【簡介:】本篇文章給大家談談《中國航空航天產業(yè)發(fā)展》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、新中國航空航天業(yè)取得成就
2、中國航空航天的發(fā)展史?簡要的說明就可以了.
本篇文章給大家談談《中國航空航天產業(yè)發(fā)展》對應的知識點,希望對各位有所幫助。
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新中國航空航天業(yè)取得成就
中國航天事業(yè)成就有:
1、經過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展,在黨中央、國務院的正確決策和領導下,航天事業(yè)經過發(fā)展導彈、運載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個階段,目前已經形成了體系,形成了規(guī)模。2017年6月,我國硬X射線調制望遠鏡飛入太空,它可以觀測黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發(fā)活動天體。
面向未來,中國人對“星空奧秘”的追問永不止步。未來五年,中國計劃研制并發(fā)射5顆新的科學衛(wèi)星;基于X射線屬性特征、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學探測將進一步深入,在空間科學探索中中國有望取得新的重大突破。
2、我們國家在衛(wèi)星方面已經擁有通訊、遙感、資源、導航定位、氣象、科學實驗、海洋七大衛(wèi)星系列,我國是世界上第五個把衛(wèi)星送上天的國家,第三個掌握衛(wèi)星回收技術的國家,第五個獨立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。
3、在運載火箭方面,截止2017年我國共有12種不同型號的長征運載火箭,具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉移軌道的運載能力。
4、在測控通信領域,建立了覆蓋國家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測控網,基本滿足了航天活動的測控需要。
5、在地面和應用系統方面,建成了包括中國遙感衛(wèi)星地面站、國家衛(wèi)星氣象中心、國家衛(wèi)星海洋應用中心和中國資源衛(wèi)星應用中心等衛(wèi)星地面和應用系統。
長征系列運載火箭
長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀60年代,1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。
長征火箭已經擁有退役、現役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號甲5個型號已退役;
長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號4個型號在研,長征十一號甲、長征九號2個型號論證中
中國航空航天的發(fā)展史?簡要的說明就可以了.
中國航天事業(yè)是在50年代中期開始的,1956年,中國制定了12年科
學發(fā)展遠景規(guī)劃,把火箭和噴氣技術列為重點發(fā)展項目。同年建立了第
一個導彈、火箭研究機構,1958年把發(fā)射人造地球衛(wèi)星列入國家科學規(guī)
劃,組建機構開展空間物理學研究和探空火箭研制工作,并開展星際航
行的學術活動和實驗設備的籌建工作。中國航天事業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初經歷了
經濟上、技術上的種種困難,經過艱苦奮斗,終于在1960年2月發(fā)射成
功第一枚探空試驗火箭,同年11月又發(fā)射成功第一枚自制的運載火箭,
在60年代后期又研制成功中程和中遠程運載火箭,為中國航天事業(yè)的發(fā)
展奠定了基礎。中國于60年代中期制定了研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的空
間計劃。1968年組建了中國空間技術研究院。1970年4月24日,中國第
一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號發(fā)射成功,使中國成為繼蘇、美、法
、日之后世界上第五個用自制運載火箭成功地發(fā)射衛(wèi)星的國家。1971年
3月3日發(fā)射成功的第二顆人造地球衛(wèi)星向地面發(fā)回了各項科學實驗數據
,正常工作了多年。1975年11月26日首次發(fā)射成功返回型人造地球衛(wèi)星
,中國成了繼美、蘇之后世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術的國家。1980
年5月,向南太平洋發(fā)射大型運載火箭取得成功,1981年9月20日首次用
一枚大型運載火箭把三顆空間物理探測衛(wèi)星送入地球軌道,1982年10月
從水下潛艇發(fā)射運載火箭成功。1984年4月,發(fā)射一顆對地靜止軌道試
驗通信衛(wèi)星“東方紅”2號,4月16日衛(wèi)星定點于東經125度赤道上空,
至1985年10月,中國依靠自己的力量共發(fā)射了17顆不同類型的人造地球
衛(wèi)星。這些衛(wèi)星為地質、測繪、地震、海洋、農林、環(huán)境保護等國民經
濟部門和空間科學研究提供了十分有價值的資料。第一顆試驗通信衛(wèi)星
已用于國內通信廣播和電視節(jié)目傳輸,對改善邊遠地區(qū)的通信和廣播狀
況發(fā)揮了重要作用。通過一系列航天活動中國已建立了各類人造衛(wèi)星、
運載火箭、發(fā)射設備和測量控制系統的研究、設計、試驗和生產的基地
,建成了能發(fā)射近地衛(wèi)星和對地靜止軌道衛(wèi)星,擁有光測、遙測和雷達
等多種跟蹤測量手段的酒泉和西昌航天器發(fā)射場;組成了由控制中心地
面臺站和測量船構成的衛(wèi)星測控網,造就了一支富有經驗的航天科學技
術隊伍,從而有能力不斷開拓航天活動。
10月15日到16日神州5號載人飛船發(fā)射成功,是中國高科技領域繼
“兩彈一星”之后又一座光輝的里程碑,中國由此成為世界上繼俄羅斯
蓬勃發(fā)展的中國航天事業(yè)都包含什么?
中國是世界文明古國。中國古籍中記載了許多與飛行有關的神話、傳說和繪畫?!版隙鸨荚隆笔侨祟愖罟爬系牡窃禄孟搿t敯嘀谱髂绝B、西漢時期的滑翔嘗試和列子御風的想象,說明古代中國人民已想到利用空氣浮力和空氣動力升空飛行?,F在仍在使用的帆、舵、風車等是古人在長期生產活動中利用風力和水力制造的生產工具。中國的風箏和火箭是世界公認的最古老的飛行器,走馬燈的原理和現代燃氣渦輪的工作原理基本相同,竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機的雛形。這些發(fā)明和創(chuàng)造顯示了古代中國人民出眾的智慧和才能。燦爛的中國古代文化和其他國家的古代文明,共同孕育了現代航空航天技術的萌芽。
在近代,中國人民也為航空航天的發(fā)展做出了自己的貢獻。世界上第一架飛機誕生之后,中國許多仁人志士為振興中華而熱心發(fā)展航空事業(yè)。從1887年華蘅芳制造中國第一個氫氣氣球到1949年這一段時間里,盡管條件極端困難,中國的航空事業(yè)還是獲得了一定的進展。一些杰出的中國科學家在空氣動力、火箭技術、燃燒理論等方面所作的卓有成效的研究,推動了有關學科領域的發(fā)展,為中國爭得了榮譽。
中國航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展是從中華人民共和國成立之后開始的。
我國于1951年成立了航空工業(yè)管理局,隨后組建了飛機、發(fā)動機和材料工藝等研究機構。1954年制造出第一架教練機(初教5),1956年試制成功第一架噴氣式殲擊機(殲5),1958年小型多用途運輸機(運5)投入使用,同年又自行設計了初級教練機(初教6),1959年第一架超音速噴氣式殲擊機(殲6)飛上了藍天,實現了從修理到制造,從生產螺旋槳飛機到噴氣式飛機,從仿制到自行研制的轉變。1960年建立的中國航空研究院,從事飛機、發(fā)動機、儀表、電器、附件、電子設備和航空武器的設計研究;開展了空氣動力、結構強度、燃氣渦輪、風洞技術、生命保障、材料工藝、導航和控制以及飛行試驗等方面的應用研究。
中國航空工業(yè)形成了科學研究、生產和教育相結合的工業(yè)體系,培養(yǎng)了近20萬各種專業(yè)人才。20世紀60年代后,全天候高空高速殲擊機和低空性能優(yōu)越的強擊機已裝備部隊,新型飛機日益增多。中國已能生產各種型號的殲擊機、轟炸機、強擊機、直升機、運輸機、偵察機以及戰(zhàn)術導彈,為空軍、海軍提供了軍事技術裝備,滿足了民航事業(yè)的部分需要,并向世界上一些國家出口。
中國民用航空隨著國民經濟的發(fā)展和對外交往的擴大,形成了以北京為中心的航空運輸網,開辟了200多條國內、國際航線,對發(fā)展國民經濟和方便人民生活發(fā)揮了重要作用。專業(yè)航空為農業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)、探礦、救災、海上油田和環(huán)境保護等提供了廣泛的服務。中國人民解放軍空軍和海軍航空兵部隊擁有訓練有素的飛行人員和先進的技術裝備,承擔著保衛(wèi)祖國領空安全和支援國家建設的光榮任務。
中國航天事業(yè)是在50年代中期開始的。1956年,中國制定了12年科學發(fā)展遠景規(guī)劃,把火箭和噴氣技術列為重點發(fā)展項目。同年建立了第一個導彈、火箭研究機構,1958年把發(fā)射人造地球衛(wèi)星列入國家科學規(guī)劃,組建機構開展空間物理學研究和探空火箭研制工作,并開展星際航行的學術活動和實驗設備的籌建工作。中國航天事業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初經歷了經濟上、技術上的種種困難,經過艱苦奮斗,終于在1960年2月發(fā)射成功第一枚探空試驗火箭,同年11月又發(fā)射成功第一枚自制的運載火箭,1964年6月發(fā)射成功自行研制的第一枚運載火箭,60年代后期又研制成功中程和中遠程運載火箭,為中國航天事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。中國于60年代中期制定了研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的空間計劃。1968年組建了中國空間技術研究院。1970年4月24日,中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅1”號發(fā)射成功,使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個用自制運載火箭成功地發(fā)射衛(wèi)星的國家。1971年3月3日發(fā)射成功的第二顆人造地球衛(wèi)星向地面發(fā)回了各項科學實驗數據,正常工作了8年。1975年11月26日首次發(fā)射成功返回型人造地球衛(wèi)星,中國成了繼美、蘇之后世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術的國家。1980年5月,向南太平洋發(fā)射大型運載火箭取得成功,1981年9月20日首次用一枚大型運載火箭把3顆空間物理探測衛(wèi)星送入地球軌道,1982年10月從水下潛艇發(fā)射運載火箭成功。1984年4月8日,發(fā)射了一顆對地靜止軌道試驗通信衛(wèi)星“東方紅2”號,4月16日衛(wèi)星定點于東經125度赤道上空。
到1985年10月,中國依靠自己的力量共發(fā)射了17顆不同類型的人造地球衛(wèi)星。這些衛(wèi)星為地質、測繪、地震、海洋、農林、環(huán)境保護等國民經濟部門和空間科學研究提供了十分有價值的資料。第一顆試驗通信衛(wèi)星已用于國內通信廣播和電視節(jié)目傳輸,對改善邊遠地區(qū)的通信和廣播狀況發(fā)揮了重要作用。通過一系列航天活動,中國已經建立了各類人造衛(wèi)星、運載火箭、發(fā)射設備和測量控制系統的研究、設計、試驗和生產的基地,建成了能發(fā)射近地衛(wèi)星和對地靜止軌道衛(wèi)星,擁有光測、遙測和雷達等多種跟蹤測量手段的酒泉和西昌航天器發(fā)射場;組成了由控制中心、地面臺站和測量船構成的衛(wèi)星測控網,造就了一支富有經驗的航天科學技術隊伍,從而有能力不斷開拓航天活動的新領域。
中國航空航天工業(yè)在為國防、國民經濟和科學研究直接服務的同時,還努力向國民經濟各部門推廣和轉移先進技術,取得了顯著的效益。
關于《中國航空航天產業(yè)發(fā)展》的介紹到此就結束了。