【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空國際航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航首次引進(jìn)A320飛機(jī)是什么時候？


2、東航的新標(biāo)是誰設(shè)計(jì)的


3、東航客機(jī)墜毀

本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空國際航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航首次引進(jìn)A320飛機(jī)是什么時候？
• 2、東航的新標(biāo)是誰設(shè)計(jì)的
• 3、東航客機(jī)墜毀事件，最新調(diào)查進(jìn)展如何？

東航首次引進(jìn)A320飛機(jī)是什么時候？

東航第一次引進(jìn)空客A320飛機(jī)是1998年12月4日，注冊編號B-2201，現(xiàn)已退役。

東航的新標(biāo)是誰設(shè)計(jì)的

東航的新標(biāo)是正邦設(shè)計(jì)的。

標(biāo)志（Logo）是通向品牌的入口

標(biāo)志（Logo）就是品牌的面孔，沒有標(biāo)志（Logo），就記不住你，認(rèn)不出你，更找不到你

設(shè)計(jì)標(biāo)志是一門科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，需要豐富經(jīng)驗(yàn)的學(xué)科

新LOGO延續(xù)使用原標(biāo)識的紅藍(lán)品牌基準(zhǔn)色，燕首及雙翅輝映朝霞的赤紅——“日出東方”，升騰著希望、卓越、激情；弧形的尾翼折射大海的邃藍(lán)--“海納百川”，寓意著廣博、包容、理性，巧妙地呼應(yīng)東航“激情超越、嚴(yán)謹(jǐn)高效”的企業(yè)精神。

新LOGO傳承了初始標(biāo)識中的核心元素“飛燕”，承載對旅客和順吉祥的祝愿；突破了保守的對稱式圓框設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)化了硬朗尖銳的線條，令輕盈靈動的“領(lǐng)頭燕”昂首高飛，彰顯出東航人開拓創(chuàng)新、奮發(fā)有為的進(jìn)取精神。形如大橋飛架的翅膀寓意東航振臂架設(shè)往來交流的橋梁；圓潤的弧形燕尾形似連接天際的彩虹和聞名世界的黃浦江灣，寓意連接五湖四海之間的和諧歡暢。飛燕姿態(tài)自然勾勒出 “CHINA EASTERN”的首字母“CE”，又形似躍動的音符，顯示了東航推動品牌無國界的競合意識。

整個設(shè)計(jì)象征著飛行不僅縮短空間距離，更能增進(jìn)人類心靈溝通和人文交融；展現(xiàn)出東航屹立東方、俯瞰廣遠(yuǎn)，致力于建設(shè)一個“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的世界一流航空公司、攜手全球伙伴推動世界民航事業(yè)蓬勃發(fā)展的恢弘愿景。

東航客機(jī)墜毀事件，最新調(diào)查進(jìn)展如何？

東航 MU5735 墜機(jī)事故事件已經(jīng)過去很多天。許多人無時無刻都在等待關(guān)于 MU5735 墜機(jī)事故最新動態(tài)。飛機(jī)為什么失事？這是所有人的疑問，也是家屬的心結(jié)。國家應(yīng)急處置指揮部舉行第二次新聞發(fā)布會，發(fā)布 “3?21” 東航飛行事故調(diào)查的最新進(jìn)展，以及東航 MU5735 客機(jī)黑匣子搜尋的相關(guān)情況。發(fā)布會上通報(bào)，東方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被發(fā)現(xiàn)。由于記錄器外觀破損比較嚴(yán)重，目前調(diào)查組正在確認(rèn)是飛行數(shù)據(jù)記錄器還是駕駛艙話音記錄器。

失事飛機(jī)符合放行標(biāo)準(zhǔn)，失事時無危險(xiǎn)天氣。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英表示，失事飛機(jī)是 2015 年 6 月 22 日引進(jìn)，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。民航事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，飛機(jī)失事時，航路上天氣適航，無危險(xiǎn)天氣。根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄，該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

失事飛機(jī)起飛前 3 位飛行員健康狀況良好。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在 23 日的新聞發(fā)布會上表示，該航班 3 位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。機(jī)長在 2018 年 1 月聘為 B737 機(jī)型機(jī)長，飛行總經(jīng)歷時間 6709 小時，第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時間 31769 小時，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時間 556 小時。目前了解到，3 位飛行員平時的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。

東航開展安全隱患排查。東航云南有限公司董事長孫世英表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機(jī)的停飛并不代表波音 737-800 必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng)，是一種對旅客負(fù)責(zé)任的行為，一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準(zhǔn)。東航將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關(guān)工作。目前，東航航空運(yùn)力比較充足，航班并不會因?yàn)椴糠诛w機(jī)的停飛而受到影響。

關(guān)于《東方航空國際航空》的介紹到此就結(jié)束了。