【簡介：】和烏克蘭的軍事技術(shù)合作主要體現(xiàn)在航母艦載機以及艦載機飛行員培訓(xùn)方面，當(dāng)然也包括飛機發(fā)動機方面，但由于美俄的干預(yù)，進展也不是很順利，而隨著全球金融危機對資本的沖擊，烏克蘭也

和烏克蘭的軍事技術(shù)合作主要體現(xiàn)在航母艦載機以及艦載機飛行員培訓(xùn)方面，當(dāng)然也包括飛機發(fā)動機方面，但由于美俄的干預(yù)，進展也不是很順利，而隨著全球金融危機對資本的沖擊，烏克蘭也難免的和很多歐洲國家一樣，出口軍備成了拉動經(jīng)濟復(fù)蘇的重要方式，所以說，中烏之間的軍事技術(shù)合作還是很有前景的。

主要是軍艦用燃氣輪機技術(shù)的合作。

烏克蘭到底轉(zhuǎn)讓了什么給中國

蘇聯(lián)解體后，烏克蘭繼承了3594家軍工企業(yè)，300多萬職工，其中直接從事武器生產(chǎn)的有700多家，140多萬職工，涵蓋了海陸空天電各個方面，從基礎(chǔ)研究到高新產(chǎn)品研發(fā)無所不包。烏克蘭本應(yīng)擁有不低于俄羅斯的軍品出口能力，然而現(xiàn)實中俄烏軍品的銷售業(yè)績卻相差甚遠。這一方面源于俄的刻意打壓，俄為了自己的利益，采用多種手段限制烏軍事工業(yè)發(fā)展。另一方面則是烏自身造成的：軍工出口這塊“大肥肉”被烏各利益集團爭搶，有限的利潤使各企業(yè)形成惡性競爭，但也正因如此才使得烏武器出口沒有俄那樣多的政府干預(yù)性質(zhì)，更多受單純的經(jīng)濟利益驅(qū)使。在金錢的“威力”和俄羅斯的各種限制下下，烏軍工企業(yè)很多時候不得不放棄單純的成品出口貿(mào)易模式，被迫接受短期收益高卻難以持久的技術(shù)合作模式，這對一些有相當(dāng)軍工實力和基礎(chǔ)，但部分技術(shù)短時間又不能滿足自身需求的國家來說價值極大，中國就是這種狀況的受益者。中烏軍工合作，始于蘇聯(lián)解體后獨聯(lián)體各國的動蕩，工廠、機構(gòu)大量倒閉，大量一流專家陷入赤貧，美、德、以、韓、新加坡等國紛紛以優(yōu)厚條件前去招攬人才。中國也加入了這一輪人才爭奪，得益于中蘇友好的淵源，一些留蘇專家通過個人友情聯(lián)絡(luò)等多種形式，從烏克蘭請到了不少頂級專家。由于中國當(dāng)時的基礎(chǔ)技術(shù)比較落后，剛開始技術(shù)交流的層次比較低，規(guī)模也比較小。后來，中國用輕工產(chǎn)品交換先進設(shè)備，烏克蘭專家開始大規(guī)模赴華。這些專家大多是斯大林時代的老布爾什維克，重視中蘇友誼，生活要求不高，工作嚴謹，有問必答，技術(shù)、材料很爽快地提供，甚至掏心掏肺。而中烏間正式的軍事貿(mào)易則始于的1992年11月，中國購買烏一艘下水但尚未完工的遠洋油水補給艦；1993年該艦被拖到大連繼續(xù)建造，3年后完工，這艘滿載排水量37000噸的蘇聯(lián)補給艦成為中國海軍第一大艦，被命名為南運953號，后更名為青海湖艦，十多年后，它仍是中國海軍最大的補給艦。中烏軍技合作中，最引人注目的就是尼古拉耶夫造船廠建造的未完工的1143.6型“瓦良格”號航母的交易，關(guān)于它的傳奇故事已經(jīng)被講得太多除瓦良格外，最受關(guān)注的烏對華軍售產(chǎn)品是中國向烏克蘭的“海洋”造船廠訂購的兩艘野牛級氣墊登陸艇。該型艇滿載排水量535噸，最高航速60節(jié)，最多可載3輛40噸級坦克。由于采用全封閉貨艙，適合岸到岸的快速輸送且具有一定自衛(wèi)能力，各國專家普遍認為其對中國海軍意義重大。由于該艇是俄“金剛石”設(shè)計局設(shè)計的，這項合作一開始就受俄阻撓，俄拒絕提供主推進燃氣輪機等關(guān)鍵部件?？死锩讈喨攵砗螅鼈鞒觥昂Ｑ蟆睆S已歸俄，合同需重簽的消息，不過前些天烏駐華大使曾出面辟謠，稱“海洋”廠并沒有建在克里米亞，野牛氣墊船供應(yīng)合同仍由烏方面履行。不過，論起中烏軍事合作涉及層面最深、成果最多的領(lǐng)域，那無疑當(dāng)屬在武器動力系統(tǒng)，特別是發(fā)動機方面的合作。1989年后美國及其盟國對華實行禁運，中國無法繼續(xù)引進艦用的LM-2500燃氣輪機，情急之下于找到了烏克蘭，于是1993年烏方對華出售10臺UGT-25000燃氣輪機，并轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)。中烏在陸軍裝備領(lǐng)域也有動力系統(tǒng)的合作，中巴合作的MBT-2000型坦克原計劃使用英國“帕金斯”動力包，但因政治原因不能購買后，只得選用功率相同的烏克蘭6TD-2發(fā)動機。由于6TD-2表現(xiàn)出非常好的熱帶適應(yīng)性而且烏克蘭馬雷舍夫工廠幾乎是以傾銷價格出售，巴基斯坦曾大規(guī)模該型發(fā)動機。中國還與烏“南方”設(shè)計局有很多合作，該局曾是蘇聯(lián)最大的火箭、導(dǎo)彈研制生產(chǎn)機構(gòu)，擅長大推力火箭發(fā)動機及運載火箭技術(shù)，其代表作是RD-120液體火箭發(fā)動機和與其配套的RD-8姿態(tài)控制發(fā)動機，據(jù)稱前者是中國新型“長征”5運載火箭YE-100主發(fā)動機的原型。有消息稱烏“南方”設(shè)計局正在和被懷疑是中國的買家進行秘密談判，內(nèi)容或涉及導(dǎo)彈的技術(shù)轉(zhuǎn)讓?！澳戏健痹O(shè)計局曾經(jīng)生產(chǎn)過R-36M洲際彈道導(dǎo)彈（北約代號SS-18“撒旦”，是世界上射程最遠的洲際彈道導(dǎo)彈，射程范圍為16000公里），導(dǎo)彈的技術(shù)資料文件至今仍在該設(shè)計局保存。在巡航導(dǎo)彈領(lǐng)域，中烏間也有不少類似的猜測，俄羅斯就曾指責(zé)烏克蘭偷偷向中國和伊朗提供了12枚可攜帶20萬噸當(dāng)量核彈頭的空射Kh-55巡航導(dǎo)彈，與美軍的BGM-109B“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈很接近。有些外媒認為中國推出的長劍-10巡航導(dǎo)彈可能就是在Kh-55巡航導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研發(fā)的。在雷達領(lǐng)域，中烏也有過密切合作。2000年到2002年，烏克蘭黃玉設(shè)計局共生產(chǎn)76套“鎧甲”雷達，其中50套賣給俄羅斯和埃塞俄比亞，本國裝備22套，還有4套 不知去向。最后，烏克蘭承認將其賣給中國。隨后，美國要求烏克蘭提供向中國銷售“鎧甲”雷達的合同及相關(guān)資料，遭到烏方拒絕。而中國的“中華神盾”驅(qū)逐艦的相控陣雷達，據(jù)稱可能含有烏克蘭量子所的技術(shù)。而烏克蘭提供的中央數(shù)據(jù)處理芯片更解決了中國芯片價格昂貴的問題，據(jù)估計，烏克蘭的幫助下該芯片成本僅需幾千美金，而之前是幾萬美金。外媒多次宣稱“中華神盾”能效監(jiān)控F-22、B-2等隱形戰(zhàn)機的行動。烏克蘭還曾經(jīng)向中國轉(zhuǎn)讓了艦載戰(zhàn)斗機的原型機T-10K-3，中國在此基礎(chǔ)上發(fā)展出了自己的殲15戰(zhàn)機。在2006年10月，中國就派團前往烏克蘭，討論了烏克蘭幫助中國培訓(xùn)航母飛行員的可行性。此后，中國工程師、飛行員、海軍技術(shù)專家就開始頻繁的訪問“尼特卡”艦載機訓(xùn)練中心。烏克蘭經(jīng)常充當(dāng)俄軍售的“售后服務(wù)”。比如在“基洛”級潛艇的維護技術(shù)上就是如此，中國希望維修工作在本國進行，而俄羅斯則要求將這些潛艇送回其國內(nèi)維修。由于雙方的分歧長期未得到解決，2009年左右，中國通過從烏克蘭獲得的技術(shù)資料，逐步摸索“基洛”級潛艇的維修。中國從俄羅斯進口的蘇-27配備R-27R半主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈需要升級，基輔雷達廠就為該彈設(shè)計了9B-1101K半主動雷達引導(dǎo)頭。據(jù)稱中國有超過150枚該型導(dǎo)彈被運到烏克蘭升級。此外，烏方為R-27ET紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈設(shè)計的AZ-10導(dǎo)引頭也獲得了中方青睞。中烏軍事合作從最初的引進人才、購買產(chǎn)品，開始向合作開發(fā)模式轉(zhuǎn)變。在可預(yù)見的未來，中烏在殲20、運20的動力系統(tǒng)（雖然現(xiàn)在是俄發(fā)動機）、火箭及導(dǎo)彈技術(shù)、雷達及艦艇動力系統(tǒng)方面都有很大的合作空間，并將不斷的帶給我們驚喜。