【簡介：】本篇文章給大家談談《東方航空航班時刻表》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、長春到上海飛機時刻表
2、北京到上海機票 端午或者五一期間
3、東方航空
本篇文章給大家談談《東方航空航班時刻表》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
長春到上海飛機時刻表
長春飛上海每天都有8、9個航班，比如6月7日航班時刻表：東航MU5698 08:00 長春龍嘉國際機場 10:25 上海浦東機場 南航 CZ6543 08:00 長春龍嘉國際機場 10:35 上海浦東機場
吉祥航空HO1186 11:50 長春龍嘉國際機場 14:20 上海浦東機場
南航CZ6541 14:25 長春龍嘉國際機場 16:50 上海浦東機場 東航MU5684 14:45 長春龍嘉國際機場 17:05 上海浦東機場 吉祥航空HO1188 16:30 長春龍嘉國際機場 18:50 上海浦東機場
南航CZ6553 16:30 長春龍嘉國際機場 18:55 上海浦東機場
上航FM9180 20:25 長春龍嘉國際機場 22:55 上海浦東機場 機票價格和你的旅行日期直接相關，日期不定價格很難說，有時候差一天價格都會差很多。所以最好你等出行日期定下來以后自己再查一下比較準確，可以幫你推薦一個機票在線預訂的網站，金色世紀旅行網，上面經常會有很便宜的特價票，我出差的時候也從上面訂的票，你可以看一下。 祝端午節(jié)快樂！
北京到上海機票 端午或者五一期間
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國航
南航
東方航空
海南航空
以上希望對你有幫助！
東方航空公司出過多少次事故？ 都是那幾次啊
東方航空公司成立于1988年，截止到2020年1月9日，共出過11次事故。分別是：
1、1989年8月15日東航一架AN-24 執(zhí)行由上海飛往南昌的航班，在虹橋機場起飛時因引擎故障墜毀于距機場約240米的周家浜中，導致34人遇難，6人生還。
2、1993年4月6日東航一架MD-11 客機從北京經上海至洛杉磯的MU583航班在美國阿拉斯加阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時，前緣縫翼伸出，飛機急速翻滾、跌落和上升數次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡，149名乘客和7名機組成員受傷。
3、1993年10月26日東航一架MD-82客機執(zhí)行由深圳飛往福州的MU5398航班，于降落福州義序機場時沖出跑道墜毀，機身斷開三截，機上80名乘客中有2人死亡。
4、1998年9月11日東航一架MD-11 客機執(zhí)行由上海飛往北京的MU586航班，于上海虹橋國際機場起飛后因起落架失效被迫折返上海虹橋機場，事件中無人受傷。
5、2004年11月21日東航從包頭到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客機在起飛一分鐘后墜毀，機上53人全部罹難。時候公布了事故原因是飛機起飛過程中，由于機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地后，在沒有出現警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機墜毀。
6、2013年6月7日東航一架ERJ-145執(zhí)行由淮安飛往上海虹橋的MU2947航班，于降落上海虹橋機場跑道時，前起落架先于主起落架觸地并折斷，飛機沖出跑道。
7、2014年3月23日東航一架波音737-800客機在武漢天河國際機場與南航飛機相撞，無傷亡。
8、2014年6月17日東航MU2005航班，在降落南寧吳圩國際機場時誤落在滑行道上。未造成嚴重后果。
9、2014年6月19日東航MU2487航班從武漢天河機場起飛，在山西長治機場冒雨降落，結果沖出跑道300多米，最終停在草坪上，人機安全。
10、2014年6月26日從廣州飛往武漢的東航MU2541航班，降落滑行到滑行道后無法移動，不能進入停機坪，機場己關閉B3道口，機上148人無傷亡。
11、2016年1月27日東航MU2153航班抵達虹橋機場后，在滑行停靠廊橋時，與一架準備離港的東航飛機發(fā)生翼尖輕微擦碰，未造成人員傷亡。
擴展資料
中國東方航空集團有限公司總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，運營著750余架客貨運飛機組成的現代化機隊，擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術模式領先的互聯網寬體機隊。
1998年9月10日下午7時38分，中國東方航空一架編號B-2173的麥道MD-11型客機搭載了137名乘客及機員，執(zhí)行MU586號班機。起飛后機長發(fā)覺飛機的前起落架不能收回，于是機長通知虹橋國際機場塔臺，塔臺同意飛機回航。
晚上10時10分，機場及飛機均開始進行迫降前的準備，機上的空服員呼吁乘客盡量移往機尾后方，飛機則于上空盤旋以消耗燃油，機場跑道亦噴上防火泡沫，減低起火的機會。晚上11時7分，飛機在前端噴上防火泡沫的跑道上降落，機長首先讓后起落架先觸地，之后機頭在跑道上摩擦，并且跟地面拖出一條火花，當滑行至380米后，飛機終于停下了。
經過一個多月的調查后，有關當局表示故障是由于起落架的銷子質量不佳而斷裂，導致起落架控制失效。1998年10月30日上午，上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會，為B-2173機組人員慶功、晉級及授獎。這是中國有史以來首宗民航飛機迫降事件，而且并沒有造成人命傷亡，這個故事后來被拍攝成電影，名為《緊急迫降》。
參考資料：百度百科-中國東方航空583號班機事故
參考資料：百度百科-中國東方航空586號班機事故
參考資料：東方航空-集團簡介
中國東方航空586號班機事故的事件經過
1998年9月10日。一架麥道MD-11型客機執(zhí)行中國東方航空586號班機（一班由上海飛往北京后再飛往洛杉磯的定期航班）時起落架發(fā)生故障。飛機其后折返虹橋國際機場緊急迫降，全機人員安全，這是中國首宗民航飛機迫降事件。
據了解，東航2173號客機空中遇險的原因已經查明，是飛機前起落架的銷子斷裂導致起落架收放失效。有關專家鑒定后認為，該飛機銷子中某種金屬成分含量過高，成分構成不合理，導致金屬產生裂縫。
擴展資料：
事后的相關處理：
1、經過一個多月的調查后，有關當局表示故障是由于起落架的銷子質量不佳而斷裂，導致起落架控制失效。
2、10月30日上午，上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會，為B-2173機組人員慶功、晉級及授獎。
3、這是中國有史以來首宗民航飛機迫降事件，而且并沒有造成嚴重的人命傷亡，結果于1999年被電影公司拍攝成電影，名為《緊急迫降》，屬于少數以飛機為題材的亞洲及華語電影。
4、B-2173后被改裝為貨機，隸屬于中國貨運航空。
參考資料來源：百度百科-中國東方航空586號班機
參考資料來源：人民網-1998年9月10日 東航客機成功迫降（我國民航史上首例大型客機迫降成功）
關于《東方航空航班時刻表》的介紹到此就結束了。
