【簡(jiǎn)介：】一、通用航空發(fā)展前景？通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的快速通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長(zhǎng)期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄
一、通用航空發(fā)展前景？
通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的快速通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長(zhǎng)期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，通用航空業(yè)在中國(guó)目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過程中，由于中國(guó)一直對(duì)低空領(lǐng)域沒有開放，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。
目前，中國(guó)通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)單一、私人消費(fèi)比重偏低的三種市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家形成鮮明的對(duì)比。
未來，中國(guó)通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場(chǎng)靠攏，結(jié)合中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。
二、通用航空的含義？
通用航空是指除用于客、貨運(yùn)輸?shù)亩ㄆ诤骄€飛行外的所有民用航空。包括為工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的飛行，出租飛機(jī)的飛行，通勤飛行，娛樂旅游，運(yùn)動(dòng)飛行，企業(yè)、政府部門或個(gè)人辦理公私業(yè)務(wù)進(jìn)行的飛行等?！ 楣I(yè)生產(chǎn)服務(wù)的飛行主要包括航空攝影和測(cè)量、航空物理探礦、管路巡檢、空中選線等。為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的飛行主要包括用飛機(jī)播種、施肥、噴藥、除草以及森林資源調(diào)查、護(hù)林滅火等（見農(nóng)業(yè)航空、農(nóng)業(yè)飛機(jī)）。
三、通用航空機(jī)場(chǎng)？
民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。你說的國(guó)際機(jī)場(chǎng)屬于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，通用航空機(jī)場(chǎng)則是通用機(jī)場(chǎng)。首先，兩者定義不同運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是指為從事旅客、貨物運(yùn)輸?shù)裙埠娇者\(yùn)輸活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。
通用機(jī)場(chǎng)是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。
說直白一些，就是運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)可以起落大型民航客機(jī)，但不提供通用航空的作業(yè)服務(wù)；而通用機(jī)場(chǎng)多用來起降通用飛機(jī)，比如直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)、輕型飛機(jī)等等；但設(shè)施會(huì)簡(jiǎn)陋一些，占地范圍也小，一般不具備停靠大型民航客機(jī)的條件。
四、簡(jiǎn)述通用航空的用途？
通用航空的功能作用：通勤運(yùn)輸、航空培訓(xùn)、應(yīng)急救援（突發(fā)事件的應(yīng)急處理）、觀光旅游、農(nóng)林作業(yè)、短途運(yùn)輸、公務(wù)航空、航拍航測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航空娛樂（航空跳傘）、水上飛機(jī)、航空媒體（廣告）
五、通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？
很好。
通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)上下游帶動(dòng)、聯(lián)動(dòng)對(duì)培育我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。
六、林州通用航空機(jī)場(chǎng)的簡(jiǎn)介？
林州通用航空機(jī)場(chǎng)一期將規(guī)劃建設(shè)一條800米飛機(jī)跑道一條，修建航空標(biāo)準(zhǔn)指揮塔一座。機(jī)場(chǎng)二期工程將進(jìn)一步完善配套設(shè)施，建設(shè)配套機(jī)務(wù)維修車間、航空油料保障中心等。
七、通用航空的基本分類？
在我國(guó)，對(duì)于通用機(jī)場(chǎng)也是有分類的。一類（A類）通用機(jī)場(chǎng)是指“具有10-20座航空器經(jīng)營(yíng)性載人飛行任務(wù)，或最高月起降量達(dá)到3000架次以上”;二類（B類）通用機(jī)場(chǎng)是指“具有5-9座航空器經(jīng)營(yíng)性載人飛行任務(wù)，或最高月起降量達(dá)到600-3000架次以上”;三類（C類）通用機(jī)場(chǎng)則是指“除一、二類外的通用機(jī)場(chǎng)”.因?yàn)橥ㄓ脵C(jī)場(chǎng)的多樣性，民航各地區(qū)管理局對(duì)于通用機(jī)場(chǎng)的分類標(biāo)準(zhǔn)也還沒有完全統(tǒng)一。通用機(jī)場(chǎng)肯定屬于民用航空機(jī)場(chǎng)。但承擔(dān)了更多其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測(cè)、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務(wù)。
八、西部航空發(fā)展前景如何？
前景非常不錯(cuò)
西部航空以現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念為主導(dǎo)，以建立優(yōu)秀高效的現(xiàn)代型航空運(yùn)輸企業(yè)為目標(biāo)。
在3到5年的時(shí)間內(nèi)，組建以重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心、輻射國(guó)內(nèi)主要城市的航線網(wǎng)絡(luò)；發(fā)展成為一定規(guī)模、具備較強(qiáng)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、并有著良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的企業(yè)。
九、浙江長(zhǎng)龍航空發(fā)展前景？
長(zhǎng)龍航空服務(wù)態(tài)度好、安全系數(shù)高、價(jià)格便宜,很好! 首先,因?yàn)殚L(zhǎng)龍航空是浙江省自己的航空公司,蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)是長(zhǎng)龍航空的母港,母港對(duì)航空公司的準(zhǔn)備都有優(yōu)勢(shì),我一般7點(diǎn)多的早班機(jī)飛北京、深圳,準(zhǔn)點(diǎn)率非常高。
長(zhǎng)龍航空網(wǎng)點(diǎn)大城市少有很大發(fā)展前景
十、長(zhǎng)龍航空發(fā)展前景如何？
你好，作為一家新興的國(guó)內(nèi)航空公司，長(zhǎng)龍航空在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。不過，長(zhǎng)龍航空在近幾年里的發(fā)展速度非?？欤骄€網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)張，加上價(jià)格相對(duì)較低，受到很多旅客的青睞。因此，長(zhǎng)龍航空的發(fā)展前景還是非常好的，隨著國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和旅游業(yè)的快速增長(zhǎng)，長(zhǎng)龍航空有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。同時(shí)，長(zhǎng)龍航空還可以通過提高服務(wù)質(zhì)量和航班安全性來進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
