【簡介：】航空科技可謂是工程技術界的尖端技術領域之一，在過去的100多年發(fā)展歷程中，航空科技領域所取得的成果其實也是不斷的“軍轉民”，向各個民用領域進行滲透，從而不斷提升整個工業(yè)界

航空科技可謂是工程技術界的尖端技術領域之一，在過去的100多年發(fā)展歷程中，航空科技領域所取得的成果其實也是不斷的“軍轉民”，向各個民用領域進行滲透，從而不斷提升整個工業(yè)界的技術水平，并且改善了我們的日常生活。

這種案例其實很多，在這里就舉幾個比較典型又貼切的案例吧：

1、高鐵工業(yè)

高鐵、動車等一些高速輪式軌道車輛的外形總體設計方面就大量應用了航空工程中的空氣動力學技術，流線型的外形，車廂之間的連接處保形設計、車底兩側的整流外殼等都是根據低速空氣動力學（也就是馬赫數不超過0.3）相關理論來進行設計的，并通過計算仿真和風洞試驗方式來確定。

此外，高鐵線路上布設的一系列隧道進出口方面也進行空氣動力學的改型設計，隧道口傾斜面設計+開設一系列泄壓口，從而確保高速動車進入隧道的瞬間，降低空氣壓縮程度，從而避免氣壓大幅變化而導致乘客無法忍受。

2、汽車工業(yè)

汽車行駛速度超過60km/h之后，風阻就超越車輪摩擦阻力成為發(fā)動機最需要克服的阻力源了，因此汽車工業(yè)方面也體現出了空氣動力學的修型，比如車輛尾部下方的鴨尾式設計、汽車前部的修型、雨刮器內陷到引擎蓋內部，車頂的分流器等。

這樣做的目的一方面是為了降低風阻，另一方面也是為了降低風噪，使得汽車具有更低的油耗和更安靜的乘坐環(huán)境。

3、發(fā)電領域

發(fā)電領域最為常見的產品就是燃氣渦輪發(fā)電機組，這玩意就是來自于航空發(fā)動機技術，通俗的說也就是將一臺飛機上使用的渦扇發(fā)動機用來進行發(fā)電，這樣的發(fā)電效率要比傳統(tǒng)的蒸汽鍋爐、柴油發(fā)電機要優(yōu)秀的多，污染排放量也會小很多。

另外在新能源領域，比如風力發(fā)電技術方面，葉片的設計方面也都是要遵循氣動原理的。

4、氣象預報領域

氣象預報技術其中和空氣動力學的分支計算流體力學大同小異，都是依靠大型計算機組對一定范圍內的空氣流動和物理特性進行超級計算，從而分析出未來空氣的流動變化情況。只不過航空領域的空氣動力學關注的是飛機周圍的流動，而氣象預報關注的范圍更大更廣闊的而已。

6、民航交通領域

這個就不用多說了吧，航空技術不單單是軍用的，更多的也是民用的。正因為航空技術的不斷發(fā)展，讓我們現在的民航出行變得越來越便利、安全和舒適。

——問題就回答到這里了——

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