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1、航空公司的職位哪些
2、航空公司什么崗位好
3、機(jī)場什么崗位比較好
航空公
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緲I(yè)務(wù)主管》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司的職位哪些
- 2、航空公司什么崗位好
- 3、機(jī)場什么崗位比較好
航空公司的職位哪些
1、機(jī)長
民用航空器運(yùn)輸機(jī)長（以下簡稱機(jī)長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力，航空活動(dòng)中機(jī)長對(duì)航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。
我國《民用航空運(yùn)輸機(jī)長職責(zé)》中規(guī)定機(jī)長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運(yùn)輸企業(yè)聘為機(jī)長的飛行員，并明確了機(jī)長的十二條職責(zé)。
2、地勤
機(jī)場地勤為自有航空運(yùn)輸服務(wù)以及各大航空站（機(jī)場）建設(shè)營運(yùn)以來，出現(xiàn)在各級(jí)民用、軍用航空站的一項(xiàng)重要附加服務(wù)，和航空站的運(yùn)作息息相關(guān)且不可或缺。
3、空姐
空姐，即女空中乘務(wù)員，泛指民航客機(jī)上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，面容姣好，具有空中服務(wù)方面的專業(yè)修養(yǎng)。
主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲），指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。
4、簽派員
簽派員(DISPATCHER)是一個(gè)航空公司不可或缺的人員。他們的主要工作是搜集飛行信息、制定并申請(qǐng)飛行計(jì)劃，與機(jī)長共同放行每個(gè)航班。屬于非常重要的工種，可以根據(jù)情況推遲、調(diào)配甚至取消航班。
5、機(jī)務(wù)
航空機(jī)務(wù)，也就是（飛機(jī)檢修），保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機(jī)械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時(shí)率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在80%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員。
參考資料來源：百度百科-機(jī)務(wù)
參考資料來源：百度百科-簽派員
參考資料來源：百度百科-空姐
參考資料來源：百度百科-地勤
參考資料來源：百度百科-機(jī)長
航空公司什么崗位好
最好的崗位是領(lǐng)導(dǎo)崗位；其次是飛行人員，一名飛行人員的收入比5~8名地面人員的收入總和還高，機(jī)長教員的話超過20+的地面人員收入總和；再其次是航線經(jīng)理、貨運(yùn)代表等；再再其次是乘務(wù)員；再再再其次，歸于苦哈哈這個(gè)層面就是：機(jī)關(guān)（包括財(cái)務(wù)、公會(huì)、黨群、保衛(wèi)、后保、人力資源等等）》貨運(yùn)》機(jī)務(wù)》客服》臨時(shí)工。差不多就這樣，如果是私企的話會(huì)有點(diǎn)小變化。
機(jī)場什么崗位比較好
其實(shí)如果我說的話，這幾個(gè)崗位都差不多，但是安檢這個(gè)崗位你能學(xué)到的東西多，不過安檢局限性大，因?yàn)闄C(jī)場的安檢和其他是不一樣的，也就是假如你不在機(jī)場工作，外面的很多維修工作不通用。
機(jī)場主要分為航空公司人員、機(jī)場人員、空管人員、以及其他人員等航空公司人員：飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)、地服、貨運(yùn)、簽派、配載。
VIP要形象而且能接觸到高端人群，但是要看你的社交能力。售票其實(shí)沒什么發(fā)展，因?yàn)槟悴皇菍ｉT的搞營銷售票。值機(jī)同理，沒有什么發(fā)展，只能往別的崗位靠。
機(jī)場地勤的涵蓋面很廣。要知道一個(gè)航空公司十幾二十個(gè)部門還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛(wèi)，還有十幾個(gè)部門呢。機(jī)務(wù)、市場、人力資源、后保、黨紀(jì)、安全監(jiān)察、秘書處、離退、紀(jì)委、財(cái)務(wù)、運(yùn)行控制、貨運(yùn)等等。
值得發(fā)展的崗位：
總的來說，這里面機(jī)務(wù)算是最高的了，從剛?cè)肼毜?000-5000，干個(gè)5-10年拿到放行，一個(gè)月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術(shù)好職稱高的，工資越高，做到專家，一個(gè)月20000-30000到手。
每個(gè)機(jī)場對(duì)于地勤這個(gè)概念其實(shí)都不太一樣。有的機(jī)場，安檢和配載以前算地勤，前幾年開始就不算地勤了。其他籠統(tǒng)來說，地勤要么是服務(wù)、要么是值機(jī)。
關(guān)于《航空公司業(yè)務(wù)主管》的介紹到此就結(jié)束了。
