【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇蘸炁纱鲈趺礃印穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司簽派有沒有放行權(quán)有什么區(qū)別？
2、深圳航空的待遇怎么樣??？？
3、
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇蘸炁纱鲈趺礃印穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空公司簽派有沒有放行權(quán)有什么區(qū)別？
作者：bo bo
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來源：知乎
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你說的
民航機 也就是
大型飛機，是按照《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》CCAR-121-R4(民航局令第195號)運行。
公務(wù)機 ，是按照《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》CCAR-135(民航局令第151號)運行。
具體文件內(nèi)容可以到中國民用航空局（民航總局）下載
公務(wù)機簽派和普通簽派都要會運行控制放行監(jiān)控，保障航班安全順利進行，使公司利益最大化。由于運行的是定期航班，航班較多，民航企業(yè)會在簽派細分放行、監(jiān)控、計劃、現(xiàn)場等席位；而公務(wù)機由于航班臨時包機的情況比較多，有時一個簽派員要包攬規(guī)劃航線，計劃申請，放行，監(jiān)控，協(xié)調(diào)等工作，其實公務(wù)機航班不多，也就忙那一陣，有時候一個星期都沒一個航班。
公務(wù)機簽派工資不一定比非公務(wù)機的簽派高，同是深圳，同等資歷，順豐航空的簽派就比亞聯(lián)公務(wù)機的簽派工資高。主要是現(xiàn)在新成立的公司缺人，以高薪挖角，所以成熟簽派吃香，并且要有個好機遇。國航、南航、東航工資不高，但福利好。一些公務(wù)機公司高薪挖的簽派主要是有能力，有關(guān)系的，新人剛到公務(wù)機一樣是在市的平均工資左右。
同時提醒有志投身簽派的朋友，近年來新起的公務(wù)機航空公司不少，多是大老板燒錢擺闊氣，真正掙錢的沒幾家。大老板是真有錢才玩得起飛機，所以也沒這么快倒。老簽派在公務(wù)機高工資又清閑，公司倒了好找出路，但新人在公務(wù)機的工作經(jīng)歷不一定能得到實行121部航空公司的認同。簽派是技術(shù)活，學(xué)好業(yè)務(wù)能力到哪都有人要。
另外說一下，公務(wù)機工作地點一般在大城市，定期航班的公司可能分到各地的分公司，只要公司航線多，簽派加機組是很容易的，在公務(wù)機就沒這優(yōu)勢了。
深圳航空的待遇怎么樣?。?？
這個要看你做什么崗位的,機務(wù)簽派工資高一些,地服工資最低,而且最累,只有2500左右,還沒扣五險一金
航空公司
這個真不清楚啊，我只知道一般進去的機務(wù)，簽派都是5000多，會計具體多少不清楚啊，而且每個航空公司不一樣，我對你說的長龍國際貨運航空真不了解，真心幫不上你了
深圳航空 對比 南方航空 馬上給分
1,差不多，南航大飛機多，航空公司的飛機都有好有破，關(guān)鍵是選航班時選個大的，330之類的
2，深圳坐得不多幾次，還可以。南航在某些航線非常好，比如北京--昆明，但是有些就很差，看rp吧。不過，東方的服務(wù)最差是肯定的。樓上的這點不準(zhǔn)確，服務(wù)不是體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)上，而是特殊要求上。比如你做南航飛機，她們看你睡著了，會給你蓋上毯子，看你坐得不舒服，還會問你要不要小枕頭之類的。東方你問他們要都沒有。
3，看航線，天氣狀況多的地區(qū)，準(zhǔn)點率肯定低啊。再就是看管制和簽派了。我覺得南航準(zhǔn)點率還是挺高的。起碼南航跟北京的區(qū)域管制關(guān)系非常好，一般不會繞飛。山航最低是一定的
4，一樣
5，南航里程可以換給別人用，還可以升成頭等，而且有很多現(xiàn)金收南航里程的。深航可以換國外一些航空公司機票，也有收的。
關(guān)于《深圳航空簽派待遇怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
