【簡介：】KT板空機(jī)幾十元，三十元至八十元不等，馬達(dá)三十元至五十元，電調(diào)和馬達(dá)價(jià)格差不多，2S電池三十元至五十元不等，3S電池40元以上至120元不等，9克電調(diào)十元左右，六通道遙控150元至300元不等

KT板空機(jī)幾十元，三十元至八十元不等，馬達(dá)三十元至五十元，電調(diào)和馬達(dá)價(jià)格差不多，2S電池三十元至五十元不等，3S電池40元以上至120元不等，9克電調(diào)十元左右，六通道遙控150元至300元不等，附件忽略不計(jì)。油動(dòng)固定翼：15級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)幾十元至二百元不等，空機(jī)二百元以上，其他的和電動(dòng)機(jī)差不多。（不等：指的是品牌和容量）

固定翼航模飛機(jī)

去5imx和5irc對(duì)你來說有點(diǎn)太快了，建議多潛水看看相關(guān)知識(shí)。否則秒炸是肯定的。比如翼面舵效的原理，遙控的原理等等。歡迎詳詢。

什么是后掠角？請(qǐng)用圖片說明。謝謝。

中文名稱：后掠角?
英文名稱：sweep?back?angle?
定義：在俯視圖上，機(jī)翼有代表性的基準(zhǔn)線(一般取25%等百分比弦線)與飛機(jī)對(duì)稱面法線之間的夾角?；鶞?zhǔn)線向后折轉(zhuǎn)時(shí)為后掠角。?
所屬學(xué)科：航空科技（一級(jí)學(xué)科）；航空器（二級(jí)學(xué)科）
后掠角是指從飛機(jī)的俯仰方向看，機(jī)翼四分之一弦長連線自翼根到翼尖向后歪斜的角度。如果是機(jī)翼前緣線的歪斜角，則稱前緣后掠角。高速飛機(jī)的后掠角一般很大。???
是機(jī)翼與機(jī)身夾角的余角。

飛機(jī)每小時(shí)多少公里

飛機(jī)每小時(shí)200-4000公里不等；一般民用客機(jī)是800公里左右，小客機(jī)是500公里左右，而戰(zhàn)斗機(jī)很多是1000公里左右。
民航客機(jī)的速度一般為900公里/小時(shí)。波音737?巡航速能達(dá)到 0.75馬赫 也就是將近918km/h，波音747?巡航最快可以達(dá)到0.98馬赫 將近1120km/h是最快的。
飛機(jī)，是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。



擴(kuò)展資料
飛行器單位時(shí)間內(nèi)飛經(jīng)的距離，是航空器重要的飛行性能之一。航空器飛行速度的度量有表速、空速和地速之分。通常說的飛行速度指的是空速。
表速：空速表上顯示的飛行速度。它是空速表通過測(cè)量氣流總壓與靜壓之差而間接測(cè)出的航空器相對(duì)于未擾動(dòng)大氣的飛行速度，即儀表速度。空速表的刻度是針對(duì)大氣的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)設(shè)計(jì)的，沒有考慮大氣密度隨高度的變化（見標(biāo)準(zhǔn)大氣）。表速是對(duì)氣流動(dòng)壓（速壓）的度量。飛機(jī)在起飛、著陸時(shí)，為保證安全，動(dòng)壓不得低于某一極限值，因此表速主要供駕駛員使用（見空速管）。
空速：由表速經(jīng)過修正得出的飛行速度，又稱真速或真實(shí)空速。由于大氣密度、壓強(qiáng)、溫度隨高度的變化，加上空速管的安裝位置、空氣的粘性、儀表的機(jī)械摩擦和間隙及飛行姿態(tài)等原因，測(cè)得的表速會(huì)有一定的誤差。修正這些誤差后才能更準(zhǔn)確地反映出航空器相對(duì)于周圍空氣的運(yùn)動(dòng)速度。
地速：航空器相對(duì)于地面坐標(biāo)系的運(yùn)動(dòng)速度，它是空速與風(fēng)速的向量之和。無風(fēng)飛行時(shí)，空速就是地速。著陸時(shí)，領(lǐng)航員常用地速。飛機(jī)的地速可用機(jī)載多普勒導(dǎo)航雷達(dá)來測(cè)量（見脈沖多普勒雷達(dá)），也可利用電影經(jīng)緯儀、脈沖測(cè)量雷達(dá)從地面來測(cè)定航空器的地速。
參考資料：搜狗百科：飛機(jī)最大速度