【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)正常飛機(jī)行是巡航飛行嗎？飛機(jī)正常飛行是巡航飛行。巡航飛行，是飛機(jī)為執(zhí)行遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間的飛行任務(wù)而選擇的經(jīng)濟(jì)性較好的飛行狀態(tài)。 巡航飛行的速度有兩種：對(duì)應(yīng)于公里

一、飛機(jī)正常飛機(jī)行是巡航飛行嗎？

飛機(jī)正常飛行是巡航飛行。

巡航飛行，是飛機(jī)為執(zhí)行遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間的飛行任務(wù)而選擇的經(jīng)濟(jì)性較好的飛行狀態(tài)。

巡航飛行的速度有兩種：

對(duì)應(yīng)于公里耗油量最小的飛行狀態(tài)，其速度稱(chēng)為遠(yuǎn)航速度；

對(duì)應(yīng)于小時(shí)耗油量最小的飛行狀態(tài)，其速度稱(chēng)久航速度。

通常，遠(yuǎn)航速度大于久航速度?，F(xiàn)代噴氣飛機(jī)的巡航推力通常為其最大推力的65%～75%。巡航速度依飛行距離、所需時(shí)間、載重量、安全性、經(jīng)濟(jì)性和氣象條件等因素而定，通常為最大平飛速度的70%～80%。

二、飛機(jī)正常飛行速度？

9噸的飛機(jī)，時(shí)速可以達(dá)到400公里。越大的飛機(jī)，起飛速度越快。

三、飛機(jī)正常飛行高度是多少？

民航飛機(jī)的飛行高度層

中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。

另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。

四、飛機(jī)巡航與正常飛行區(qū)別？

有很大區(qū)別。巡航飛行是指飛機(jī)為執(zhí)行遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間的飛行任務(wù)而選擇的經(jīng)濟(jì)性較好的飛行狀態(tài)。

巡航飛行的速度有兩種：對(duì)應(yīng)于千米耗油量最小的飛行狀態(tài)，速度稱(chēng)為遠(yuǎn)航速度；對(duì)應(yīng)于小時(shí)耗油量最小的飛行狀態(tài)，速度稱(chēng)為久航速度。通常遠(yuǎn)航速度大于久航速度。飛機(jī)的巡航速度與很多因素都有關(guān)系，如飛行距離、所需時(shí)間、載荷要求、飛行的安全性、發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和經(jīng)濟(jì)性等。

由于巡航飛行具有較好的經(jīng)濟(jì)性，所以常用于遠(yuǎn)距離的飛行任務(wù)，如空中運(yùn)輸、觀(guān)測(cè)、巡邏、護(hù)航、轉(zhuǎn)場(chǎng)等。

五、飛機(jī)正常飛行的速度是多少？

民航客機(jī)的速度一般為900公里/小時(shí)。波音737巡航速能達(dá)到0.75馬赫，將近918km/h。

六、為什么下雪飛機(jī)還能正常飛行？

只要能見(jiàn)度符合要求，風(fēng)力和風(fēng)向符合安全指標(biāo)，降雪強(qiáng)度在發(fā)動(dòng)機(jī)的忍受范圍內(nèi)就可以。

一般要先跑道除雪，調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)正常好才能起飛，軍用飛機(jī)因?yàn)樵O(shè)計(jì)和制造要求很高，一般可以起飛，不過(guò)要參照戰(zhàn)術(shù)條例或者操作規(guī)則。 冬季里常常會(huì)出現(xiàn)大雪紛飛的天氣，防礙了人們的視野，影響能見(jiàn)度一般是不利于飛行的。

大雪后，跑道被白雪覆蓋，在積雪上起落，降落會(huì)使阻力發(fā)生變化，輪胎打滑，這也是不利于飛行的。

只有掃清跑道上的積雪，飛機(jī)才能正常起飛和降落。小雪天則影響不大是可以飛行的。

通常下完雪機(jī)場(chǎng)的吹除車(chē)就開(kāi)始清掃積雪，效率很高，用的是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，冰凍的全都可以吹走。

七、南航飛機(jī)正常飛行高度是多少？

客機(jī)一般飛行高度是6800-8000米之間。南航飛機(jī)也不例外。我國(guó)民航規(guī)定，中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000～12000米的空間。飛行高度層高度8400米（含）以下，每300米為一個(gè)飛行高度層；飛行高度層高度8400米（不含）以上，每600米為一個(gè)飛行高度層。飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于規(guī)定高度層米數(shù)的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 此外，小型飛機(jī)活動(dòng)區(qū)域一般在3000米以下。

八、起風(fēng)的話(huà)飛機(jī)能正常飛行嗎？

你是說(shuō)飛機(jī)嗎，只要起飛以后不管多大風(fēng)都能飛，不過(guò)在起降的時(shí)候有風(fēng)力限制，在高空，100節(jié)的大風(fēng)都有！超過(guò)限制就要備降！

九、飛機(jī)的正常飛行高度是多少？

不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度:

1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。

2、民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。

3、短航線(xiàn)的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線(xiàn)的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

十、飛機(jī)什么時(shí)候開(kāi)飛行模式？

手機(jī)的飛行模式又叫航空模式，是在乘坐飛機(jī)時(shí)必須關(guān)掉手機(jī)，以免手機(jī)信號(hào)的發(fā)射和接收對(duì)飛機(jī)飛行造成影響，有某些手機(jī)里就自帶了這個(gè)功能，可以關(guān)閉掉SIM卡的信號(hào)收發(fā)裝置。

1、手機(jī)品牌繁雜，"模式"不統(tǒng)一

而在以前可就不一樣了，手機(jī)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，不一定每個(gè)人都能像今天一樣買(mǎi)到便宜實(shí)惠的品牌機(jī)，以前是各種小廠(chǎng)家各種山寨機(jī)，而有的小廠(chǎng)商手機(jī)的飛行模式或許就是一個(gè)擺設(shè)，可能只有你肉眼可見(jiàn)的開(kāi)關(guān)，而并沒(méi)有實(shí)際上的作用。

2、篩查成本高

相比之下，如果需要機(jī)組人員對(duì)于機(jī)上乘客每個(gè)人進(jìn)行是否開(kāi)啟飛行模式或者關(guān)機(jī)的篩查的話(huà)，無(wú)疑是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的，而只依靠乘客自覺(jué)性也沒(méi)有太大保障，所以很大程度上，干脆為了萬(wàn)無(wú)一失和減少大家的麻煩，就規(guī)定統(tǒng)一關(guān)機(jī)。

飛行模式的作用：

1、省電減少輻射

、為了避免一晚上手機(jī)耗電過(guò)多，有的人會(huì)選擇手機(jī)開(kāi)飛行模式，這樣也可以減少手機(jī)對(duì)你的輻射?；蛘咴谑謾C(jī)即將沒(méi)電的時(shí)候打開(kāi)飛行模式，也比省電模式效果要好得多。

2、刷新信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)

另外一個(gè)很大的用處就是當(dāng)你走入一個(gè)信號(hào)不穩(wěn)定的地區(qū)時(shí)，或者信號(hào)頻繁跳的時(shí)候，這時(shí)候不需要重新拔插手機(jī)卡，只需要打開(kāi)一下飛行模式，就可以重新刷新信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)了。