【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、法國(guó)目前的航空工業(yè)體系怎么樣？
2、中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
3、中航
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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法國(guó)目前的航空工業(yè)體系怎么樣？
法國(guó)目前的航空工業(yè)體系還是非常不錯(cuò)的，畢竟法國(guó)有扎實(shí)的航空工業(yè)基礎(chǔ)，尤其是達(dá)索公司是世界范圍內(nèi)著名的航空工業(yè)公司，曾經(jīng)制造過幻影系列的戰(zhàn)斗機(jī)，它的作戰(zhàn)能力還是非常強(qiáng)的，直到如今還被法國(guó)以及其他國(guó)家用于軍事中。
除了戰(zhàn)斗機(jī)外，法國(guó)的航空工業(yè)公司還生產(chǎn)直升機(jī)，法國(guó)生產(chǎn)直升機(jī)的技術(shù)還是非常先進(jìn)的，我國(guó)也運(yùn)用了不少法國(guó)的技術(shù)來(lái)生產(chǎn)直升機(jī)，所以說法國(guó)的航空工業(yè)實(shí)力還是非常強(qiáng)的。
不僅如此，法國(guó)的航空工業(yè)公司還積極參與生產(chǎn)各類客機(jī)，尤其是空客公司是大型的客機(jī)生產(chǎn)公司，它幾乎與波音公司一樣優(yōu)秀，尤其在技術(shù)上與波音公司更是難分伯仲，除了生產(chǎn)客機(jī)，空客公司還致力于研究各種軍用運(yùn)輸機(jī)，還有空中加油機(jī)等等。
法國(guó)航空工業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面也頗有研究，取得了很多令人驕傲的成績(jī)，建立了很多航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，為世界各國(guó)各類飛機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，包括大型客機(jī)以及戰(zhàn)斗機(jī)等等。
總而言之，法國(guó)是一個(gè)航空航天工業(yè)十分發(fā)達(dá)的國(guó)家，第一次大戰(zhàn)期間，法國(guó)就是最大的飛機(jī)生產(chǎn)國(guó)，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，法國(guó)的航空工業(yè)體系更加完善，航空工業(yè)也穩(wěn)步提升，已經(jīng)形成了一個(gè)基礎(chǔ)穩(wěn)固，技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)完整的航空工業(yè)體系。
以上就是我要說的關(guān)于法國(guó)目前的航空工業(yè)體系的一些個(gè)人看法啦，希望對(duì)你有所幫助。
中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
2004年9月23—24日，我們參加了中國(guó)科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部、信息技術(shù)科學(xué)部和中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司聯(lián)合舉辦的“航空高科技”技術(shù)科學(xué)論壇，聽取了4位院士和7位航空科技專家關(guān)于航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)的報(bào)告，考察調(diào)研了西安地區(qū)的航空企業(yè)和研究院所。
在考察調(diào)研中，我們了解到，盡管“高新工程”取得了成績(jī)，但在先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和大型飛機(jī)研制及其基礎(chǔ)科學(xué)研究等方面，與世界先進(jìn)水平相比還存在很大差距，急需國(guó)家加大投入，解決基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力不足的問題，以應(yīng)對(duì)國(guó)際局勢(shì)變化和國(guó)際新軍事變革。由于航空工業(yè)軍用產(chǎn)品的對(duì)抗性極為明顯，技術(shù)上的差距會(huì)關(guān)系到戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)和國(guó)家安危。我們對(duì)現(xiàn)在航空工業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平存在的差距甚為擔(dān)憂?，F(xiàn)在航空工業(yè)水平的高低已成為衡量國(guó)家綜合國(guó)力和科技實(shí)力的標(biāo)尺，近十年來(lái)幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果表明，即使在信息化十分發(fā)達(dá)的今天，制空權(quán)仍是現(xiàn)代化局部戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的決定性因素，誰(shuí)的航空能力落后，誰(shuí)就會(huì)被動(dòng)挨打，誰(shuí)就沒有發(fā)言權(quán)。中國(guó)作為有能力的和負(fù)責(zé)任的大國(guó)，應(yīng)擁有與之相適應(yīng)的強(qiáng)大的航空工業(yè)。
航空工業(yè)是綜合了新材料、新工藝、新技術(shù)等的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和國(guó)家支柱性產(chǎn)業(yè)，我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展正處于關(guān)鍵時(shí)期，稍有放松，可能將航空工業(yè)近幾年取得的來(lái)之不易的成果折損，將“高新工程”縮小的差距再次拉大，這勢(shì)必影響國(guó)防安危、國(guó)家穩(wěn)定和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們懷著科技工作者的使命感、責(zé)任感和緊迫感，特此提出如下建議：
(1)以當(dāng)年支持“兩彈一星”的決心支持中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的各類規(guī)劃中，要明確將航空工業(yè)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)定位為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，給予長(zhǎng)期穩(wěn)定的投入以及各項(xiàng)政策支持。支持的重點(diǎn)放在新一代戰(zhàn)斗機(jī)和大型飛機(jī)等領(lǐng)域。航空工業(yè)可帶動(dòng)機(jī)械制造、電子、冶金、化工、材料、能源等許多基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展。
(2)在航空戰(zhàn)略高科技發(fā)展中，要特別加強(qiáng)對(duì)航空動(dòng)力技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投入。發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，國(guó)外一直對(duì)我嚴(yán)格封鎖高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)落后已成為嚴(yán)重制約我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。建議將航空發(fā)動(dòng)機(jī)列入國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，并從“十一五”開始，列一個(gè)國(guó)家“重大科技專項(xiàng)”，傾全國(guó)之力將發(fā)動(dòng)機(jī)搞上去，以盡快解決制約航空工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的這一“瓶頸”問題。
(3)為了航空工業(yè)健康持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，要加強(qiáng)航空基礎(chǔ)科研力量，加大航空科技投入，重點(diǎn)是新理論、新材料、新工藝、新技術(shù)和系統(tǒng)工程的研究，以突破航空工業(yè)所需的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
(4)中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展一定要走自己的跨越發(fā)展之路。發(fā)揮航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面廣、對(duì)國(guó)家綜合實(shí)力帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，利用社會(huì)各方面資源，將“寓軍于民、軍民兩用”的思想貫徹于始終，將航空工業(yè)作為開放式國(guó)防工業(yè)的發(fā)展試點(diǎn)。
(5)航空、航天的技術(shù)有相當(dāng)多的共性，而隨著高超音速飛行器和空天飛行器的發(fā)展，兩者的界限更為模糊。為了更好地發(fā)揮航空、航天兩方面的力量，建議對(duì)任務(wù)的安排要統(tǒng)籌兼顧，通盤考慮，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，減少重復(fù)建設(shè)，提高投資效益。
中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所（301所）的性質(zhì)
中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所是航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位。也是國(guó)防科工委、總裝備部電子信息基礎(chǔ)部標(biāo)準(zhǔn)化研究中心，航空生產(chǎn)力促進(jìn)中心，航空綜合環(huán)境重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，航空標(biāo)準(zhǔn)件檢測(cè)中心、國(guó)家二級(jí)安全生產(chǎn)培訓(xùn)等機(jī)構(gòu)設(shè)在本所，同時(shí)是ISO組織航空航天技術(shù)委員會(huì)的中國(guó)歸口單位。
承擔(dān)ISO/TC20/SC1秘書處的工作?，F(xiàn)有職工460余人，其中高級(jí)研究人員112名。配備各類先進(jìn)的試驗(yàn)、檢測(cè)、鑒定設(shè)備和儀器、儀表1000余臺(tái)(件)，館藏國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)資料30多萬(wàn)項(xiàng)。
擴(kuò)展資料
主要成就：40年，301所建設(shè)成為了國(guó)內(nèi)適航性的權(quán)威研究機(jī)構(gòu)。經(jīng)濟(jì)規(guī)模2010年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)收入8億元，利潤(rùn)9000萬(wàn)元，十年間收入翻了三番，從航空行業(yè)內(nèi)規(guī)模實(shí)力較小的研究所發(fā)展成為航空行業(yè)中等規(guī)模的研究所，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)技術(shù)基礎(chǔ)領(lǐng)域規(guī)模最大的研究所。
科研成果截至2009年累計(jì)取得了560多項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)14項(xiàng)，部級(jí)228項(xiàng)，集團(tuán)級(jí)141項(xiàng)。2008年進(jìn)入了“全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”行列。
參考資料來(lái)源：百度百科——中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所
關(guān)于《中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心》的介紹到此就結(jié)束了。
