【簡(jiǎn)介：】一、民航和高鐵發(fā)展趨勢(shì)？高鐵雖然有提速潛力，但受制于大量的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)建好，在現(xiàn)有軌道上通過(guò)優(yōu)化列車(chē)實(shí)現(xiàn)提速的話，最高持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速不會(huì)超過(guò)400公里/小時(shí)，因此提速幅度也不會(huì)
一、民航和高鐵發(fā)展趨勢(shì)？
高鐵雖然有提速潛力，但受制于大量的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)建好，在現(xiàn)有軌道上通過(guò)優(yōu)化列車(chē)實(shí)現(xiàn)提速的話，最高持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速不會(huì)超過(guò)400公里/小時(shí)，因此提速幅度也不會(huì)很大。
隨著居民收入的提高，越來(lái)越多的居民能夠坐得起飛機(jī)，因此航空市場(chǎng)依然會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。
而隨著城市化的發(fā)展，高鐵在短途市場(chǎng)上的發(fā)展?jié)摿σ卜浅４螅陂L(zhǎng)途市場(chǎng)上的發(fā)展?jié)摿?huì)逐漸縮小。
二、民航醫(yī)院可以驗(yàn)光嗎民航可以驗(yàn)光測(cè)度數(shù)?民航？
一般專(zhuān)業(yè)的眼科醫(yī)院是可以看的。大多數(shù)眼鏡店的驗(yàn)光是單純的電腦驗(yàn)光，可以檢測(cè)度數(shù)，不能確定是否是真性近視。所以，建議您先到醫(yī)院做散瞳驗(yàn)光，確定是真性近視還是假性近視，然后再確定恢復(fù)視力的方案。
三、民航縮寫(xiě)？
英文縮寫(xiě)CAAC，全稱(chēng)中國(guó)民用航空局。中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫(xiě)CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào)，其前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。
四、民航寵物？
答：民航寵物是各種玩偶和絨毛動(dòng)物玩具。
五、民航全稱(chēng)？
中國(guó)民用航空總局
國(guó)務(wù)院原有直屬機(jī)構(gòu)
1949年11月2日，中國(guó)民用航空局成立，揭開(kāi)了我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。從這一天開(kāi)始，新中國(guó)民航迎著共和國(guó)的朝陽(yáng)起飛，從無(wú)到有，由小到大，由弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。特別是十一屆三中全會(huì)以來(lái)，我國(guó)民航事業(yè)無(wú)論在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)群更新、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓(xùn)等方面都持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。民航事業(yè)的發(fā)展與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與黨中央、國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)和支持密不可分，是幾代民航干部職工勵(lì)精圖治、團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果，為祖國(guó)藍(lán)天事業(yè)書(shū)寫(xiě)了壯麗的篇章。
中國(guó)民用航空總局，是主管全國(guó)民航事務(wù)的中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院原有直屬機(jī)構(gòu)，中國(guó)民用航空總局的前身為中國(guó)民用航空局。1993年4月19日，中國(guó)民用航空局改稱(chēng)中國(guó)民用航空總局。
2008年3月23日，根據(jù)十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議審議通過(guò)的《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案》，組建中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部。交通運(yùn)輸部整合了原交通部、原中國(guó)民用航空總局的職責(zé)以及原建設(shè)部指導(dǎo)城市客運(yùn)的職責(zé)，并負(fù)責(zé)管理國(guó)家郵政局和新組建的中國(guó)民用航空局。
六、2021我國(guó)是民航強(qiáng)國(guó)還是民航大國(guó)？
中國(guó)仍然是民航大國(guó)。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，人民生活水平提高了，生活節(jié)奏加快，飛機(jī)出行越來(lái)越普遍，乘飛機(jī)出行人大副增加，同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)際人員流動(dòng)異常頻繁，中國(guó)民航市場(chǎng)位列世界前列。但我給飛機(jī)制造技術(shù)和國(guó)際領(lǐng)先水平有一定差距，特別是大飛機(jī)，主要還依靠進(jìn)口，難以稱(chēng)民航強(qiáng)國(guó)。但最近幾年，我國(guó)飛機(jī)制造技術(shù)開(kāi)始發(fā)力，大飛機(jī)已經(jīng)試飛。相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，中國(guó)一定會(huì)成為民航強(qiáng)國(guó)。
七、民航體檢流程？
1、詢問(wèn)病史；
2、眼科：視力、色覺(jué)、隱斜、眼底；
3、外科：身高、體重、座高、腿長(zhǎng)、臂長(zhǎng)；
4、內(nèi)科：血壓、脈搏、心臟、肝、脾、腎；
5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、聽(tīng)力。
飛行員體檢分為：選拔體檢、定期體檢、不定期體檢。
1、飛行學(xué)員醫(yī)學(xué)選拔；
通過(guò)醫(yī)學(xué)檢查選拔身心符合標(biāo)準(zhǔn)的青年進(jìn)入航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行。由于飛行職業(yè)的特點(diǎn)和訓(xùn)練的復(fù)雜性，在選拔時(shí)采用嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。除進(jìn)行臨床醫(yī)學(xué)檢查外還須作航空心理學(xué)檢查，以便選拔出身體合格，而且記憶力強(qiáng)、注意范圍廣、反應(yīng)靈活、判斷準(zhǔn)確的飛行學(xué)員。
2、定期體檢；
通常每年對(duì)飛行員作一次全面的體格檢查，以便及時(shí)了解飛行員健康的變化，并對(duì)被檢查者作出健康鑒定結(jié)論，確定適合飛行的程度。
3、不定期體檢；
飛行員在健康狀況欠佳，發(fā)生暈厥或受傷、遇險(xiǎn)，改飛新型高級(jí)機(jī)種和執(zhí)行特殊任務(wù)等情況下均須進(jìn)行不定期體檢，并于檢查后作出健康鑒定結(jié)論。
八、民航視力要求？
女生單眼矯正視力C字視力表0.5含0.5以上，男生矯正裸視力C字視力表0.7含0.7以上
九、民航學(xué)校排名？
哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、北華航天工業(yè)學(xué)院。
十、民航賠付標(biāo)準(zhǔn)？
根據(jù)我國(guó)《民用航空法》相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)民用航空發(fā)生人身傷害，傷亡賠償最高限額是40萬(wàn)元人民幣。其中，飛行員和機(jī)組人員在飛機(jī)駕駛途中不幸遇難，得到的賠償金額一樣。
不過(guò)，飛機(jī)失事導(dǎo)致飛行員犧牲，只要確認(rèn)其沒(méi)有存在過(guò)失或操作失誤等行為，都能獲得賠償。另外，若購(gòu)買(mǎi)了意外傷害保險(xiǎn)，遇難人員除了可以得到航空公司賠償外，還可以得到保險(xiǎn)公司支付的賠償。
