【簡介：】本篇文章給大家談談《民航國內(nèi)旅客運價的管理方式》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機小孩怎么收費


2、國際航空運輸價格管理規(guī)定


3、航空公司如何

本篇文章給大家談談《民航國內(nèi)旅客運價的管理方式》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機小孩怎么收費
• 2、國際航空運輸價格管理規(guī)定
• 3、航空公司如何定價和系統(tǒng)成本分攤
• 4、民用航空運輸不定期飛行管理暫行規(guī)定
• 5、客票使用的一般規(guī)定
• 6、中國民用航空國內(nèi)航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定

飛機小孩怎么收費

【法律分析】

兒童乘飛機購票標準：國內(nèi)機票按照同一航班成人普通全票價的50%購買兒童票，免機場建設費，燃油附加費收取50%，提供座位；國際機票有成人陪伴的兒童可享受成人銷售價75%的價格，免機場建設費，其它稅項以航空公司規(guī)定為準。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》

第九十七條 公共航空運輸企業(yè)的營業(yè)收費項目，由國務院民用航空主管部門確定_國內(nèi)航空運輸?shù)倪\價管理辦法，由國務院民用航空主管部門會同國務院物價主管部門制定，報國務院批準后執(zhí)行_國際航空運輸運價的制定按照中華人民共和國政府與外國政府簽訂的協(xié)定_協(xié)議的規(guī)定執(zhí)行；沒有協(xié)定_協(xié)議的，參照國際航空運輸市場價格制定運價，報國務院民用航空主管部門批準后執(zhí)行_

第一百零一條 公共航空運輸企業(yè)運輸危險品，應當遵守國家有關規(guī)定。 禁止以非危險品品名托運危險品。 禁止旅客隨身攜帶危險品乘坐民用航空器。除因執(zhí)行公務并按照國家規(guī)定經(jīng)過批準外，禁止旅客攜帶槍支、管制刀具乘坐民用航空器。禁止違反國務院民用航空主管部門的規(guī)定將危險品作為行李托運。 危險品品名由國務院民用航空主管部門規(guī)定并公布。

國際航空運輸價格管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了規(guī)范國際航空運輸價格管理，促進航空運輸市場健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定所稱國際航空運輸價格（以下簡稱國際航空運價），是指公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營中華人民共和國境內(nèi)地點與境外地點間的定期航空運輸業(yè)務時，運送旅客、貨物的價格及其適用條件。

國際航空運價包括國際航空旅客運價和國際航空貨物運價。

國際航空旅客運價包括旅客公布運價和旅客非公布運價，國際航空貨物運價包括貨物公布運價和貨物非公布運價。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）依職責統(tǒng)一負責國際航空運價監(jiān)督管理工作。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）依職責負責對本轄區(qū)范圍內(nèi)的國際航空運價實施監(jiān)督管理。

民航局和民航地區(qū)管理局統(tǒng)稱為民航行政機關。第四條　國際航空運價管理遵循規(guī)范、效能、對等的原則。第二章　國際航空運價核準與備案第五條　中華人民共和國政府與外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定或者協(xié)議中規(guī)定國際航空運價需要民航局核準的，公共航空運輸企業(yè)應當將旅客公布運價中的旅客普通運價和貨物公布運價中的普通貨物運價向民航局提出核準申請，經(jīng)核準同意后方可生效使用。

公共航空運輸企業(yè)申請核準國際航空運價應當取得航線經(jīng)營許可。第六條　公共航空運輸企業(yè)可以通過信函、傳真、電子郵件等方式，向民航局提交國際航空運價核準申請材料。申請材料應當包括擬實施的國際航空運價種類、運價水平、適用條件及其他有關材料。第七條　民航局根據(jù)下列情況決定是否受理公共航空運輸企業(yè)的核準申請：

（一）所申請的國際航空運價不屬于核準范圍的，應當即時告知公共航空運輸企業(yè)；

（二）申請材料不齊全或者不符合規(guī)定形式的，應當于收到申請材料之日起5個工作日內(nèi)一次告知公共航空運輸企業(yè)需要補正的內(nèi)容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理；

（三）所申請的國際航空運價屬于核準范圍，且申請材料齊全、符合規(guī)定形式的，或者公共航空運輸企業(yè)已按照民航局要求提交全部補正申請材料的，應當予以受理。第八條　民航局依據(jù)中華人民共和國政府與外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定或者協(xié)議，綜合考慮經(jīng)營成本、市場供求狀況、社會承受能力和貨幣兌換率等因素，對公共航空運輸企業(yè)申報的國際航空運價進行核準。第九條　民航局自受理之日起20個工作日內(nèi)作出核準或者不予核準的決定。第十條　經(jīng)核準的國際航空運價需要調(diào)整的，公共航空運輸企業(yè)應當依照本規(guī)定第五條、第六條的規(guī)定向民航局提出核準申請。民航局依照本規(guī)定第七條至第九條的規(guī)定進行核準。第十一條　中華人民共和國政府與外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定或者協(xié)議中規(guī)定國際航空運價需要報民航局備案的，公共航空運輸企業(yè)應當就旅客公布運價中的旅客普通運價和貨物公布運價中的普通貨物運價報民航局備案。

公共航空運輸企業(yè)備案國際航空運價應當取得航線經(jīng)營許可。第十二條　國際航空運價實行備案的，公共航空運輸企業(yè)應當于國際航空運價生效之日起20個工作日內(nèi)，通過信函、傳真、電子郵件等方式，將國際航空運價種類、運價水平、適用條件及其他有關材料，報民航局備案。第十三條　公共航空運輸企業(yè)調(diào)整已備案的國際航空運價后，應當依照本規(guī)定第十一條、第十二條的規(guī)定重新報民航局備案。第十四條　公共航空運輸企業(yè)應當遵循公開、公平和誠實信用的原則，及時、準確、全面地公布旅客公布運價和貨物公布運價的水平以及適用條件。第三章　監(jiān)督管理及法律責任第十五條　民航局定期發(fā)布、更新國際航空運價適用核準、備案管理的國家目錄。第十六條　民航行政機關應當建立監(jiān)督管理機制，對國際航空運價核準、備案活動依法進行監(jiān)督管理。第十七條　民航行政機關進行國際航空運價監(jiān)督管理時，可以依法采取下列措施：

（一）進入公共航空運輸企業(yè)、銷售代理企業(yè)的經(jīng)營場所進行檢查；

（二）詢問當事人或者有關人員，要求其說明有關情況或者提供與國際航空運價有關的資料；

（三）查詢、復制有關賬簿、單據(jù)、憑證、文件以及與國際航空運價有關的其他資料。

航空公司如何定價和系統(tǒng)成本分攤

航空公司定價和系統(tǒng)成本分攤的方法：通過產(chǎn)品調(diào)整。

一是產(chǎn)品時效長短不同。產(chǎn)品的時效性有強弱之分，時效性弱的產(chǎn)品有效期較長，或者沒有明確界限的有效期。在有效期內(nèi)這類產(chǎn)品價值波動較小，過期后緩慢貶值。

這類產(chǎn)品的典型代表是電子產(chǎn)品。一臺手機從上市到下架，其價格隨市場需求的變化而上下小幅波動，即使推出新產(chǎn)品，原手機要下架時，其價格仍緩慢下降，不會立刻一文不值。而時效性強的產(chǎn)品有效期一般較短，過了有效期后產(chǎn)品立即失效，不會帶來任何價值。

這類產(chǎn)品的典型代表如航班艙位、旅店客房、租車公司的車。艙門關閉的那一刻，飛機上的空閑座位也就再也賣不上一分錢了。所以一般情況下，在飛機臨近起飛而客座率還不是很高的情況下，航空公司會低價處理一些機票。

二是產(chǎn)品形態(tài)不同。商店里一種款型的手機不能包裝成兩種產(chǎn)品來賣（單從手機本身而言，不考慮不同話費套餐捆綁銷售的情況），更不能當成豆?jié){機來賣；航班艙位則不同，同一個座位只要下達一個命令，馬上可以輕松轉(zhuǎn)換。

一個座位既可以劃為Y艙，也可歸在F艙上賣。這是因為航班艙位、酒店客房等在實質(zhì)未變（就是一個座位、一張床位）的情況下，可組成不同產(chǎn)品。航班艙位等級有頭等艙、公務艙、經(jīng)濟艙之分，每個艙位等級下又細分不同的子艙。

航空公司的運價管理員根據(jù)市場情況，實時對艙位進行調(diào)整優(yōu)化，以實現(xiàn)收益的最大化。收益最大化的關鍵是價格和座位的優(yōu)化組合。

民用航空運輸不定期飛行管理暫行規(guī)定

第一條　為了維護國家航空權(quán)益，保證航空運輸安全，促進民用航空運輸?shù)陌l(fā)展，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國領域內(nèi)以及中華人民共和國和外國之間，從事運送旅客、行李、貨物和郵件的中國和外國民用航空器的不定期飛行。第三條　本規(guī)定所稱不定期飛行，是指不屬于定期航班的民用航空運輸飛行。第四條　從事不定期飛行，必須向中國民用航空局申請，經(jīng)批準后方可飛行。申請和批準程序由中國民用航空局制定。第五條　從事不定期飛行，必須遵守中國民用航空局制定的運輸規(guī)則，并不得影響定期航班的正常經(jīng)營。第六條　從事不定期飛行的空勤人員和航空器，必須符合中國民用航空局規(guī)定的條件或技術標準，具備機組人員執(zhí)照、航空器登記證、航空器適航證和按照有關規(guī)定應當攜帶的其他證件和文件。第七條　外國民用航空運輸企業(yè)經(jīng)營飛入或飛出中華人民共和國領域運輸業(yè)務的不定期飛行，按照中華人民共和國政府和該外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定中有關規(guī)定辦理。第八條　外國民用航空運輸企業(yè)不得經(jīng)營中華人民共和國領域內(nèi)任何兩點之間不定期飛行的運輸業(yè)務。第九條　對外國民用航空運輸企業(yè)經(jīng)營取酬運輸業(yè)務的不定期飛行，中國方面有權(quán)收取航空業(yè)務權(quán)補償費。第十條　從中華人民共和國始發(fā)的前往外國的運送旅客、行李、貨物和郵件的不定期飛行，應當由中國民用航空運輸企業(yè)優(yōu)先經(jīng)營。第十一條　不定期民用航空運輸?shù)倪\價、運價條件及其管理辦法由中國民用航空局會同國家物價局制定。第十二條　除經(jīng)中國民用航空局特準者外，從事非取酬的不定期飛行的外國航空器，只能飛抵中華人民共和國領域內(nèi)的一個指定地點，并不得載運非該航空器的原載人員或者原載貨物飛出中華人民共和國領域，也不得將原載人員或者原載貨物留在中華人民共和國領域內(nèi)。第十三條　從事國際運輸?shù)牟欢ㄆ陲w行的航空器，必須按照中華人民共和國有關規(guī)定辦理邊防、海關、衛(wèi)生檢疫和安全檢查等項手續(xù)，并按規(guī)定繳付費用。第十四條　從事不定期飛行的外國航空器及其機組成員和所載旅客、行李、貨物和郵件進出中華人民共和國領域和在中華人民共和國領域內(nèi)，必須遵守中華人民共和國有關法律、法規(guī)和規(guī)章，并按規(guī)定繳付各項費用。第十五條　從事不定期飛行的外國航空器的經(jīng)營人，必須投保該航空器在中華人民共和國領域內(nèi)飛行時對地面第三者造成損害的責任險；如果從事運送旅客、行李、貨物和郵件的不定期飛行，還必須投保法定責任險。第十六條　對違反本規(guī)定的單位或者個人，中國民用航空局有權(quán)給予警告、罰款、勒令中止飛行或者吊銷有關證件的處罰；構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。第十七條　本規(guī)定由中國民用航空局負責解釋。第十八條　本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

客票使用的一般規(guī)定

法律分析：客票使用的一般規(guī)定：(一)銷售單位應嚴格遵守價格與訂座艙位相對應的原則，不得以低價格銷售高艙位。(二)來回程/聯(lián)程由各航段對應訂座艙位票價組合而成，各航段的使用條件按照相應訂座艙位等級對應規(guī)定執(zhí)行。(三)凡符合本條件規(guī)定的散客，優(yōu)先按照本條件執(zhí)行。未作規(guī)定的，按照新版《旅客、行李國內(nèi)運輸總條件》執(zhí)行。(四)銷售單位出售各艙位客票時，必須事先向旅客說明相關使用條件，避免發(fā)生投訴。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》

第九十七條 公共航空運輸企業(yè)的營業(yè)收費項目，由國務院民用航空主管部門確定。

國內(nèi)航空運輸?shù)倪\價管理辦法，由國務院民用航空主管部門會同國務院物價主管部門制定，報國務院批準后執(zhí)行。

國際航空運輸運價的制定按照中華人民共和國政府與外國政府簽訂的協(xié)定、協(xié)議的規(guī)定執(zhí)行；沒有協(xié)定、協(xié)議的，參照國際航空運輸市場價格確定。

第九十八條 公共航空運輸企業(yè)從事不定期運輸，應當經(jīng)國務院民用航空主管部門批準，并不得影響航班運輸?shù)恼＝?jīng)營。

中國民用航空國內(nèi)航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定

第一章　總則一、制定的依據(jù)

《規(guī)定》是根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合民用航空運輸市場的實際制定的。二、適用范圍

《規(guī)定》第二條明確規(guī)定適用于公共航空運輸企業(yè)在中華人民共和國境內(nèi)從事旅客、行李、貨物和郵件的民用航空運輸。三、關于《規(guī)定》的結(jié)構(gòu)

《規(guī)定》在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上均比原《暫行規(guī)定》有了很大的變化。按空運企業(yè)從事航線、航班經(jīng)營的程序共分五章、二十四條。各章依次是：總則、航線經(jīng)營許可的申請和審批、航班經(jīng)營的申請與審批、罰則、附則?！兑?guī)定》的內(nèi)容比原《暫行規(guī)定》更充實、完整、合理并具有可操作性。四、幾個具體問題的說明

1．關于區(qū)內(nèi)航線

新疆地區(qū)航線屬烏魯木齊管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線。云南省和山西省內(nèi)航線分屬西南和華北管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線。

2．關于航線、航班管理權(quán)限

為了加強對航線、航班的監(jiān)督管理，《規(guī)定》在第四條中明確，民航總局統(tǒng)一負責對全國范圍內(nèi)國內(nèi)航線、航班的監(jiān)督管理；地區(qū)管理局依照民航總局的授權(quán)負責對管轄區(qū)域內(nèi)的國內(nèi)航線、航班的監(jiān)督管理。

3．關于加強安全管理

為了加強安全管理，在《規(guī)定》中明確空運企業(yè)在用已管運飛機飛行新開辟的新航線或用新機型投入航線經(jīng)營前，必須接受機組配置、航線維修、機場、空中交通管理等方面的資格審查，以保證安全開航。

4．關于航線經(jīng)營許可

為了規(guī)范空運企業(yè)嚴格地在其經(jīng)營范圍內(nèi)從事航線、航班經(jīng)營，在《規(guī)定》中新增了航線經(jīng)營許可的申請和審批規(guī)定，明確航線經(jīng)營許可由民航總局審批，以航線經(jīng)營許可證方式頒發(fā)?？者\企業(yè)只能在航線經(jīng)營許可證載明的航線上從事航班、加班經(jīng)營。

5．關于航班計劃

在《規(guī)定》中將航班計劃按每年分為夏秋季和冬春季航班計劃，并規(guī)定了航班計劃提交的程序、時限，明確了航班計劃統(tǒng)一由民航總局審批。

6．關于航班、加班

在《規(guī)定》中明確空運企業(yè)在取得航線經(jīng)營許可后才能從事航班經(jīng)營，并規(guī)定空運企業(yè)只能在本公司有航線經(jīng)營許可的航線上申請經(jīng)營航班、加班。這樣，能有效地避免空運企業(yè)在沒有航線經(jīng)營許可的航線上從事航班、加班經(jīng)營的無序狀況。

7．關于取消或變更航班計劃

在《規(guī)定》第十九條中詳細規(guī)定了空運企業(yè)取消或變更航班計劃必須向民航總局提交申請。這樣能有效地避免空運企業(yè)因擅自取消或變更航班計劃而造成的在航班經(jīng)營中的混亂現(xiàn)象。

8．關于罰則

在《規(guī)定》第二十一、二十二、二十三條中，根據(jù)《國務院關于開辦民用航空運輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定》（國發(fā)〔1985〕74號）按輕重順序，對空運企業(yè)違反本《規(guī)定》的行為給予警告、罰款、沒收違法所得、暫停航線經(jīng)營、收回航線經(jīng)營許可的處罰，從而使對空運企業(yè)違反本《規(guī)定》行為的處罰更公開、明確并具有可操作性。第五條　為了社會公共利益，民航總局指定空運企業(yè)經(jīng)營特定的國內(nèi)航線和航班時，被指定的空運企業(yè)必須執(zhí)行。第二章　航線經(jīng)營許可的申請和審批第六條　為了確保飛行安全，空運企業(yè)必須在開航前符合民航總局安全管理的有關規(guī)定，包括機組配置、航線維修、所使用機場、空中交通管理的有關規(guī)定?？者\企業(yè)必須在開航前60天提出申請，提交有關資料，并獲得相應許可證件或批準。第七條　空運企業(yè)申請國內(nèi)航線經(jīng)營許可，應當具備下列條件：

（一）符合空運企業(yè)經(jīng)營許可證中載明的經(jīng)營范圍；

（二）符合國內(nèi)航空運輸?shù)倪\價管理規(guī)定；

（三）符合航班正常、優(yōu)質(zhì)服務的有關規(guī)定；

（四）符合市場需求；

（五）具備相應的航路或航線、機場條件及相關的保障能力；

（六）按規(guī)定交納民航基礎設施建設基金。第八條　空運企業(yè)申請國內(nèi)航線經(jīng)營許可，應當向民航總局報送下列文件：

（一）空運企業(yè)經(jīng)營許可證復印件；

（二）航線經(jīng)營許可申請書，內(nèi)容包括：

1．航線經(jīng)營計劃；

2．預計經(jīng)營時間；

3．市場可行性研究報告。第九條　空運企業(yè)申請經(jīng)營國內(nèi)航線應當以其所在地區(qū)向外輻射的航線為主。區(qū)內(nèi)航線主要由所在地區(qū)的空運企業(yè)經(jīng)營；區(qū)際航線一般由航線兩端所在地區(qū)的空運企業(yè)經(jīng)營。

關于《民航國內(nèi)旅客運價的管理方式》的介紹到此就結(jié)束了。