【簡介：】一、預(yù)警機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)嗎？預(yù)警機(jī)不是戰(zhàn)斗機(jī)。預(yù)警機(jī)主要執(zhí)行空中遠(yuǎn)程探測，利用機(jī)載大型雷達(dá)進(jìn)行警戒。在執(zhí)行攻擊任務(wù)時，預(yù)警機(jī)可以在后方進(jìn)行探測搜索，戰(zhàn)機(jī)可以暫時關(guān)閉雷達(dá)，提高攻
一、預(yù)警機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)嗎？
預(yù)警機(jī)不是戰(zhàn)斗機(jī)。
預(yù)警機(jī)主要執(zhí)行空中遠(yuǎn)程探測，利用機(jī)載大型雷達(dá)進(jìn)行警戒。在執(zhí)行攻擊任務(wù)時，預(yù)警機(jī)可以在后方進(jìn)行探測搜索，戰(zhàn)機(jī)可以暫時關(guān)閉雷達(dá)，提高攻擊部隊安全性。在最后攻擊階段才打開雷達(dá)。預(yù)警機(jī)同時可以進(jìn)行空域規(guī)劃管理，進(jìn)行空戰(zhàn)態(tài)勢評估、遠(yuǎn)程導(dǎo)航、可以將最優(yōu)攻擊信息傳送給作戰(zhàn)飛機(jī)、有時還可以轉(zhuǎn)發(fā)來自天基探測預(yù)警系統(tǒng)的消息給地面站。
戰(zhàn)斗機(jī)又稱殲擊機(jī)，舊稱驅(qū)逐機(jī)。其特點是機(jī)動性好、速度快，戰(zhàn)斗機(jī)空中戰(zhàn)斗力強(qiáng)。它們首要任務(wù)是與敵戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢（制空權(quán)），其次攔截敵方轟炸機(jī)、攻擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈。
二、戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)和預(yù)警機(jī)雷達(dá)的區(qū)別？
戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)主要功能是防碰、搜索、掃描、鎖定。一般的A-A/A-G工作模式有12鐘左右主要是要用作攻擊用途，而預(yù)警機(jī)除了機(jī)載雷達(dá)以外的預(yù)警雷達(dá)是用來大范圍掃描搜索的，目的是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)然后提供給友軍
三、預(yù)警機(jī)是無人機(jī)嗎？
正如許多新概念武器所倡導(dǎo)的平臺無人化設(shè)計一樣，被視為信息化象征與戰(zhàn)力倍增器的預(yù)警機(jī)，也逐漸受到了這個趨勢的影響，其下一代的研究方向也開始引入了無人化的概念。
而在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭條件下，預(yù)警機(jī)這種極富戰(zhàn)略價值的目標(biāo)，永遠(yuǎn)是被對手重點"關(guān)照"的對象。
自然而然的，如何保證預(yù)警機(jī)的安全，亦或者如何將預(yù)警機(jī)被打擊后的不利影響降到可以承受的范圍內(nèi)，也就成為了各大國空軍需要直接面對的問題。顯然，無人預(yù)警機(jī)這個概念，就在很大程度上解決了這一系列問題
四、野馬戰(zhàn)斗機(jī)是重型戰(zhàn)斗機(jī)嗎？
野馬戰(zhàn)斗機(jī)，指二戰(zhàn)時美國北美航空公司生產(chǎn)的P—51螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，也是二戰(zhàn)中最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。P—51戰(zhàn)斗機(jī)空重3465kg，最大起飛重量5490kg；對比同期的日本零式戰(zhàn)斗機(jī)，空重1680kg，最大起飛重量2679kg。我們可以看出，野馬應(yīng)該算是同時代的重型戰(zhàn)斗機(jī)吧！
五、什么是藍(lán)色預(yù)警機(jī)制？
藍(lán)色為最低級別預(yù)警，紅色為最高級別預(yù)警。中國氣象局公布《突發(fā)氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布試行辦法》。辦法規(guī)定，每當(dāng)臺風(fēng)、暴雨、高溫等突發(fā)災(zāi)害性天氣來臨時，公眾可以從電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信和位于城市顯著位置的電子顯示牌中看到新的預(yù)警信號。
藍(lán)色預(yù)警信號包括霜凍藍(lán)色預(yù)警信號，大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號，寒潮藍(lán)色預(yù)警信號，暴雪藍(lán)色預(yù)警信號，暴雨藍(lán)色預(yù)警信號，臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號，洪水藍(lán)色預(yù)警信號，低溫寒冷藍(lán)色預(yù)警信號，雷雨大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號。
六、預(yù)警機(jī)是干嘛的？
預(yù)警機(jī)，又稱空中指揮預(yù)警飛機(jī)，是裝有遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。大多數(shù)預(yù)警機(jī)有一個顯著的特征，就是機(jī)背上背有一個大 “蘑菇”，那是預(yù)警雷達(dá)的天線罩。目前，世界上擁有預(yù)警機(jī)的主要國家和機(jī)型有：中國有空警-2000 美國裝備了e-2a、b、c、2000型"鷹眼"預(yù)警機(jī)和e-3"望樓"預(yù)警機(jī)、e-8"聯(lián)合星"遠(yuǎn)距離雷達(dá)監(jiān)視機(jī)，俄羅斯裝備了a-50"中堅"預(yù)警機(jī)、圖-126預(yù)警機(jī)，英國裝備了"獵迷"-mk3預(yù)警機(jī)，日本裝備了e-767預(yù)警機(jī)和e-2c"鷹眼"預(yù)警機(jī)，以色列裝備了先進(jìn)的"費(fèi)爾康"預(yù)警機(jī)……預(yù)警機(jī)自誕生之日起，就在幾場高技術(shù)局部戰(zhàn)爭中大顯身手，屢建奇功，深受各國青睞。
七、什么是雙重預(yù)警機(jī)制？
雙重預(yù)防機(jī)制就是構(gòu)筑防范生產(chǎn)安全事故的兩道防火墻。第一道是管風(fēng)險，以安全風(fēng)險辨識和管控為基礎(chǔ)，從源頭上系統(tǒng)辨識風(fēng)險、分級管控風(fēng)險，努力把各類風(fēng)險控制在可接受范圍內(nèi)，杜絕和減少事故隱患；第二道是治隱患，以隱患排查和治理為手段，認(rèn)真排查風(fēng)險管控過程中出現(xiàn)的缺失、漏洞和風(fēng)險控制失效環(huán)節(jié)，堅決把隱患消滅在事故發(fā)生之前?？梢哉f，安全風(fēng)險管控到位就不會形成事故隱患，隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時治理就不可能釀成事故，要通過雙重預(yù)防的工作機(jī)制，切實把每一類風(fēng)險都控制在可接受范圍內(nèi)，把每一個隱患都治理在形成之初，把每一起事故都消滅在萌芽狀態(tài)。
八、八項預(yù)警機(jī)制內(nèi)容是？
1、建立疫情防控聯(lián)絡(luò)機(jī)制，建立疫情防控微信工作群進(jìn)行研究部署和上下聯(lián)通。
2、建立公檢法聯(lián)動機(jī)制，聯(lián)合市公安局、市法院下發(fā)通告，普及疫情防控期間相關(guān)法律知識，保障防控工作順利進(jìn)行；加強(qiáng)溝通配合，堅持提前介入，依法嚴(yán)肅懲處危害公共安全、破壞市場秩序、網(wǎng)絡(luò)造謠傳謠、危害醫(yī)務(wù)人員安全、擾亂醫(yī)療秩序等違法犯罪行為。
3、建立“日報告”“零報告”機(jī)制，每天匯總?cè)焊删凹胰饲闆r層報省檢察院和市委市政府。
4、建立重大疫情及時上報機(jī)制，發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況第一時間進(jìn)行匯報，并及時處置。
5、建立人員監(jiān)控機(jī)制，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意進(jìn)出單位，加強(qiáng)對本院干警和來訪人員的測溫登記工作。
6、建立網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布內(nèi)部管控機(jī)制，嚴(yán)禁在網(wǎng)絡(luò)上隨意發(fā)布未經(jīng)證實的有關(guān)疫情信息。
7、建立每日消毒機(jī)制，每日對公共區(qū)域和辦公場所進(jìn)行防疫消毒，特別是值班室等窗口部門以及衛(wèi)生間、樓梯等區(qū)域的消毒防疫，確保全覆蓋、零死角。
8、建立宣傳引導(dǎo)機(jī)制，每天將中央、省、市疫情最新情況、有關(guān)要求及防范科普進(jìn)行發(fā)布，第一時間了解最新疫情防控動態(tài)，堅定防控信心，傳遞抗擊疫情的信心和正能量。
九、預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000的區(qū)別？
預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000，即空警500和空警2000的區(qū)別主要在平臺上。
空警500以運(yùn)9運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺，機(jī)載雷達(dá)采用新型數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)，其后發(fā)優(yōu)勢較之空警2000更先進(jìn)，但由于載機(jī)較小，滯空時間比空警2000小。
空警2000以俄羅斯伊爾76運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺，較之空警500留空時間更長，工作空間也更大。
十、米格29是重型戰(zhàn)斗機(jī)嗎？
米格29是重型戰(zhàn)斗機(jī)
對于米格-29，大家應(yīng)該不會陌生，它是世界上最早的三代戰(zhàn)機(jī)之一。在前蘇聯(lián)空軍龐大的作戰(zhàn)體系中，米格-29扮演的僅僅是一個“底層”的角色，因此米格-29存在著航程短、功能單一等缺陷。這些問題對于擁有完整體系的蘇聯(lián)不是問題，但脫離了蘇聯(lián)體系的早期米格-29就啥也不是，在一些局部戰(zhàn)爭它就被打的滿地找牙。即便是俄羅斯，冷戰(zhàn)結(jié)束后對米格-29也是不大待見。
△“物美價廉”的蘇-30SM讓俄軍有了“扔掉”中型機(jī)的底氣
此前第14殲擊航空團(tuán)裝備的米格-29SMT并非俄軍自己采購，而是外銷給阿爾及利亞的36架米格-29SMT/UB被退貨，俄軍才成了“接盤俠”。有意思的是，后來俄軍還真的又自己掏錢買了16架全新的米格-29SMT/UB，這樣俄軍目前就有大約50架的米格-29SMT/UB。
米格-29SMT/UB雖然進(jìn)行了一些改進(jìn)，如裝備了相對現(xiàn)代的航電設(shè)備、強(qiáng)化了多用途能力，為了不“腿短”，還在機(jī)背加上了油箱，變身“駝背戰(zhàn)機(jī)”。但本質(zhì)上，這批米格-29的機(jī)體結(jié)構(gòu)還是脫胎于蘇聯(lián)時期的米格-29。
△廣袤的領(lǐng)土讓米格-31至今仍大受俄軍喜愛，全部機(jī)隊都得到了升級
對于當(dāng)前的俄軍而言，能夠維持一定規(guī)模的航空兵隊伍已經(jīng)是幸事，在裝備的選擇上必然要慎之又慎。俄羅斯擁有廣袤的國土，在只能保持有限戰(zhàn)機(jī)規(guī)模的情況下，選擇航程遠(yuǎn)、性能更強(qiáng)的重型戰(zhàn)機(jī)自然是優(yōu)先選項?？梢哉f，米格-29在如今的俄軍中失寵并不難理解。
