【簡介：】本篇文章給大家談談《新疆天翔航空學院有限公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內航校有哪些？哪些航校是141部？那家學習比較好？
2、新疆天翔航空學院
本篇文章給大家談談《新疆天翔航空學院有限公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國內航校有哪些？哪些航校是141部？那家學習比較好？
- 2、新疆天翔航空學院怎么樣
- 3、中國民航大學和中國民航飛行學院有什么區(qū)別？
- 4、中國民航大學有幾個校區(qū)，每個校區(qū)多少人？
- 5、新疆天翔航空學院到底怎么樣，誰能具體說說，就業(yè)和校內情況，準備去上這個學校呢，求助?。。?/a>
- 6、飛機駕駛證多少錢
國內航校有哪些？哪些航校是141部？那家學習比較好？
國內航校是141部有：1.中國民用航空飛行學院;2.青島九天國際飛行學院股分有限公司;3.湖北蔚藍國際航空學校有限公司;4.中國民航大學;5.海南航空學校有限責任公司;6.中國飛龍通用航空有限公司;7.新疆天翔航空學院有限公司;8.陜西鳳凰國際飛行學院有限責任公司;9.南航艾維國際飛行學院有限責任公司;10.山東南山國際飛行有限公司;11.珠海中航飛行學校有限公司;12.河北致遠通用航空有限責任公司;13.西安航空基地金勝通用航空有限公司。
中國民用航空飛行學院是國內航校最具有權威性的。
國內“141部”總共有13家詳細的介紹：
中國民用航空飛行學院：四川省廣漢市廣金路、四川省新津機場、四川省廣漢機場、四川省綿陽市南郊機場、河南省洛陽市北郊機場、四川省遂寧機場（正式合格證-N1）訓練規(guī)范有效期2016年8月31日。
青島九天國際飛行學院股分有限公司：山東省青島市城陽區(qū)山河路702號招商公社6-101、山東臨沂沭埠嶺機場、山東濱州大高機場（正式合格證-N2）訓練規(guī)范有效期2017年9月30日。
湖北蔚藍國際航空學校有限公司：張亞東暴漲湖開發(fā)區(qū)珞瑜路456號光谷國際A座24層、湖北蔚藍國際航空學校襄陽分校、湖南省常德市桃花源機場、湖北省鐘祥市冷水鋪機場。（正式合格證-N4）訓練規(guī)范有效期2017年3月18日。
中國民航大學：遼寧省朝陽市朝陽大街四段81號、遼寧省朝陽市朝陽機場（正式合格證-N5）訓練規(guī)范有效期2016年4月30日。
海南航空學校有限責任公司：湖北省宜昌市三峽機場海航學校、寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)香山機場、甘肅省慶陽市西峰機場（正式合格證-N6）訓練規(guī)范有效期2016年4月26日。
中國飛龍通用航空有限公司：黑龍江省哈爾濱市平房區(qū)通建街2號、哈爾濱市平房機場、黑龍江加格達奇嘎仙機場（正式合格證-N7）訓練規(guī)范有效期2016年5月8日。
新疆天翔航空學院有限公司：新疆石河子市北三路110號、新疆石河子市機場
陜西鳳凰國際飛行學院有限責任公司：寧夏回族自治區(qū)固原市六盤山機場（正式合格證-N10）訓練規(guī)范有效期2017年12月19日。
南航艾維國際飛行學院有限責任公司：江蘇省南京市江寧區(qū)將軍路29號、江蘇省徐州市觀音機場、南非喬治機場、南非奧尚機場、南非西博福特機場（正式合格證-N11）訓練規(guī)范有效期2016年6月22日。
山東南山國際飛行有限公司：山東省龍口市東海旅游度假區(qū)辦公樓、山東省東營機場、山東濱州大高機場（正式合格證-N12）訓練規(guī)范有效期2016年8月28日
珠海中航飛行學校有限公司：廣西梧州市機場路38號珠海中航飛行學校、廣西壯族自治區(qū)梧州長洲島機場（正式合格證N-15）訓練規(guī)范有效期2016年9月8日。
河北致遠通用航空有限責任公司：河北省邯鄲市機場路1號、河北省邯鄲機場（正式合格證-N17）訓練規(guī)范有效期2016年5月31日。
西安航空基地金勝通用航空有限公司:西安市高新區(qū)科創(chuàng)路106號高新品閣5層、陜西省安康市五里機場、甘肅省金昌金川機場（正式合格證-N18)訓練規(guī)范有效期2016年12月31日
哪家航校飛機多,最受歡迎：
據(jù)通航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，國內14家141部航校共擁有飛機599架。其中，擁有飛機架數(shù)居前三位的，分別是中國民航飛行學院226架、中國飛龍通航58架、陜西鳳凰國際飛行學院57架。老牌航校中國民航飛行學院在飛機數(shù)量上的優(yōu)勢依然明顯。
新疆天翔航空學院怎么樣
民辦的學校，學校老師素質不高。面試在一個快捷賓館里進行。而且居然連個會議室都租不起，在一個普通的房間里。招聘的人拿兩張紙翹著二郎腿給你讀著蹩腳的英文讓你回答。
中國民航大學和中國民航飛行學院有什么區(qū)別？
主要區(qū)別是，學校特色不同、學校規(guī)模不同、院系設置不同、學校歷史不同，具體如下：
一、學校特色不同
1、中國民航大學
中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校（2018年）。
2、中國民航飛行學院
中央部屬高校。
二、學校規(guī)模不同
1、中國民航大學
截至2021年6月，學校總占地面積171.7萬平方米，總建筑面積87.4萬平方米，建有天津東麗校區(qū)，另外建有3個飛行訓練學院，正在建設天津寧河校區(qū)；有教職員工2000余人，其中專任教師近1500人。
2、中國民航飛行學院
截至2021年6月，學校占地19000多畝，建筑面積150多萬平方米，建有5個機場，有教職員工3300人，其中，具有高級職稱的教師400余人。
三、院系設置不同
1、中國民航大學
航空工程學院、電子信息與自動化學院、空中交通管理學院、經(jīng)濟與管理學院、法學院、理學院等23個教學單位。
2、中國民航飛行學院
新津分院、廣漢分院、洛陽分院、綿陽分院、遂寧分院 、飛行技術學院、航空工程學院、空中交通管理學院等30個本?？茖I(yè) 。
四、學校歷史不同
1、中國民航大學
前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校，1956年更名為中國人民解放軍第十四航校，1958年更名為中國民用航空高級航空學校，1963年重組為中國民用航空機械?？茖W校，1977年更名為中國民用航空?？茖W校，1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。
2、中國民航飛行學院
前身是創(chuàng)建于1956年的中國民用航空局航空學校，同年9月，更名為中國人民解放軍第十四航空學校，后又以中國民用航空高級航校、中國民用航空飛行?？茖W校為校名。1987年11月，升格為本科院校，更名為中國民用航空飛行學院。
以上內容參考百度百科-中國民航大學、百度百科-中國民航飛行學院
中國民航大學有幾個校區(qū)，每個校區(qū)多少人？
中國民航大學只有一個校區(qū)，天津東麗校區(qū)，坐落于天津濱海國際機場旁，另外建有朝陽飛行學院、內蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院，正在建設天津寧河校區(qū)。
學校在校生28000余人，生源質量和畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列，本科生招生錄取質量進入全國高校前5%，畢業(yè)生就業(yè)質量排名連續(xù)四年進入全國百強。
擴展資料：
中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。
學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校，由毛澤東主席親自任命方槐將軍為校長，周恩來總理親自選定校址。1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。
學校擁有工、管、理、經(jīng)、文、法、藝7個學科門類，擁有安全科學與工程一級學科博士授權點，11個一級學科碩士授權點，6個專業(yè)學位碩士授權點，34個本科專業(yè)，6個?？茖I(yè)，學科專業(yè)覆蓋民航主要業(yè)務領域，具有推薦優(yōu)秀應屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格。
參考資料來源：中國民航大學－學校簡介
飛機駕駛證多少錢
考飛機駕照需要十萬元
當許多人還在爭先恐后報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛(wèi)者”學起了飛機駕駛技術。
記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。
私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當于飛機的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
據(jù)悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。
由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經(jīng)國家民航總局批準的有資格招生并進行飛行員培訓的學校。學員需經(jīng)過系統(tǒng)的理論學習和飛行實踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權利。當然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費是每小時700元左右，共需上天實踐35小時，所有的花費大概在3萬元。
一架飛機等于一輛豪華汽車
在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過于財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務機EMB135、德國?？怂笹LEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業(yè)中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業(yè)。
以中央空調業(yè)務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經(jīng)濟購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠大就耗資7000萬元先后買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務機，這一舉動成為當年中國企業(yè)十大新聞之一，而遠大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅、中國第一個擁有飛機駕照的企業(yè)家等“稱號”。
私人飛機無疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國產(chǎn)輕型飛機中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數(shù)國產(chǎn)飛機也有三四十萬的。
與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處于私人飛機中的豪華陣營。
一本駕照要8萬
“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車?？家粋€汽車駕駛執(zhí)照所需的費用對于大多數(shù)人來說并不是什么難題，但是要考一個飛機駕照的費用卻令很多人望而生畏。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。
根據(jù)培訓公司的要求，很多人都有資格去學習并考取駕照。例如，某培訓公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標準，表現(xiàn)良好。
而培訓的內容基本上有體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。一般經(jīng)過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要8萬元，收費高的還有十幾萬元的。
一小時1000元一年40萬
據(jù)悉，購買雷神的“首相一號”大約需要5000萬元人民幣，一年的養(yǎng)護費用接近100萬元，而如果購買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機，其費用接近1億元人民幣。目前國內的通用航空機場十分有限，停機費用及飛機起降費用都相對較高，一架私人飛機的用機和養(yǎng)機的費用每年最少需要40萬元。
可以說，很多人買得起私人飛機，卻飛不起。修理費、保養(yǎng)費等等支出加起來，幾年之后，一架飛機的價錢已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開始盯上了飛機租賃這個行當，據(jù)業(yè)內人士分析，從市場需求上來看，租用公務機的市場潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂部要是有公務機，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會，按1個小時1000元的上天費來核算，AC500飛行小時是1.6萬小時，收入可以達到1600萬元，而AC500的價格僅為300萬元左右，其間的利潤可以推算。
12月28日，溫州樂清飛行總會在樂清舉辦了私用飛機機型推介會，來自中國、中國香港、美國、斯洛文尼亞的7家著名飛機制造、銷售公司，向與會的40多家溫州企業(yè)端出了12個品牌的機型。
“舉辦這次推介會，主要是想讓溫州民營企業(yè)家了解飛機的性價比、運行模式和性能，比如品牌型號、安全性以及運行后產(chǎn)生的各種費用，包括維修費、起降服務費、載重、航油費以及飛行員工資等，”昨天，樂清飛行總會董事長許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對擁有一架飛機的整體費用心里有個底。”
溫州樂清飛行總會董事長許偉杰 彭輝 圖
不過，擁有強烈飛行夢的溫州商人似乎并不介意飛行費用，在會后，他們紛紛向自己相中的私人飛機下單，最終簽下了22架飛機的采購意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機包括7家飛機公司10個品牌的機型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達索公務機”售價為6000萬元，最便宜的中國航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機”也達40萬元。
其中，100萬~500萬元的機型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛，占據(jù)簽訂采購意向合同的飛機絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機制造公司———美國塞斯納飛機公司無疑是此次推介會的最大贏家，其均價在300萬元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機型飛機被8家企業(yè)負責人看中。
關于《新疆天翔航空學院有限公司》的介紹到此就結束了。
