【簡介：】本篇文章給大家談談《荷蘭皇家航空78710》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、荷蘭皇家航空公司有哪些型號的飛機的客機？
2、荷蘭皇家航空公司的航空機隊
本篇文章給大家談談《荷蘭皇家航空78710》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
荷蘭皇家航空公司有哪些型號的飛機的客機？
又是你提問，呵呵。
截至10年9月，荷航的機隊如下：
機型
數(shù)量
訂單
Airbus
A330-200
10
2
Boeing
737-300
4
Boeing
737-400
9
Boeing
737-700
8
10
Boeing
737-800
21
2
Boeing
737-900
5
Boeing
747-400（全客型）
6
Boeing
747-400M（客貨混型）
16
Boeing
777-200ER
15
Boeing
777-300ER
4
2
McDonnell
Douglas
MD-11
10
總共108架外加16個訂單。
另外荷航貨運還有4架波音747-400ERF，租借給旗下的馬丁航空貨運部門。
荷航有三家全資子公司：
KLM
Cityhopper的機隊有：
Embraer
190
17
Fokker
100
5
Fokker
70
26
總共
48
Martinair（馬丁航空）的機隊有：
Boeing
767-300ER
4
旗下Martinair
Cargo馬丁貨運的機隊有：
Boeing
747-400ERF
4
(從荷航租用）
Boeing
747-400BCF
4
McDonnell
Douglas
MD-11F
7
總共
19
Transavia.com的機隊有：
Boeing
737-700
10
Boeing
737-800
19
4
總共
29
4
荷蘭皇家航空公司的航空機隊
截至2015年8月，荷蘭皇家航空擁有115架飛機，平均機齡11.1年： 機型數(shù)量定購空中客車A330-20012 空中客車A330-3005 波音737-70018 波音737-80025 波音737-9005 波音747-4007 波音747-400M15 波音747-400F3 波音777-200ER15 波音777-300ER101波音787-9 12總數(shù)11513
荷蘭皇家航空的波音七四七是什么時候退役的?
荷航一共運營過46架波音747飛機，現(xiàn)在還有2架客機（停場）和3架貨機。（數(shù)據(jù)截至現(xiàn)在2020年12月19日為止）
波音747-200（17架）
PH-BUA，1971年1月16日引進，1989年10月25日退營；
PH-BUB，1971年3月4日引進，1989年11月6日退營；
PH-BUC，1971年5月21日引進，1989年10月26日退營；
PH-BUD，1971年8月31日引進，1990年7月16日退營；
PH-BUE，1991年7月29日引進，1992年12月4日退營；
PH-BUF，1971年10月19日引進，1977年3月27日報廢（特內(nèi)里費空難）；
PH-BUG，1991年8月2日引進，1995年2月20日退營；
PH-BUH，1975年10月19日引進，2003年6月6日退營；
PH-BUI，1998年6月17日引進，2003年5月20日退營；
PH-BUK，1978年9月1日引進，2003年11月17日退營；
PH-BUL，1978年11月3日引進，2003年10月4日退營；
PH-BUM，1985年12月引進，2003年12月22日退營；
PH-BUN，1979年8月17日引進，2004年4月19日退營；
PH-BUO，1985年1月引進，2003年11月17日退營；
PH-BUP，1991年1月30日引進，2002年3月29日退營；
PH-BUR，1991年2月引進，2004年11月16日退營；
PH-BUT，1995年12月19日引進，2003年12月23日退營。
波音747-300（3架）
PH-BUU，1991年1月24日引進，2004年1月9日退營；
PH-BUV，1991年2月6日引進，2003年11月30日退營；
PH-BUW，2000年10月30日引進，2004年8月3日退營；
波音747-400（26架，21架已退營）
PH-BFA，1989年5月18日引進，2016年10月16日退營；
PH-BFB，1989年6月20日引進，2018年11月26日退營；
PH-BFC，1989年9月1日引進，2018年3月9日退營；
PH-BFD，1989年9月29日引進，2017年1月15日退營；
PH-BFE，1990年1月24日引進，2017年5月22日退營；
PH-BFF，1990年2月23日引進，2017年12月25日退營；
PH-BFG，1990年4月11日引進，2019年12月8日退營；
PH-BFH，1990年4月26日引進，2020年2月28日退營；
PH-BFI，1991年5月5日引進，2019年12月26日退營；
PH-BFK，1991年5月21日引進，2016年9月4日退營；
PH-BFL，1991年12月5日引進，2020年3月29日退營；
PH-BFM，1992年2月14日引進，2015年10月26日退營；
PH-BFN，1993年4月8日引進，2020年3月27日退營；
PH-BFO，1992年10月8日引進，2016年1月16日退營；
PH-BFP，1993年9月1日引進，2016年11月1日退營；
PH-BFR，1994年1月14日引進，2017年10月28日退營；
PH-BFS，1996年10月15日引進，2020年3月27日退營；
PH-BFT，1997年5月15日引進，2020年10月24日退營；
PH-BFU，1997年9月8日引進，2019年4月12日退營；
PH-BFY，2002年4月10日引進，2020年3月29日退營；
PH-CKD，2008年9月22日引進，2014年11月1日退營；
PH-BFV，1999年8月16日引進，停場；
PH-BFW，2000年10月26日引進，停場；
PH-CKA，2003年3月31日引進；（貨運）
PH-CKB，2003年4月30日引進；（貨運）
PH-CKC，2004年2月3日引進；（貨運）
機型789是什么類型的飛機
機型789是屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長版。
波音787的最大特點是大量采用先進復合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。
拓展資料
波音787-9
首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
在2005年1月重命名之前，該飛機的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。
787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來納州北查爾斯頓的波音南卡羅來納工廠進行。
最初計劃于2008年5月進入服務，該項目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機的首次飛行于2009年12月15日進行，并于2011年中期完成飛行測試。 據(jù)報道，波音公司在787計劃上花費了320億美元。
關于《荷蘭皇家航空78710》的介紹到此就結束了。
