【簡(jiǎn)介：】中國(guó)載人航天工程的發(fā)展歷程
2021年6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太

中國(guó)載人航天工程的發(fā)展歷程

2021年6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。18時(shí)48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站。未來(lái)國(guó)際空間站退役后，中國(guó)天宮號(hào)空間站將成為太空中唯一的在軌空間站。

在20世紀(jì)60年代中國(guó)航天計(jì)劃開(kāi)始醞釀時(shí)，很多關(guān)于載人航天的提議就已被提出。1963年，在竺可楨、裴麗生、錢(qián)學(xué)森、趙九章等科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)科學(xué)院成立了一個(gè)名字頗為科幻的部門(mén)——“星際航行委員會(huì)”，這個(gè)委員會(huì)的任務(wù)，就是為載人航天工程的研究進(jìn)行開(kāi)拓性工作和課題的落實(shí)工作。

?20世紀(jì)60年代出版的《星際航行概論》，里面很多思想直到現(xiàn)在依然很超前

1965年8月9日，由周恩來(lái)主持的中央專(zhuān)委第13次會(huì)議，曾計(jì)劃在1979年發(fā)射第一顆載人飛船，1966年的3月底到4月初，中共中央專(zhuān)委曾召開(kāi)過(guò)制定宇宙飛船規(guī)劃的會(huì)議。此外，我國(guó)還使用火箭搭載動(dòng)物進(jìn)行了幾次絕密的亞軌道飛行試驗(yàn)，被送入高空的小狗和大白鼠都能健康存活，試驗(yàn)取得了成功。

1968年1月，載人飛船計(jì)劃的目標(biāo)物被命名為“曙光一號(hào)”。隨后，中國(guó)悄然展開(kāi)了航天員的選拔工作。從現(xiàn)役空軍飛行員中選拔航天員，選拔的標(biāo)準(zhǔn)異?？量?，文化水平、工作能力、個(gè)人性格等只是基本條件，身體素質(zhì)方面也需要非常過(guò)硬，還要有過(guò)硬的心理素質(zhì)，以及考驗(yàn)特殊環(huán)境的耐受性。更為重要的是，“為中國(guó)革命獻(xiàn)身”的政治思想也是入選航天員的決定性因素。

1968年4月，為了“曙光一號(hào)”載人飛船的試驗(yàn)，在錢(qián)學(xué)森的直接領(lǐng)導(dǎo)下下，一個(gè)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)航天員培養(yǎng)、研究宇宙醫(yī)學(xué)科學(xué)及工程的部門(mén)——中國(guó)空間技術(shù)研究院507所正式組建，也就是今天的中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心。

1970年4月24日晚，北京時(shí)間21時(shí)35分，甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地，一枚身形修長(zhǎng)的火箭拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的火焰和煙霧奔向太空，“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭攜帶著中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”順利升空，中國(guó)成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家，太空里終于有了中國(guó)人的痕跡。

?50年過(guò)去了，東方紅一號(hào)依舊還在太空中遨游

1970年7月14日，毛澤東圈閱了國(guó)防科委關(guān)于航天員選拔的計(jì)劃報(bào)告后，批示開(kāi)展中國(guó)載人航天計(jì)劃。至此，“曙光一號(hào)”有了一個(gè)秘密代號(hào)“714工程”。錢(qián)學(xué)森作為載人航天的技術(shù)主帥，開(kāi)始全面推進(jìn)各個(gè)系統(tǒng)的研制工作，相關(guān)的各項(xiàng)工作也依次展開(kāi)，甚至連航天食品都已經(jīng)成功研制了出來(lái)。

1971年3月15日，在選拔結(jié)束后，19名航天員最終被國(guó)防科委確定下來(lái)，他們是魯祥孝、王志躍、董小海、方國(guó)俊等人。4月的討論會(huì)議上，科學(xué)家們決定飛船造型仿照美國(guó)的雙人載人飛船“雙子星座號(hào)”。航天員于1971年11月開(kāi)始訓(xùn)練，計(jì)劃于1973年執(zhí)行第一次任務(wù)，由長(zhǎng)征二號(hào)甲（CZ-2A）運(yùn)載火箭發(fā)射升空。

然而在那個(gè)特殊的年代，薄弱的綜合國(guó)力讓“曙光一號(hào)”研制工程舉步維艱，經(jīng)濟(jì)上的捉襟見(jiàn)肘更使得“曙光一號(hào)”計(jì)劃最終于1972年5月13日被迫取消，中國(guó)航天工程的重心轉(zhuǎn)移到對(duì)當(dāng)時(shí)的國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展更有利的衛(wèi)星上。

雖然曙光一號(hào)計(jì)劃最終取消，但是經(jīng)過(guò)8年的發(fā)展后，遍布全國(guó)的測(cè)控網(wǎng)及遠(yuǎn)望號(hào)遠(yuǎn)洋導(dǎo)彈監(jiān)測(cè)船隊(duì)被建立起來(lái)，在世界各地負(fù)責(zé)人造衛(wèi)星、洲際彈道導(dǎo)彈及后來(lái)的神舟號(hào)飛船等的監(jiān)控工作。北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所建有多座模擬太空環(huán)境的實(shí)驗(yàn)室以及系統(tǒng)化的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，宇航員可以在此接受多種方面和類(lèi)型的訓(xùn)練。可回收的中國(guó)返回式衛(wèi)星、EVA航天服（艙外航天服）、航天食品、太空跟蹤站及雷達(dá)、宇航員選拔和訓(xùn)練、相關(guān)設(shè)備的發(fā)展以及熟練，都為后來(lái)的神舟計(jì)劃（921－1工程）打好了鋪墊。

1986年3月3日，王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允四位科學(xué)家向國(guó)家提出要跟蹤世界先進(jìn)水平，發(fā)展中國(guó)高技術(shù)的建議。經(jīng)過(guò)鄧小平批示，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（“863”計(jì)劃）綱要》，停滯了十余年的中國(guó)載人航天工程，終于等來(lái)新的時(shí)代機(jī)遇。

航天技術(shù)是"863計(jì)劃"《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃綱要》七大領(lǐng)域中的第二領(lǐng)域，主題項(xiàng)目是：大型運(yùn)載火箭及天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，代號(hào)“863－204”；載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用，代號(hào)“863－205”。

1987年，在原國(guó)防科工委的組織下，組建了“863計(jì)劃航天技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì)”和主題項(xiàng)目專(zhuān)家組，對(duì)發(fā)展我國(guó)載人航天技術(shù)的總體方案和具體途徑進(jìn)行全面論證。經(jīng)過(guò)全國(guó)60多家科研單位、2000多人參與論證，航天專(zhuān)家選取了五種方案進(jìn)行深入論證和對(duì)比分析，分別是宇宙飛船、不帶主動(dòng)力的小型航天飛機(jī)、帶主動(dòng)力的航天飛機(jī)、兩級(jí)火箭飛機(jī)和空天飛機(jī)。此后，圍繞中國(guó)載人航天如何起步，飛船方案論證人員和航天飛機(jī)方案論證人員展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)3年的學(xué)術(shù)爭(zhēng)論。

1989年8月，航空航天部火箭技術(shù)研究院高技術(shù)論證組致函國(guó)家航天領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，認(rèn)為"航天飛機(jī)方案"大大優(yōu)于"多用途飛船方案"，指出：載人飛船作為天地往返運(yùn)輸手段已經(jīng)處于衰退階段，航天飛機(jī)可重復(fù)使用，代表了國(guó)際航天發(fā)展潮流，中國(guó)的載人航天應(yīng)當(dāng)有一個(gè)高起點(diǎn)。搞飛船做一個(gè)扔一個(gè)，不但不能爭(zhēng)光，還會(huì)給國(guó)家抹黑。

當(dāng)時(shí)，錢(qián)學(xué)森年過(guò)七旬已退居二線，沒(méi)有參與討論，但國(guó)家航天領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在向中央報(bào)告時(shí)，把報(bào)告復(fù)印了一份，送呈錢(qián)學(xué)森，征求意見(jiàn)。錢(qián)學(xué)森認(rèn)真地表示，“應(yīng)將飛船方案也報(bào)中央?！彼J(rèn)為，中國(guó)還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)的載人航天應(yīng)走飛船之路，飛船是一種經(jīng)濟(jì)、技術(shù)難度都不很大的運(yùn)輸器，而且中國(guó)已經(jīng)熟練掌握返回式衛(wèi)星的回收技術(shù)，可用于飛船的回收，所以研制飛船符合中國(guó)的國(guó)情。

1992年1月8日，中央專(zhuān)委會(huì)召開(kāi)第5次會(huì)議，專(zhuān)門(mén)研究發(fā)展我國(guó)載人航天問(wèn)題。會(huì)議決定：從政治、經(jīng)濟(jì)、科技、軍事等諸多方面考慮，立即發(fā)展我國(guó)載人航天是必要的，我國(guó)發(fā)展載人航天，要從載人飛船起步。

1992年9月21日，中央政治局常委會(huì)批準(zhǔn)我國(guó)載人航天工程按“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，工程代號(hào)“921”。

“三步走”的第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。第三步，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

1998年，14位年輕人從全國(guó)各地匯聚到中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心，他們的任務(wù)只有一個(gè)：完成從飛行員到航天員的人生重大轉(zhuǎn)型，成為最早一批進(jìn)入太空的中國(guó)人。

1999年11月20日凌晨，神舟一號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。11月21日凌晨3時(shí)41分，神舟一號(hào)飛船順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場(chǎng)。飛船在太空中共飛行了21個(gè)小時(shí)。在隨后的幾年中，“神舟二號(hào)”、“三號(hào)”、“四號(hào)”無(wú)人試驗(yàn)飛船全部獲得成功，中國(guó)人進(jìn)入太空的征程已經(jīng)近在咫尺。

?1999年11月，神舟一號(hào)無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這是中國(guó)載人航天工程的首次飛行

2003年10月，航天員楊利偉搭乘神舟五號(hào)飛船由長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射升空在軌飛行14圈，歷時(shí)21小時(shí)23分，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操做任務(wù)后，安全返回主著陸場(chǎng)。此次任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的夢(mèng)想，是中國(guó)航天史上的里程碑事件。

2005年10月，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝搭乘神舟六號(hào)飛船由長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射升空，成功進(jìn)行了我國(guó)第二次載人航天飛行，歷時(shí)115小時(shí)33分，實(shí)現(xiàn)了多人多天飛行并安全返回主著陸場(chǎng)。

2008年9月25日至28日，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號(hào)載人飛船成功進(jìn)行了我國(guó)第三次載人航天飛行，在太空飛行46圈，歷時(shí)68小時(shí)，神舟七號(hào)航天員進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成中國(guó)人首次太空行走，并釋放了伴飛衛(wèi)星，伴飛衛(wèi)星對(duì)飛船進(jìn)行了攝像和照像工作，艙內(nèi)航天員與北京飛控中心進(jìn)行了天地通話。

2011年11月1日5時(shí)58分，承載著首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的神舟八號(hào)飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，6時(shí)07分進(jìn)入軌道；2011年11月3日與天宮一號(hào)完成剛性連接，形成了組合體 ；于2011年11月17日返回艙降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場(chǎng)區(qū)，完成對(duì)接任務(wù)。天宮一號(hào)與神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)標(biāo)志著我國(guó)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)取得重大突破，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空間技術(shù)的重大跨越，是我國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展歷程中的重要里程碑。

2012年6月16日，航天員景海鵬、劉旺、劉洋搭乘神舟九號(hào)發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道 ；于2012年6月18日與天宮一號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作，建立剛性連接，形成組合體 ；于2012年6月29日返回艙在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)安全著陸，完成與天宮一號(hào)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù) 。神舟九號(hào)任務(wù)圓滿成功標(biāo)志著載人航天工程第二步任務(wù)取得了重大成果，為今后的載人航天的發(fā)展、空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

2013年6月11日，航天員聶海勝、張曉光、王亞平搭乘神舟十號(hào)，開(kāi)啟首次應(yīng)用性太空飛行。神十任務(wù)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)載人航天飛行任務(wù)的連戰(zhàn)連捷，為工程第二步第一階段任務(wù)劃上了圓滿的句號(hào)，也為后續(xù)載人航天空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

2016年10月17日航天員景海鵬、陳冬搭乘神舟十一號(hào)發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道 ；于2016年10月19日與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作，形成組合體 ；于2016年11月18日進(jìn)入返回程序，返回艙降落主著陸場(chǎng)，完成了中國(guó)第六次載人飛行任務(wù)。這也是中國(guó)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)33天。

在長(zhǎng)期的奮斗中，我國(guó)航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績(jī)，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。載人航天精神，是“兩彈一星”精神在新時(shí)期的發(fā)揚(yáng)光大，是我們偉大民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)，永遠(yuǎn)值得全黨、全軍和全國(guó)人民學(xué)習(xí)。