【簡(jiǎn)介：】滑翔機(jī)之父
——奧托．李林塔爾

李林塔爾為德國(guó)工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅(qū)者之一。他最早設(shè)計(jì)和制造出實(shí)用的滑翔機(jī)，人稱“滑翔機(jī)之父”。

李林塔爾1848年5月23日出

滑翔機(jī)之父
——奧托．李林塔爾

李林塔爾為德國(guó)工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅(qū)者之一。他最早設(shè)計(jì)和制造出實(shí)用的滑翔機(jī)，人稱“滑翔機(jī)之父”。

李林塔爾1848年5月23日出生于安克拉姆，1896年8月10日死于柏林。他酷愛(ài)飛行，青少年時(shí)曾搞過(guò)“飛人”實(shí)驗(yàn)，成年之后，他以業(yè)余時(shí)間系統(tǒng)觀察飛鳥，1889年，李林塔爾寫成了著名的《鳥類飛行――航空的基礎(chǔ)》一書，論述了鳥類飛行的特點(diǎn)。

李林塔爾善于創(chuàng)制儀器，進(jìn)行航空實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證觀察的結(jié)果，右圖左為測(cè)試片狀物體的升力和阻力的儀器，右為試驗(yàn)撲翼機(jī)升力的儀器。這兩臺(tái)試驗(yàn)儀器都是十九世紀(jì)末有代表性的航空研究?jī)x器。

李林塔爾注意積累數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，糾正了前人“多層疊置窄條翼”的片面做法，第一次提出了“曲面機(jī)翼比平面機(jī)翼升力大”的觀點(diǎn)，為后來(lái)飛機(jī)的發(fā)明成功作出了決定性的貢獻(xiàn)。

李林塔爾的最主要貢獻(xiàn)還是成功的滑行飛行。1891年，他制成一架蝙蝠狀的弓形翼滑翔機(jī)，成功地進(jìn)行了滑翔飛行，從而肯定了曲面翼的合理性。在1893到1896年的三年內(nèi)，李林塔爾進(jìn)行了兩千次以上的滑翔飛行試驗(yàn)，三次改進(jìn)總體布局，滑翔中又拍了許多照片，積累了大量數(shù)據(jù)，并以此編制了《空氣壓力數(shù)據(jù)表》，給美、英、法等國(guó)的飛機(jī)制造者們提供了寶貴的資料。

1894年，李林塔爾從柏林附近的懸崖上起飛，成功地滑翔了350米（1150英尺）遠(yuǎn)，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)驚人的成績(jī)。他仔細(xì)地將自己的成就記錄下來(lái)，使之成為航空史上最早的飛機(jī)性能記錄之一。

但是李林塔爾過(guò)于重視升力，而忽視了對(duì)飛機(jī)的操縱。他認(rèn)為改變身體重心的位置是保持飛機(jī)穩(wěn)定的唯一辦法，這一失誤對(duì)他來(lái)說(shuō)是致命的。1896年，李林塔爾在飛行中突然遇到迎面突風(fēng)，在他還未來(lái)得及將重心前移以使滑翔機(jī)低頭之前，便和飛機(jī)一同墜落到了地面。

李林塔爾于失事的當(dāng)天去世。德國(guó)人為了紀(jì)念他的功績(jī)，為李林塔爾樹立了一座紀(jì)念碑，上面寫著“最偉大的老師”。