【簡介：】本篇文章給大家談談《行李超重托運費發(fā)票》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司“逾重行李票”能當發(fā)票么？
2、航空公司補收的超重行李費時，開據的逾
本篇文章給大家談談《行李超重托運費發(fā)票》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司“逾重行李票”能當發(fā)票么？
- 2、航空公司補收的超重行李費時，開據的逾重行李票，按財務規(guī)定，此票能否當成正規(guī)發(fā)票報銷入賬？
- 3、海南航空股份有限公司逾重行李票可以作為發(fā)票報銷用嗎?
- 4、飛機行李托運發(fā)票
航空公司“逾重行李票”能當發(fā)票么？
不能當發(fā)票，因為航空該單據無法作為發(fā)票的憑證，沒有任何我國法律層面上的發(fā)票要素，可以向航空申請開具正式的具有法律效力的發(fā)票。
航空狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動，廣義上航空一詞也指進行航空活動所必須的科學，同時也泛指研究開發(fā)航空器所涉及的各種技術。
航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動，譬如飛行，這些活動亦包括與天空有關的組織，如飛機制造、發(fā)展和設計等。人類早就萌發(fā)了上天飛行的強烈愿望，這些可從古代的傳說中得知，例如中國嫦娥奔月傳說。
人類的航空歷史，可以追溯到很久以前，甚至連古人用的石頭和矛、到古希臘阿爾希塔斯所制造的機械鴿、遠至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風箏都有關系。
人類航空歷史中真正的飛，早在古希臘神話中的伊卡洛斯是一個能夠飛的人、中國的元黃頭、歐洲的降落傘和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗納斯的滑翔飛行，都是人類想飛的表現。
航空公司補收的超重行李費時，開據的逾重行李票，按財務規(guī)定，此票能否當成正規(guī)發(fā)票報銷入賬？
應該是不可以的，它只是一個收款收據，并不能代替發(fā)票去做報銷憑證。
海南航空股份有限公司逾重行李票可以作為發(fā)票報銷用嗎?
海南航空股份有限公司逾重行李票可以作為發(fā)票報銷用。
發(fā)票是指一切單位和個人在購銷商品、提供或接受服務以及從事其他經營活動中，所開具和收取的業(yè)務憑證，是會計核算的原始依據，也是審計機關、稅務機關執(zhí)法檢查的重要依據。收據才是收付款憑證，發(fā)票只能證明業(yè)務發(fā)生了，不能證明款項是否收付。
發(fā)票是指經濟活動中，由出售方向購買方簽發(fā)的文本，內容包括向購買者提供產品或服務的名稱、質量、協議價格。除了預付款以外，發(fā)票必須具備的要素是根據議定條件由購買方向出售方付款，必須包含日期和數量，是會計賬務的重要憑證。中國會計制度規(guī)定有效的購買產品或服務的發(fā)票稱為稅務發(fā)票。政府部門收費、征款的憑證各個時期和不同收費征款項目稱呼不一樣，但多被統(tǒng)稱為行政事業(yè)收費收款收據。為內部審計及核數，每一張發(fā)票都必須有獨一無二的流水賬號碼，防止發(fā)票重復或跳號。
發(fā)票就是發(fā)生的成本、費用或收入的原始憑證。對于公司來講，發(fā)票主要是公司做賬的依據，同時也是繳稅的費用憑證；而對于員工來講，發(fā)票主要是用來報銷的。
發(fā)票的意義和作用如下：
1．發(fā)票具有合法性、真實性、統(tǒng)一性、及時性等特征，是最基本的會計原始憑證之一；
2．發(fā)票是記錄經濟活動內容的載體，是財務管理的重要工具；
3．發(fā)票是稅務機關控制稅源，征收稅款的重要依據；
4．發(fā)票是國家監(jiān)督經濟活動，維護經濟秩序，保護國家財產安全的重要手段。
《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》第三條 本辦法所稱發(fā)票，是指在購銷商品、提供或者接受服務以及從事其他經營活動中，開具、收取的收付款憑證。
飛機行李托運發(fā)票
如果上面有稅務印章，就能當做發(fā)票報銷，再不行就去機場問問。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。
它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。飛機按用途可以分為軍用機和民用機兩大類。軍用機是指用于各個軍事領域的飛機，而民用機則是泛指一切非軍事用途的飛機(如旅客機、貨機、農業(yè)機、運動機、救護機以及試驗研究機等)。自從世界上出現飛機以來，飛機的結構形式雖然在不斷改進，飛機類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數特殊形式的飛機之外，大多數飛機都是由下面六個主要部分組成。
即：機翼、機身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動力裝置。它們各有其獨特的功用。
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