【簡介：】中日側(cè)重點不一樣。
日本的長處是由于可以借助其他國家的合作，因此日本的航天單項能力很強，比如說日本的HTV貨運飛船
日本的HTV貨運飛船16.5噸，比中國的7噸神舟飛船載重還是要

中日側(cè)重點不一樣。

日本的長處是由于可以借助其他國家的合作，因此日本的航天單項能力很強，比如說日本的HTV貨運飛船

日本的HTV貨運飛船16.5噸，比中國的7噸神舟飛船載重還是要高不少的。

不過HTV貨運飛船沒有裝過人，由于日本可以搭乘他國的飛船，所以到底HTV貨運飛船能不能用來裝人，不是很清楚

日本希望號試驗倉，這是國際空間站的艙租，迄今為止已經(jīng)服役10年了吧

雷達技術(shù)，由于日本國家多災(zāi)，在這一塊比較重視，日本隼鳥小行星探測器，可以到小行星上采集樣本，也是很了不起的成就。

包括大推力氫氧發(fā)動機，日本逆天的火箭成功率等等。

中日各有各自的傾向度，中國是大而全，日本少而精，這也是兩國國情不同導(dǎo)致的，日本集中精力研發(fā)最關(guān)鍵最困難的技術(shù)，不過輔助技術(shù)和市場開發(fā)就一般了，中國是成本第一，大而全。

導(dǎo)致這種情況的產(chǎn)生，說到底還是錢的問題，2018年的NASA預(yù)算 高達207億美元，中國的預(yù)算多少？歐盟的歐空局一年的預(yù)算58億歐元，德英法意各國航天局的預(yù)算加起來，歐洲預(yù)算超過100億。

NASA2017年說中國的航天預(yù)算，僅為20億美元。

中國航天有多省錢？從92年開始載人工程，到神舟六號，一共才花了200億人民幣，到神舟10號，一共才190億，從1992年到2013年，一共才390億人民幣，以今天的匯率算下來，才54億，剛趕上歐空局的，僅為NASA一年預(yù)算的四分之一。

說到底，航天這玩意就是燒錢。