【簡介：】一、c919各國訂單量？截至2022年底,我國自主研發(fā)的商用大飛機(jī)C919成功獲得了來自德國、泰國、尼日尼亞等國共1035架訂單,而且還有多家航空公司正在爭取訂單。而在去年,波音訂

一、c919各國訂單量？

截至2022年底,我國自主研發(fā)的商用大飛機(jī)C919成功獲得了來自德國、泰國、尼日尼亞等國共1035架訂單,而且還有多家航空公司正在爭取訂單。

而在去年,波音訂單是480架、空客訂單是661架,C919的訂單量超過了波音和空客訂單的總和。

二、c919突破性技術(shù)有哪些？

C9的突破性技術(shù)包括三大類：A、先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)；B、先進(jìn)的材料技術(shù)；C、智能制造技術(shù)A類技術(shù)包括，先進(jìn)的三維工程設(shè)計(jì)技術(shù)、數(shù)字化飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)等，這些技術(shù)大大提高了生產(chǎn)效率和制造精度 B類技術(shù)包括使用了復(fù)合材料的機(jī)身結(jié)構(gòu)和適用于大型客機(jī)制造的先進(jìn)制造工藝技術(shù)等，在保證機(jī)身強(qiáng)度的情況下，大幅度降低了材料重量 C類技術(shù)包括使用智能化制造技術(shù)，比如使用機(jī)器視覺和激光檢測技術(shù)等等，幫助減少人力投入和避免制造缺陷這些技術(shù)的應(yīng)用，使C9具有更高的運(yùn)行效率和安全性，也能大幅度降低運(yùn)行成本，提升空中客車制造技術(shù)的國際競爭力

三、c919故障解決了嗎？

沒有，發(fā)動機(jī)反推失效其實(shí)不是非常大的問題，而主要原因是國產(chǎn)大飛機(jī)采用的發(fā)動機(jī)是法國賽峰集團(tuán)旗下斯奈克瑪與美國GE合資公司CFMI生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，此次交付東航的C919發(fā)動機(jī)反推失效應(yīng)該是要聯(lián)系制造商進(jìn)行分析的，但是顯然這樣一來一去肯定消耗不少時(shí)間，這應(yīng)該也是C919至今再無消息的原因之一。

四、c919開始運(yùn)營了嗎？

c919沒有開始運(yùn)營。

C919飛機(jī)是我國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。c919采用國際標(biāo)準(zhǔn)，以國內(nèi)銷售為主，打入國際市場。

五、c919投運(yùn)了嗎？

c919目前暫時(shí)沒有投運(yùn)。

目前已有6架C919投入了大強(qiáng)度的適航證取證試飛，預(yù)計(jì)今年年底可完成所有試飛科目并取得適航證。拿到適航證后，就意味著C919能夠進(jìn)入市場和交付用戶，投入商業(yè)運(yùn)行。截止目前，C919的國內(nèi)意向訂單超過800余架。

六、東航c919運(yùn)營了嗎？

目前，東方航空并沒有運(yùn)營C919飛機(jī)，因?yàn)镃919還沒有獲得適航證，仍處于試飛階段。C919是中國自主研發(fā)的大型客機(jī)，目前正在進(jìn)行多項(xiàng)測試和改進(jìn)，包括試飛和飛行測試等，以期在不久的將來獲得適航證并投入商業(yè)運(yùn)營。

七、c919復(fù)飛了嗎？

還未復(fù)飛。因?yàn)镃919需要經(jīng)過多次的試飛、測試和認(rèn)證過程，以確保其安全性和適航性。雖然C919已經(jīng)完成了首飛和一些試飛任務(wù)，但復(fù)飛的時(shí)間還未確定。需要等待相關(guān)部門的進(jìn)一步通知和決定。C919作為中國自主研制的大型客機(jī)，代表著我國在飛機(jī)制造領(lǐng)域的發(fā)展水平。目前C919已經(jīng)獲得了2000多架訂單，未來將會在國內(nèi)和國際航線上飛行。但復(fù)雜的市場環(huán)境、技術(shù)挑戰(zhàn)和競爭壓力也是需要面對的。因此，C919的復(fù)飛時(shí)間不僅是技術(shù)問題，也有市場、政策和環(huán)境等方面的考慮。

八、c919飛機(jī)有多少外國訂單？

數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)前，C919的國內(nèi)外客戶達(dá)到28家，訂單總數(shù)高達(dá)1015架。手握200架C919訂單的瑞安航空2020年曾表示，他們?nèi)詫⒅铝τ谥袊田w項(xiàng)目。航空公司并不希望航空制造領(lǐng)域出現(xiàn)壟斷，而中國公司的加入非常受歡迎。

據(jù)中國商飛公司新聞中心，美國GECAS公司早在2015年就已經(jīng)下單了20架C919國產(chǎn)大飛機(jī)。

九、東航c919訂單總數(shù)是多少？

     9月15日，中國工程院院士吳光輝透露，中國商飛已完成C919大飛機(jī)取證前的試飛任務(wù)，今年內(nèi)將取得民用航空器適航證，并交付給首家客戶。C919大型客機(jī)是中國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線噴氣式飛機(jī)，于2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首個(gè)型號檢查核準(zhǔn)書。目前C919飛機(jī)已有28家客戶，累計(jì)訂單815架。

十、c919各國訂單數(shù)量？

根據(jù)中國商飛已經(jīng)披露了相關(guān)數(shù)據(jù)，已經(jīng)有國際國內(nèi)的28家客戶，簽訂了的815架確認(rèn)或者意向購買的訂單，總訂單金額超5000億元。在這其中，其中有著海外訂單34架。

我國在全球還有一些經(jīng)貿(mào)往來友好國家，尤其是在中亞，非洲以及中南美洲。他們未來將是我們的C919大型客機(jī)的最有可能的潛在買家。比如尼日利亞、巴基斯坦等。