【簡(jiǎn)介：】中日側(cè)重點(diǎn)不一樣。
日本的長(zhǎng)處是由于可以借助其他國(guó)家的合作，因此日本的航天單項(xiàng)能力很強(qiáng)，比如說(shuō)日本的HTV貨運(yùn)飛船
日本的HTV貨運(yùn)飛船16.5噸，比中國(guó)的7噸神舟飛船載重還是要

中日側(cè)重點(diǎn)不一樣。

日本的長(zhǎng)處是由于可以借助其他國(guó)家的合作，因此日本的航天單項(xiàng)能力很強(qiáng)，比如說(shuō)日本的HTV貨運(yùn)飛船

日本的HTV貨運(yùn)飛船16.5噸，比中國(guó)的7噸神舟飛船載重還是要高不少的。

不過(guò)HTV貨運(yùn)飛船沒(méi)有裝過(guò)人，由于日本可以搭乘他國(guó)的飛船，所以到底HTV貨運(yùn)飛船能不能用來(lái)裝人，不是很清楚

日本希望號(hào)試驗(yàn)倉(cāng)，這是國(guó)際空間站的艙租，迄今為止已經(jīng)服役10年了吧

雷達(dá)技術(shù)，由于日本國(guó)家多災(zāi)，在這一塊比較重視，日本隼鳥(niǎo)小行星探測(cè)器，可以到小行星上采集樣本，也是很了不起的成就。

包括大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，日本逆天的火箭成功率等等。

中日各有各自的傾向度，中國(guó)是大而全，日本少而精，這也是兩國(guó)國(guó)情不同導(dǎo)致的，日本集中精力研發(fā)最關(guān)鍵最困難的技術(shù)，不過(guò)輔助技術(shù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)就一般了，中國(guó)是成本第一，大而全。

導(dǎo)致這種情況的產(chǎn)生，說(shuō)到底還是錢的問(wèn)題，2018年的NASA預(yù)算 高達(dá)207億美元，中國(guó)的預(yù)算多少？歐盟的歐空局一年的預(yù)算58億歐元，德英法意各國(guó)航天局的預(yù)算加起來(lái)，歐洲預(yù)算超過(guò)100億。

NASA2017年說(shuō)中國(guó)的航天預(yù)算，僅為20億美元。

中國(guó)航天有多省錢？從92年開(kāi)始載人工程，到神舟六號(hào)，一共才花了200億人民幣，到神舟10號(hào)，一共才190億，從1992年到2013年，一共才390億人民幣，以今天的匯率算下來(lái)，才54億，剛趕上歐空局的，僅為NASA一年預(yù)算的四分之一。

說(shuō)到底，航天這玩意就是燒錢。