航國際結(jié)算、危險品運輸、飛機載重與平衡、物流概論 、民航計算機訂座實訓(xùn)、民航值機離港實訓(xùn)、民航貨運實訓(xùn)、民航運輸企業(yè)畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié) 就業(yè)方向：航空公司、機場和銷售運輸服務(wù)與管理部門 專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握民航飛機電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才 專業(yè)核心能力：飛機電子系統(tǒng)及組件的基本維護技能 專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：微機原理與接口技術(shù)、飛行管理與電子顯示、自動飛行控制系統(tǒng)、飛機無線電導(dǎo)航、機載雷達、電工技術(shù)、高頻電子線路、低頻電子線路、脈沖數(shù)字電路、飛機維修理論、實用電工電子實訓(xùn)、機務(wù)基本維護訓(xùn)練、金鉗工實習(xí)、無線電設(shè)備維護實訓(xùn)、航空儀表維護實訓(xùn)、畢業(yè)綜合實訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié) 就業(yè)方向：航空公司和機場的飛機電子設(shè)備維修、民用電子設(shè)備維修部門 專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握民航飛機機電設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事飛機機電維修領(lǐng)域內(nèi)的機電設(shè)備維修及運行管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才 專業(yè)核心能力：具有飛機機體和發(fā)動機基本維護技能 專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：飛機學(xué)、發(fā)動機學(xué)、飛機電氣設(shè)備、飛機電子設(shè)備、航空材料學(xué)、飛機維修理論、專業(yè)英語 、實用電工電子技術(shù)、機務(wù)基本維護訓(xùn)練、金鉗工實習(xí)、發(fā)動機維護實訓(xùn)、飛機外場維護實習(xí)、畢業(yè)綜合實訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié) 就業(yè)方向：航空公司和機場的飛機機務(wù)維修部門 1.該專業(yè)管理專業(yè).2.3.技術(shù)專業(yè)2為電子維修;3為機械設(shè)備維修.只要能在機場就業(yè)都很好.要看你的愛好和發(fā)展方向.
關(guān)于《航空電子電氣維修工程師》的介紹到此就結(jié)束了。
