【簡介：】本篇文章給大家談談《長沙奧凱航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空公司BK2877在黃花機場哪個航站樓上機？？
2、長沙黃花機場現(xiàn)在有哪些型號
本篇文章給大家談談《長沙奧凱航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、奧凱航空公司BK2877在黃花機場哪個航站樓上機？？
- 2、長沙黃花機場現(xiàn)在有哪些型號的飛機起降
- 3、長沙黃花國際機場的航空合作
- 4、有沒有人知道長沙黃花機場奧凱航空的值機柜臺是幾號？
- 5、長沙到重慶的飛機在哪個航站？
- 6、長沙黃花機場T 2和T1都在運營。但為什么我在長沙坐的飛機都是在T2，T1有航班嗎?有哪些航班?
奧凱航空公司BK2877在黃花機場哪個航站樓上機？？
黃花機場只有一個航站樓，航站樓右邊的附樓是國際出發(fā)大廳，國內航班都在航站樓主樓二樓出發(fā)大廳辦值機
長沙黃花機場現(xiàn)在有哪些型號的飛機起降
這個覆蓋面很廣，本身黃花國際機場是4E級機場，起降的飛機還是以窄體機為主，主要有波音737系列(737~700 737~800)， 空客320系列(A319 A320 A321)，偶爾也有A330和波音777寬體機，有時還能碰到奧凱航空的新舟60渦槳支線客機。
長沙黃花國際機場的航空合作
目前有中國南方航空公司、中國東方航空公司、深圳航空公司、廈門航空公司和奧凱航空公司在黃花機場設有基地。
長沙機場1989年建成通航，開通了直達國內外90多個大中城市的130余條航線，先后開通了長沙—香港、長沙－臺北/高雄/臺中、長沙—首爾/清州/濟州/光州、長沙—新加坡、長沙—澳門、長沙—曼谷、普吉、清邁、長沙—越南峴港、長沙——德國法蘭克福的班機。長沙黃花國際機場發(fā)布2014-2015年冬春季航班航線計劃：2014年12月28日將開通長沙-安克雷奇-洛杉磯航線，從長沙出發(fā)可直飛到美國洛杉磯；新增長沙-昆明-拉薩等航線。
黃花國際機場T2航站樓構型簡潔、緊湊、實用，用地節(jié)省，符合長沙機場實際情況，符合以人為本的設計原則。取意“旭日東升、千帆競渡、百舸爭流”，較好地體現(xiàn)了地域特色，展現(xiàn)了現(xiàn)代化、國際化的航空港形象。新航站樓功能布局合理，進出港流程簡潔明確，適度宜人的空間尺度，既符合國際民航組織的標準，又留有適當?shù)陌l(fā)展空間，體現(xiàn)了舒適、快捷、方便的人性化設計理念?！安捎秒p層玻璃幕墻結合遮陽系統(tǒng)，科學分配空間減小體型系數(shù)可達到成倍節(jié)能的目的。配合樓前景觀水體設計建立雨水收集系統(tǒng)，符合環(huán)保、節(jié)約要求。”T2航站樓總建筑面積達21.3萬平方米，滿足飛機年起降15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次、高峰小時航班起降架次為40架次的要求。外觀設計獨具匠心，極具湖湘文化特色。主樓長達672米，縱深寬168m的新航站樓屋面為大跨度鋼桁架結構，屋面托在8組高達39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分別將主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”，4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的“四水”。出發(fā)大廳設4扇巨大的雙層自動門，自動門前設置長達200米的遮陽擋雨風帆，寓意湘江的“千帆競渡”。由于新航站樓南北向布設，清晨的陽光從停機坪方向射進樓內，旅客會有“旭日東升”的感覺。T2新航站樓由前端主樓、中間聯(lián)廓、空側三個“半島”式候機廳等部分組成。主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：分別為出發(fā)層，設置4組島式辦票柜臺（3組國內，1組國際）共80個人工值機柜臺和32個自助值機柜臺、24條安檢通道、22個近機位；到達層，設置8組行李提取轉盤（國內6組，國際2組），其中6條O型傾斜轉盤、2條U型水平轉盤，東西面分別布置了貴賓專用候機廳；地下一層設置綠色生態(tài)中庭，并配有商業(yè)步行街的商場和餐飲；地下二層為員工食堂及停車場，可提供車位693個。加上地面車位共可提供2000多個車位。
有沒有人知道長沙黃花機場奧凱航空的值機柜臺是幾號？
長沙機場除了南方航空，其他航空公司都是由機場統(tǒng)一代理，南航在A島，其余的經(jīng)濟艙在C島，團隊及頭等艙、公務艙、航空公司金銀卡都在B島
長沙到重慶的飛機在哪個航站？
長沙到重慶的飛機在哪個航站樓要看實際承運的是哪家航空公司。長沙黃花機場國航、西藏航空、昆明航空、成都航空、深圳航空、奧凱航空、山東航空、幸福航空、長龍航空、東海航空、四川航空在T1航站樓，其他在T2航站樓。重慶江北機場西部航空、四川航空、華夏航空、春秋航空、九元航空、桂林航空、龍江航空、青島航空、東海航空、長安航空、金鵬航空、祥鵬航空在T2航站樓，其他在T3航站樓。一般買票的時候會顯示是哪個航站樓，注意一下就可以了。
長沙黃花機場T 2和T1都在運營。但為什么我在長沙坐的飛機都是在T2，T1有航班嗎?有哪些航班?
因為2011年7月黃花機場在啟用T2航站樓的同時關閉了T1航站樓。2017年9月，湖南機場管理集團啟動長沙機場T1航站樓改造恢復工程。2018年5月16日改造后的長沙黃花國際機場T1航站樓正式恢復使用。
T1航站樓投入使用后，中國航空、深圳航空、山東航空、成都航空、昆明航空、奧凱航空、幸福航空、西藏航空等8家航空公司國內業(yè)務轉場至T1航站樓運行，旅客在乘坐以上8家航空公司的國內航班時，需在T1登機。
擴展資料
長沙黃花國際機場特色服務
1、無紙登機
2017年8月4日，長沙黃花國際機場針對長沙始發(fā)國內航班且無托運行李的普通旅客推出“無紙登機”服務。機場指定5號、9號安檢通道為“無紙乘機”專用通道，且全部登機口均開放此項服務。旅客可通過“湖南機場航享e+”微信公眾號或“航旅縱橫”辦理值機選座，憑借獲取的電子登機牌，就可以完成安檢驗證、登機口掃碼驗證及艙門前二次復核。
2019年1月14日，長沙黃花國際機場與聯(lián)檢單位、中國航信、航空公司共同努力，實現(xiàn)全國首條洲際航線—長沙直飛悉尼航班全流程“無紙化”乘機服務。
2、過境免簽
2016年1月1日起，長沙黃花國際機場口岸正式實施“外國人72小時過境免簽”政策，來自美國、俄羅斯、英國、法國、德國等51個國家的外國人，持有有效國際旅行證件和72小時內確定日期、座位前往第三國（地區(qū)）聯(lián)程機票，在湖南省行政區(qū)域內停留72小時不用申請簽證。
參考資料來源：湖南頻道-長沙黃花機場T1航站樓昨起恢復使用 諸多流程有亮點
關于《長沙奧凱航空公司》的介紹到此就結束了。
