【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻酱笮侣劸W(wǎng)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空的發(fā)展方向


2、2022年哪個航空有隨心飛？


3、之前航班被熔斷的乘客后來怎么辦

本篇文章給大家談?wù)劇吨泻酱笮侣劸W(wǎng)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空的發(fā)展方向
• 2、2022年哪個航空有隨心飛？
• 3、之前航班被熔斷的乘客后來怎么辦了，我是東方航空8.19日熔斷了？

航空的發(fā)展方向

[國防科工委新聞宣傳中心訊] 2004年10月31日， 國防科工委主任張云川在珠海舉行的“中國航空航天高峰論壇”上發(fā)表主題講話，全面闡述中國航空航天事業(yè)的發(fā)展方向。

張云川指出，中國政府始終把航空航天科技作為帶動國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略高技術(shù)之一，始終把航空航天產(chǎn)業(yè)作為提升國家綜合國力和國際競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)國家安全的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。

關(guān)于中國航空工業(yè)的發(fā)展，張云川指出，中國政府支持和鼓勵中國航空工業(yè)以國內(nèi)外市場需求為導(dǎo)向，改革創(chuàng)新，加快發(fā)展。中國政府將繼續(xù)實(shí)施以支線飛機(jī)起步的發(fā)展規(guī)劃，按照國際標(biāo)準(zhǔn)和市場化運(yùn)作模式，努力推進(jìn)支線飛機(jī)形成支柱產(chǎn)品；適應(yīng)社會對通用航空的需求和空管改革的需要，加快推進(jìn)通用飛機(jī)、輕型民用直升機(jī)的產(chǎn)業(yè)化步伐，加快新機(jī)型、新技術(shù)開發(fā)；進(jìn)一步擴(kuò)大民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的出口；鼓勵企業(yè)按照專業(yè)化、規(guī)模化方向不斷擴(kuò)大國外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和風(fēng)險承包業(yè)務(wù)，積極融入國際航空工業(yè)大循環(huán)；中國政府還將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃的制定和實(shí)施，積極組織開展大型飛機(jī)工程的論證工作。

關(guān)于中國的航天事業(yè)的發(fā)展，張云川強(qiáng)調(diào)，中國政府支持和鼓勵中國航天事業(yè)的科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。積極推進(jìn)應(yīng)用衛(wèi)星從“試驗(yàn)應(yīng)用型”向“業(yè)務(wù)服務(wù)型”轉(zhuǎn)變，形成氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測小衛(wèi)星群等應(yīng)用衛(wèi)星系列，建立長期穩(wěn)定運(yùn)行的衛(wèi)星對地觀測體系；以“大型靜止軌道衛(wèi)星公用平臺”為依托，研制新一代通信廣播衛(wèi)星、音頻/視頻直播衛(wèi)星。研制“無毒、無污染、高可靠、大推力”的新一代運(yùn)載火箭,全面提高中國運(yùn)載火箭的整體水平和能力。繼續(xù)發(fā)展空間科學(xué)，開展深空探測，支持建立空間科學(xué)探測衛(wèi)星系列和空間環(huán)境保障體系。中國政府將按計劃完成世人矚目的繞月探測工程，同時開展月球探測第二期、第三期工程論證。積極推進(jìn)載人航天的后續(xù)工作。

在談到國際合作與交流時，張云川指出，中國航空航天業(yè)取得的成就，是中國航空航天人自力更生、艱苦奮斗的結(jié)果，也得益于對外開放和國際合作；中國航空航天業(yè)開創(chuàng)新的輝煌，需要依靠中國航空航天人團(tuán)結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新，也離不開國際合作與交流。張云川表示，中國將始終奉行改革開放的基本國策，鼓勵和支持企事業(yè)單位在遵守國家外交政策和已簽署的國際條約的前提下，積極開展航空航天領(lǐng)域的國際合作與交流。長期以來，中國政府和企業(yè)與許多國家的政府和企業(yè)之間在航空航天領(lǐng)域開展了卓有成效的合作。通過合作，彼此之間增進(jìn)了了解，加強(qiáng)了聯(lián)系，建立了友誼，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。中國政府將一如既往，積極推動航空航天業(yè)的國際合作，為航空航天事業(yè)的跨越式發(fā)展，為航空航天技術(shù)造福人類而做出不懈努力。（古新萍 李遷）

國防科工委主任張云川作主題報告。

來源：國防科工委新聞宣傳中心

2022年哪個航空有隨心飛？

2022年有隨心飛的航空有：海南航空、中聯(lián)航、深圳航空?！半S心飛產(chǎn)品對航司業(yè)績有拉動作用，但是不明顯”在經(jīng)歷過隨心飛1.0和2.0之后，今年年中，隨著航司客座率的回升，有觀點(diǎn)認(rèn)為“不會有新的隨心飛了”。然而，在2021年最后一個季度，隨心飛卻“卷土重來”了，還進(jìn)入了3.0時代。

10月27日，春秋航空發(fā)售“想飛就飛3.0”，有效期5個月。海南航空、中聯(lián)航、深圳航空11月5日也開售“隨心飛”，其中海航“隨心飛”最低售價1999RMB，只能飛到2022年1月中旬；中聯(lián)航“隨心飛”售價2698RMB，有效期至明年5月31日；深圳航空“隨心飛”青春悠游卡售價3333RMB，同一地點(diǎn)只能去一次。

對此，民航專家綦琦向中新網(wǎng)表示，“當(dāng)前環(huán)境和去年隨心飛誕生時比較像，受疫情影響，各地的旅行限制政策，出行需求下降嚴(yán)重。所以，隨心飛又回來了?！?/p>

之前航班被熔斷的乘客后來怎么辦了，我是東方航空8.19日熔斷了？

航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達(dá)到5個的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周；達(dá)到10個的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周。“熔斷”的航班量不得調(diào)整用于其他航線。“熔斷”期結(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計劃。

截至2020年10月16日，民航局已累計向中外航空公司發(fā)出“熔斷”指令70次，其中國內(nèi)航空公司29次，國外航空公司41次，累計取消國際航班132個。

擴(kuò)展資料：

據(jù)民航局網(wǎng)站顯示，11月11日，民航局在國航、南方航空、吳哥、阿聯(lián)酋航空和芬蘭航空等航空公司發(fā)布了更多斷路器。

據(jù)中國民用航空局稱，10月29日，從巴黎飛往天津的CA934航班上有5名乘客檢測呈陽性，從雅典飛往成都的CA864航班上有6名乘客檢測呈陽性。

自11月16日起，國航將上述兩條航線暫停運(yùn)營一周。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，雅典至成都的航線在周四和周日暫停，暫停期滿后每周可恢復(fù)一班航班。

11月16日之前，這兩條航線的航班可以繼續(xù)運(yùn)營。如果觸發(fā)斷路器機(jī)構(gòu)，斷路器的時間將累加計算。10月31日，從莫斯科飛往蘭州的CA910航班上，10名乘客被檢測出核酸陽性。

該航空公司將從12月7日起繼續(xù)停飛四周；CA722航班（明斯克至呼和浩特）6名乘客的核酸檢測呈陽性。從11月16日開始，該航線的航班將再暫停一周。斷路器的飛行體積不得用于其他航線。

參考資料來源：百度百科－熔斷指令

參考資料來源：中新網(wǎng)－民航局對五家航空公司多個航班發(fā)出熔斷指令

關(guān)于《中航大新聞網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。