【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗葋喌虾娇漳概炇裁磿r(shí)間上市》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何看待比亞迪的未來(lái)前景？你認(rèn)為比亞迪會(huì)成為萬(wàn)億營(yíng)收的公司嗎？


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本篇文章給大家談?wù)劇侗葋喌虾娇漳概炇裁磿r(shí)間上市》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、如何看待比亞迪的未來(lái)前景？你認(rèn)為比亞迪會(huì)成為萬(wàn)億營(yíng)收的公司嗎？
• 2、海爾 海航 or 比亞迪？
• 3、河南比亞迪項(xiàng)目總承包單位是
• 4、鄭州比亞迪產(chǎn)業(yè)園位置
• 5、為什么說(shuō)比亞迪參與海軍建設(shè)，比亞迪為航母的貢獻(xiàn)？
• 6、港區(qū)比亞迪什么時(shí)候建成

如何看待比亞迪的未來(lái)前景？你認(rèn)為比亞迪會(huì)成為萬(wàn)億營(yíng)收的公司嗎？

比亞迪達(dá)到「萬(wàn)億」標(biāo)準(zhǔn)的可能性存在·取決因素為是否轉(zhuǎn)型

內(nèi)容概述：比亞迪集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍概述，汽車(chē)行業(yè)“商乘”標(biāo)準(zhǔn)差異以及未來(lái)預(yù)測(cè)。

比亞迪究竟是家怎樣的公司？也許單純關(guān)注汽車(chē)領(lǐng)域的只會(huì)認(rèn)為這家整車(chē)廠，而且是銷(xiāo)量平平無(wú)奇的新能源車(chē)企；然而就是這么家不起眼的車(chē)企，市值已經(jīng)在3500億左右波動(dòng)，重點(diǎn)是上升的空間究竟有多高還是不確定因素，這是怎樣的水平呢？

一汽解放市值542.1億

上汽集團(tuán)市值2405億

長(zhǎng)城汽車(chē)市值2066億

吉利汽車(chē)市值1609億(港元)

長(zhǎng)安汽車(chē)市值713億

似乎比亞迪汽車(chē)的銷(xiāo)量雖然表現(xiàn)不好，但是價(jià)值卻很高；原因在于乘用車(chē)型業(yè)務(wù)本就不是該企業(yè)的核心，其業(yè)務(wù)范圍之大可能會(huì)出乎很多人的預(yù)料。

核心業(yè)務(wù)

1：IT電子事業(yè)部集群(主營(yíng)研發(fā)與代工)。比亞迪在手機(jī)平板的領(lǐng)域知名度要高于汽車(chē)，諸多知名品牌如華為、小米、蘋(píng)果和三星都由比亞迪代工，在代工領(lǐng)域與富士康是齊名的。

比亞迪汽車(chē)的智能設(shè)備基本都是自主研發(fā)生產(chǎn)，比如匹配Dilink系統(tǒng)的選裝中控，以及大量的傳感器。同時(shí)在材料與研發(fā)方面的水平也很高，如果沒(méi)有這家企業(yè)相信手機(jī)至今還是塑料背板；因?yàn)楸葋喌辖鉀Q了金屬手機(jī)背板與框架的對(duì)信號(hào)屏蔽的問(wèn)題，納米級(jí)微孔技術(shù)是非常先進(jìn)的。(3D玻璃背板也有很多是比亞迪制造)

2：電池領(lǐng)域等事業(yè)部轉(zhuǎn)型「弗迪電子」。在動(dòng)力電池陣營(yíng)中，整車(chē)廠具備電池研發(fā)的車(chē)企是少之又少，能自主研發(fā)三電系統(tǒng)的車(chē)企只有比亞迪一家;該品牌的鎳鈷錳酸鋰電池水平與寧德時(shí)代相當(dāng)，全球綜合排名比亞迪一度位列第二，而寧德時(shí)代同期排名第九，在動(dòng)力電池領(lǐng)域比亞迪排名第一。

全新的磷酸鐵鋰電池有打破行業(yè)格局的硬實(shí)力，足夠低的制造成本，倍數(shù)級(jí)提升的安全性、耐用性與穩(wěn)定性，綜合140/160Wh/kg的雙標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)能量密度，可以說(shuō)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)必然會(huì)以該品牌與友商同類(lèi)電池為主。弗迪電子的成立則是脫離整車(chē)廠，為比亞迪轉(zhuǎn)型供應(yīng)商做儲(chǔ)備。

3：玩燈比亞迪比奧迪更專(zhuān)業(yè)，因?yàn)橛小副葋喌险彰鳌?。造型精美且科技感十足的LED大燈是奧迪引以為傲的技術(shù)，除了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)以外貌似也確實(shí)沒(méi)有其他什么了;但是在比亞迪唐宋與宋Max·DM等車(chē)陸續(xù)上市后，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)似乎也把這種大燈做到了極高的水平。

比亞迪照明公司不僅為其自主品牌打造車(chē)燈，同時(shí)還為友商提供設(shè)計(jì)與制造方案，在新能源照明與道路照明等領(lǐng)域也是很有些建樹(shù)的。所以玩燈比亞迪更專(zhuān)業(yè)，這家公司在汽車(chē)領(lǐng)域除了不自己生產(chǎn)玻璃輪胎和座椅等具備成熟供應(yīng)商的總成，設(shè)計(jì)核心技術(shù)的總成都會(huì)自己研發(fā)。

4：BYD intelligent

union業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)航空航天。很多年前傳聞比亞迪會(huì)造火箭，這種說(shuō)法并不是空穴來(lái)風(fēng);中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院早已確定與比亞迪公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，雙方的合作內(nèi)容涵蓋蜂窩結(jié)構(gòu)與復(fù)合新型材料的研發(fā)，特種緊固件、連接件與電纜卡在軌道交通方面的研發(fā)等等。

同時(shí)雙方會(huì)在云軌業(yè)務(wù)和商業(yè)航天領(lǐng)域進(jìn)行深入合作，甚至還會(huì)涉及航空器等飛行工具的研發(fā)制造；這是很多汽車(chē)愛(ài)好者看不到的比亞迪硬核實(shí)力，作為民營(yíng)車(chē)企真的是達(dá)到頂峰了。

5：比亞迪兵器裝備工業(yè)集團(tuán)，這家企業(yè)同樣有軍工業(yè)務(wù)。比亞迪收購(gòu)的秦川汽車(chē)前身是家老牌軍工企業(yè)，是兵工集團(tuán)和陜西省政府合資創(chuàng)立;那么比亞迪收購(gòu)之后自然也要承擔(dān)起這項(xiàng)責(zé)任，知名度很高的「BYD·B700洲際導(dǎo)彈防導(dǎo)系統(tǒng)」是很有說(shuō)服力的。

而且該品牌的電動(dòng)叉車(chē)也應(yīng)用于一些巨艦上，甚至網(wǎng)傳的未來(lái)電磁彈射也有比亞迪超級(jí)電容和電池的技術(shù)；曾經(jīng)有行業(yè)資深人士透過(guò)了混合動(dòng)力輪式突擊車(chē)的話題，只是設(shè)計(jì)內(nèi)容的保密級(jí)別過(guò)高而不能多談而已，總而言之比亞迪是加很有意思的“車(chē)企”。

重中之重：比亞迪公司確實(shí)在轉(zhuǎn)型芯片研發(fā)制造。在功率半導(dǎo)體(IGBT)領(lǐng)域，比亞迪從1.0產(chǎn)品打破外企技術(shù)封鎖，到升級(jí)至4.0后實(shí)現(xiàn)技術(shù)超越；在充電樁、軌道交通、乘用車(chē)型與商用車(chē)型等各個(gè)領(lǐng)域都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

然而目前要面對(duì)的問(wèn)題是華為等IT企業(yè)面對(duì)的掣肘，臺(tái)灣與美國(guó)等企業(yè)的對(duì)芯片的斷供，需要的是自主研發(fā)生產(chǎn)能力。很多人認(rèn)為光刻機(jī)是技術(shù)壁壘，曾經(jīng)不自主生產(chǎn)是因?yàn)榧夹g(shù)的落后；不能否認(rèn)至少過(guò)去是有這種因素的，但更多還是代工制造的成本低而沒(méi)有自主研發(fā)的必要性。但時(shí)至今日就不同了，光刻機(jī)的問(wèn)題已經(jīng)有突破，不過(guò)比亞迪似乎有無(wú)需沉浸式蝕刻的激光技術(shù)，兩位數(shù)的納米標(biāo)準(zhǔn)怕是并不難突破。

車(chē)輛業(yè)務(wù)

軌道交通

電動(dòng)大巴

電動(dòng)重卡

特種車(chē)型

乘用車(chē)型

為什么比亞迪乘用汽車(chē)的銷(xiāo)量并不理想，但是船夫卻沒(méi)有大刀闊斧的進(jìn)行事業(yè)部的整合(人員變動(dòng))呢？賣(mài)一臺(tái)漢唐宋才賺多少，價(jià)格動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)的大巴重卡和礦山機(jī)械車(chē)輛，這些車(chē)型才是聚寶盆。

而且比亞迪商用新能源汽車(chē)出口海外70余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口的指導(dǎo)價(jià)比內(nèi)銷(xiāo)價(jià)格還要高；而先進(jìn)的云軌系統(tǒng)出口勢(shì)頭也很旺，內(nèi)銷(xiāo)雖然與中車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)拉低了普及速度，但是在海外市場(chǎng)云軌的銷(xiāo)售還要“捆綁”電動(dòng)大巴，即使這樣也不缺少用戶。

所以比亞迪汽車(chē)的重心似乎并沒(méi)有太多放在乘用車(chē)型，這也是近期業(yè)內(nèi)都在預(yù)測(cè)【轉(zhuǎn)型】的參考。

目前比亞迪汽車(chē)的技術(shù)已經(jīng)有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，打造覆蓋10/50萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的混合動(dòng)力，以及電動(dòng)汽車(chē)都是綽綽有余的。但是在產(chǎn)品規(guī)劃方面卻顯得混亂不堪，E網(wǎng)、BYD、王朝系列車(chē)輛的不僅有大幅重合，同時(shí)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也有重合，重點(diǎn)是售前后的服務(wù)水平久久不見(jiàn)提升。

這個(gè)爛攤子交個(gè)“長(zhǎng)江哥”似乎也沒(méi)有起到什么作用，照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去，也許比亞迪的乘用車(chē)型會(huì)差到一定的程度。

但換個(gè)角度思考倒是也不見(jiàn)得是壞事，甚至也就是讓這一版塊破怪破摔了;摔到一定程度比亞迪肯定會(huì)全面轉(zhuǎn)型供應(yīng)商，目前的整車(chē)廠身份對(duì)于外供電池、電機(jī)與整車(chē)平臺(tái)必然是利空的。因?yàn)樽鳛楸葋喌系目蛻?，誰(shuí)敢保證比亞迪供應(yīng)E平臺(tái)的技術(shù)階段，會(huì)不會(huì)推出“E·plus”的全新平臺(tái)而淘汰其供應(yīng)的技術(shù)呢?

海爾 海航 or 比亞迪？

如果你英語(yǔ)（外語(yǔ)）好的，比亞迪是不錯(cuò)的選擇，如果分到對(duì)外的崗位的話，如能分到海外商務(wù)，或者汽車(chē)海外銷(xiāo)售，比亞迪的很多產(chǎn)品是對(duì)外的，國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)更主要是汽車(chē)。海爾也不錯(cuò)，知名度高，不過(guò)要看你的崗位了。海南航空就不了解了，可能去做地勤物流之類(lèi)的，看你以后個(gè)人的定位。

不過(guò)都是大企業(yè)，關(guān)鍵還是看個(gè)人學(xué)習(xí)，剛畢業(yè)起點(diǎn)都差不多。

還有就是就業(yè)環(huán)境對(duì)以后成長(zhǎng)的幫助，深圳感覺(jué)不錯(cuò)，機(jī)會(huì)多，但BYD在郊區(qū)。青島也不錯(cuò)，但就短期感覺(jué)就業(yè)優(yōu)勢(shì)沒(méi)有深圳明顯。海南感覺(jué)機(jī)會(huì)不多。

FYI

河南比亞迪項(xiàng)目總承包單位是

鄭州航空港水務(wù)發(fā)展有限公司。

河南比亞迪項(xiàng)目總承包單位是鄭州航空港水務(wù)發(fā)展有限公司，該公司于2014年11月11日成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括自來(lái)水生產(chǎn)與供應(yīng)咨詢服務(wù)等。

比亞迪股份有限公司，比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，2003年成長(zhǎng)為全球筆一大充電電池生產(chǎn)商，同年組建化亞迪汽車(chē)，比亞迪汽車(chē)道循自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。

鄭州比亞迪產(chǎn)業(yè)園位置

鄭州市航空港區(qū)東海路與雙鶴一街交叉口智能終端手機(jī)產(chǎn)業(yè)園C9A棟2層

鄭州比亞迪汽車(chē)有限公司成立于2021年09月22日，注冊(cè)地位于鄭州市航空港區(qū)東海路與雙鶴一街交叉口智能終端手機(jī)產(chǎn)業(yè)園C9A棟2層，法定代表人為何志奇。2021年09月22日，鄭州比亞迪汽車(chē)有限公司成立。法定代表人為何志奇，注冊(cè)資本5000萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)零部件及配件制造；新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售；電機(jī)制造；通用零部件制造等。股東信息顯示，該公司由比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司全資控股。

為什么說(shuō)比亞迪參與海軍建設(shè)，比亞迪為航母的貢獻(xiàn)？

比亞迪是搞電池起家的，而且電池技術(shù)確實(shí)在國(guó)內(nèi)甚至世界上都是領(lǐng)先的，所以說(shuō)比亞迪參與了海軍建設(shè)完全有可能，據(jù)說(shuō)比亞迪參與了潛艇電池的制造。至于跟航母的關(guān)系，有資料說(shuō)比亞迪參與了未來(lái)航母電磁彈射的項(xiàng)目，而且為電磁彈射器提供了飛輪儲(chǔ)能電機(jī)

當(dāng)然這種宣傳性的東西，還有一層意思也是說(shuō)比亞迪跟咱們國(guó)產(chǎn)武器一樣都是自主研發(fā)的，從無(wú)到有，從落后到領(lǐng)先

港區(qū)比亞迪什么時(shí)候建成

鄭州比亞迪工廠預(yù)計(jì)2025年建成和投產(chǎn)。

比亞迪中原項(xiàng)目選址鄭州航空港區(qū)代管的尉氏縣崗李鄉(xiāng)、大馬鄉(xiāng)，占地約5000畝。參照已經(jīng)明確的合肥項(xiàng)目，依此推算，比亞迪中原項(xiàng)目整車(chē)產(chǎn)能亦可達(dá)40萬(wàn)輛左右。

由于石油漲價(jià)，國(guó)家政策扶持，加之電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面的成熟，近些年，電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展，尤其是比亞迪汽車(chē)面對(duì)拿到手軟的訂單，提升產(chǎn)能成為了比亞迪如今最重要的難題。為此，除了擴(kuò)大刀片電池的生產(chǎn)線及生產(chǎn)效率之外，比亞迪也開(kāi)始投建更多的整車(chē)工廠。

關(guān)于《比亞迪航空母艦什么時(shí)間上市》的介紹到此就結(jié)束了。