【簡介：】海軍研制的雙座雙發(fā)艦隊重型防空戰(zhàn)斗機，后來美國空軍也大量采用。F-4于1956年開始設(shè)計，1958年5月第一架原型機試飛，生產(chǎn)型則于1961年10月開始正式交付海軍使用。1963年11月開始

海軍研制的雙座雙發(fā)艦隊重型防空戰(zhàn)斗機，后來美國空軍也大量采用。F-4于1956年開始設(shè)計，1958年5月第一架原型機試飛，生產(chǎn)型則于1961年10月開始正式交付海軍使用。1963年11月開始進入空軍服役。F-4是美國第二代戰(zhàn)斗機的典型代表，各方面的性能都比較好，不但空戰(zhàn)性能好，對地攻擊能力也很強，是美國空、海軍六、七十年代的主力戰(zhàn)斗機，參加過越南戰(zhàn)爭和中東戰(zhàn)爭，也曾經(jīng)是美國空軍的“雷鳥”飛行表演隊的表演用機。F-4的缺點是大迎角機動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。最大平飛速度M2.27 2414公里/小時實用升限(超音速) 16580米 ， F-4服役后參與幾次局部戰(zhàn)爭的實戰(zhàn)經(jīng)驗說明, 盡管該機取得了相當不錯的戰(zhàn)果，但由于設(shè)計時脫離實際，過度追求高空大速度飛行性能，以及遠距離作戰(zhàn)能力，令其在戰(zhàn)斗中多次受挫。正是由于第二代戰(zhàn)斗機研制時對作戰(zhàn)環(huán)境的樣式與實際情況有很大差別, 所以在實戰(zhàn)中不可能取得預期的戰(zhàn)果。F-4的重量居高不下，對飛行性能有著負面影響。

關(guān)于美國F-15戰(zhàn)斗機有哪些介紹？

F-15鷹式戰(zhàn)斗機，是全天候、高機動性的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機，針對獲得與維持空優(yōu)而設(shè)計的它，是美國空軍現(xiàn)役的主力戰(zhàn)機之一。F-15是由1962年展開的F-X計劃發(fā)展出來，1969年由麥道公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產(chǎn)機交付美國空軍使用，直到現(xiàn)在。
它與F-16，美國海軍的F-14、F/A-18，歐洲的“狂風”、法國的“幻影2000”等同歸為第三代戰(zhàn)斗機。F-15是美國空軍當前的主力制空戰(zhàn)斗機，可用于奪取戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)，也可對地面目標進行攻擊。
1965年，作為F-4的后繼型號，麥道公司的設(shè)計得到批準，它就是F-15單座雙發(fā)超音速重型噴氣戰(zhàn)斗機。按要求，它應(yīng)能作高空高機動飛行和洲轉(zhuǎn)場飛行；能單人操縱投放各種武器；可近距格斗，野戰(zhàn)自助能力強。具有雷達下視能力，馬赫數(shù)為2.5。1972年7月，原型機試飛。1974年11月開始服役，至今已生產(chǎn)一千多架。
F-15具有多功能的航電系統(tǒng)包含了抬頭顯示器、先進的雷達、慣性導航系統(tǒng)、飛行儀表、超高頻通訊、戰(zhàn)術(shù)導航系統(tǒng)與儀器降落系統(tǒng)。它也內(nèi)建了戰(zhàn)術(shù)電戰(zhàn)系統(tǒng)、敵我識別器、電子反制裝置與中央數(shù)位電腦系統(tǒng)。
抬頭顯示器會顯示出由航電系統(tǒng)整合提供的飛行相關(guān)資料，它可以在任何飛行環(huán)境下判讀，提供飛行員飛行、追縱及獵殺敵機或其它目標的必要而即時的資訊，而不需要低頭看座艙內(nèi)的儀表。

美國雷鳥表演隊

　“雷鳥”飛行表演隊是美國空軍的飛行表演隊，1953年6月1日，“雷鳥”正式成立于美國東部亞利桑那州的盧卡空軍基地。當時，朝鮮戰(zhàn)爭即將結(jié)束，美國空軍為了炫耀自己的空中力量，掩飾其在朝鮮戰(zhàn)爭空中作戰(zhàn)的不理想戰(zhàn)果，并向世人重新證實F-84G第一代噴氣式戰(zhàn)斗機的先進性能以及飛行員的飛行訓練水平，決定成立空軍的飛行表演隊，并正式命名為“雷鳥”（Thunderbirds）。“雷鳥”是印第安人傳說中的一種巨大神鳥，從外形來看，“雷鳥”和雄鷹差不多，通常用紅、白、藍三種顏色繪制。因此，“雷鳥”飛行表演隊的標志是一只用紅、白、藍三種顏色繪制的“雷鳥”，并把紅、白、藍三色噴涂在飛行表演隊的飛機上：機頭部為紅、白、藍三種顏色組成，機身配色以白為主，機翼由藍色、白色組成，尾翼為白色配紅色邊，尾翼的兩面各有13顆藍色的星。


　　“雷鳥”飛行表演隊創(chuàng)下了幾個世界之最：建隊時間最長（僅次于美國海軍“藍天使”飛行表演隊），表演場次最多，難度最高，項目最全，出訪國家也最多。但是，因為建隊時間最長，難度也大，犧牲最為慘重。