【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空有大飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機(jī)型？


2、廈門航空是廉價(jià)航空嗎


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本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空有大飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機(jī)型？
• 2、廈門航空是廉價(jià)航空嗎
• 3、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)一共有多少架廈門航空的大飛機(jī)
• 4、廈門航空24小時(shí)人工客服電話
• 5、南航CZ3266經(jīng)濟(jì)艙,正餐波音737(中)是什么意思
• 6、廈航是什么飛機(jī)

廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機(jī)型？

廈門航空有限公司是1984年7月25日成立的全國(guó)第一家企業(yè)化航空公司，是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的正式會(huì)員。自1986年以來已連續(xù)18年盈利。 廈門航空機(jī)隊(duì)組成：目前總數(shù)為53架均為波音飛機(jī),包括45架波音737系列（其中43架為新一代波音737），8架波音757。 廈航的詳細(xì)機(jī)隊(duì)情況 737-500 2架 737-700 15架 737-800 28架 757-200 8架 廈航還在85年-91年期間引進(jìn)了7架737-200飛機(jī)，后來由于機(jī)隊(duì)更新逐漸在2000-2003年間淘汰了5架737-200 另外兩架737-200是由于劫機(jī)事故以及地面事故中報(bào)廢，分別報(bào)廢于1990年和2003年。廈航還在2000年-2001年之間引進(jìn)了4架737-300的飛機(jī)，后來自2007年開始，在山東太古飛機(jī)改裝工程公司，進(jìn)行客改貨，于2007年7月-10月交付中國(guó)郵政航空使用。 樓上所說的757-500飛機(jī)，可能非專業(yè)人士還可以混過去，但是如果懂一點(diǎn)飛機(jī)的人看到的話就.... 波音公司根本就沒有生產(chǎn)過757-500這種飛機(jī)。。。 追問： 人家那是打錯(cuò)了，是B737-500啦！還有過去只有737和757系列嗎？還有沒有別的？ 回答： 是的，廈航成立于84年，于85年開飛，當(dāng)時(shí)引進(jìn)的第一架飛機(jī)就是注冊(cè)號(hào)為B-2510的737-200（在90年劫機(jī)事故中報(bào)廢）已經(jīng)沒有別的。。而廈航在之前的6架787訂單已經(jīng)被置換為6架737-800的訂單，并且追加5架737-800的訂單。。 追問： 第一架就是2510了嗎？可憐的機(jī)機(jī)！現(xiàn)在的2510是一架國(guó)航的738對(duì)嗎？ 回答： 現(xiàn)在的2510的確是國(guó)航的738，引進(jìn)于1999年10月29號(hào)的西南航空公司，在2003年民航大重組中并入國(guó)航，更名為中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司，基地仍然是四川成都。 追問： 你對(duì)這些如此了解，是飛友吧！謝謝你！ 回答： 你猜對(duì)了，哈哈。這些資料是完全可以查到的，可以加我，我給你網(wǎng)站.414877436 追問： 我也是飛友！請(qǐng)問你是哪里的？ 回答： 中國(guó)啊

廈門航空是廉價(jià)航空嗎

廈門航空不但不是廉價(jià)航空，還是中國(guó)唯一一家有航旅協(xié)會(huì)評(píng)定的五星級(jí)航司、中國(guó)第六大航空公司，全球唯一一家在疫情期間不但不虧損還盈利的中大型航空公司。山西航空、河北航空均為廈航集團(tuán)子公司，以福州和廈門為基地。廈門航空目前（2022年2月）擁有737-700、737-800、737-8、737-10、787-8、787-9共六種不同型號(hào)超過180架的飛機(jī)，其中還有一架全球唯一的聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展涂裝787-9。

廈門航空以藍(lán)色為主色，飛機(jī)噴涂藍(lán)色涂裝，飛行時(shí)與藍(lán)天白云融為一體，猶如滑翔于空中的白鷺。廈門航空除馬尼拉機(jī)場(chǎng)沖出跑道和白云機(jī)場(chǎng)被撞外沒有事故，安全性不輸國(guó)航

最近，廈門航空更是與米其林三星餐廳“泰安門”合作，如果選乘國(guó)內(nèi)線頭等艙，可以在萬米高空品味美食。就算想要體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)艙（méi qián）廈航也是全國(guó)經(jīng)濟(jì)艙餐飲最好的航空公司，甚至根據(jù)季節(jié)和節(jié)日會(huì)推出特殊餐食。廈航的機(jī)上服務(wù)也不賴，與海南航空（由另一個(gè)協(xié)會(huì)評(píng)定的五星航司）有得一比，不愧五星航司的稱號(hào)。

我看到有人說“航班經(jīng)常取消、延誤”，這是為大家的安全著想。飛機(jī)延誤、取消意味著航空公司要提供旅客住宿費(fèi)、后續(xù)航班也無法正常進(jìn)行、機(jī)組拿不到工資。這也是因?yàn)樘鞖馄炔坏靡训?，“安全第一”。您可能說“啊，我明明看了天氣預(yù)報(bào)，這天氣不是很好嗎？”其實(shí)，飛機(jī)的天氣還要看航路上的天氣，飛行途中天氣不好也不行。又有人會(huì)說“啊，飛機(jī)不是都飛平流層嗎？”其實(shí)不是，經(jīng)過半年的觀察，研究了100架航班的飛行高度，幾乎沒有超過平流層12000米，就算飛到平流層，惡劣天氣也會(huì)影響飛行。其實(shí)航空公司也不容易，天氣不好的時(shí)候，不起飛有乘客鬧事，起飛了顛簸地厲害又有乘客鬧事，所以希望大家多多理解。

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)一共有多少架廈門航空的大飛機(jī)

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)一共有40架廈門航空的大飛機(jī)。廈門航空每天在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有40架次左右的進(jìn)出港航班，主要飛往廈門、福州、深圳等方向;河北航空每天有2架次進(jìn)出港航班，主要飛往石家莊。

廈門航空24小時(shí)人工客服電話

廈門航空24小時(shí)人工客服電話95557。廈門航空于1984年成立的，飛機(jī)主要為波音系列，而這點(diǎn)上廈門航空怎么樣，可以說廈門航空發(fā)展到現(xiàn)在，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)跟實(shí)力。

廈門航空的起源

中國(guó)東方航空股份有限公司China Eastern Airlines是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。

是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一。其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司。

廈門航空有限公司XIAMENAIR，簡(jiǎn)稱廈航成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司百分之51、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司百分之34和冀中能源股份有限公司百分之15。廈門航空承運(yùn)人代碼為MF，企業(yè)標(biāo)志為藍(lán)天白鷺。

南航CZ3266經(jīng)濟(jì)艙,正餐波音737(中)是什么意思

#西岳航空通訊社# 廈門航空第一架波音737-8客機(jī)，B-1288剛從波音交付中心起飛，調(diào)機(jī)前往廈門。

（社長(zhǎng)圖片）

昨天這架飛機(jī)正式亮相，被定義為廈門航空第200架客機(jī)。

也有飛友問：算不出這是第200架。

回答：廈航肯定清楚自己的家底，他家說是，肯定是。

廈航計(jì)算機(jī)隊(duì)，包括河北航空和江西航空，可能還包括若干已經(jīng)停場(chǎng)、但還未完成出售或是退租的飛機(jī)。

更重要的是，未來15年內(nèi)，廈門航空還計(jì)劃引進(jìn)至少350架飛機(jī)。因?yàn)橛?jì)劃那時(shí)的總機(jī)隊(duì)要達(dá)到568架。

（社長(zhǎng)圖片）

第二問：廈門航空到底訂購了多少737-8客機(jī)？

請(qǐng)注意，737-8是737 MAX 8的簡(jiǎn)單說法，并不是社長(zhǎng)少寫了2個(gè)0。在機(jī)身上，有明顯的737-8寫法，所以沒有問題。

根據(jù)公布的訂單，廈門航空至少有10架737-10的訂單，這是去年公布的；

至少3批次69架737-8和737 MAX200客機(jī)。

另外從今年1月廈航訂購150臺(tái)LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)來看，至少會(huì)有75架MAX的訂單。

還可以肯定的是，還會(huì)繼續(xù)買。

（社長(zhǎng)圖片）

第三問：這架737-8客艙布局為何是全經(jīng)濟(jì)艙？

這并不吃驚。最近幾年，也就是2016年3月之后，廈航在引進(jìn)737-800時(shí)就已經(jīng)全部是全經(jīng)濟(jì)艙的布局了，184座，并非在737-8上首創(chuàng)。

根據(jù)注冊(cè)號(hào)看，廈門航空以7開頭的、以13、14、15開頭的738，全部是全經(jīng)濟(jì)艙布局。總數(shù)有大約40架之多。

（社長(zhǎng)圖片）

社長(zhǎng)可以理解為，這批全經(jīng)濟(jì)艙的，更多用于密集客流的航線。這不代表廈航走向低成本模式。

在歐洲許多國(guó)家，航空公司在飛歐洲境內(nèi)航線時(shí)，也多采用單一布局的窄體機(jī)，比如漢莎、比如英航都是如此。只不過前幾排他們會(huì)采用中間座位不售票的方法，來提供商務(wù)艙的待遇。

廈航以后可以考慮下？

（社長(zhǎng)圖片）

第四問：飛機(jī)是新的，為何座位還是如此厚？

說實(shí)話，窄體機(jī)現(xiàn)在流行超薄的座椅，但廈航這款，依舊厚重，還是沿用737-800的老款。這是否會(huì)對(duì)間距有不好的影響，是個(gè)值得討論的問題。

不過在緊急出口處，有一排是2-2的座位，可以成為最值得選的座位。

如果以后能換用更薄的座位，甚至是安裝個(gè)人娛樂系統(tǒng)和局域網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)于廈航乘坐體驗(yàn)是有好處的。畢竟還有200座的MAX 200要來呢……

（社長(zhǎng)圖片）

廈航第2架737-8，正在生產(chǎn)中。

廈航是什么飛機(jī)

廈航擁有全波音系列的116架飛機(jī)，平均機(jī)齡5.6年，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線220余條，國(guó)際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個(gè)，構(gòu)建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國(guó)、輻射東南亞、連接港澳臺(tái)地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)。

設(shè)有福州、杭州、天津、上海、北京、長(zhǎng)沙、重慶、泉州等8家分公司，以及48個(gè)駐境內(nèi)外營(yíng)業(yè)部、辦事處，總資產(chǎn)突破350億元，凈資產(chǎn)達(dá)到130億元，是中國(guó)民航唯一連續(xù)保持28年盈利的航空公司。

截至2017年12月31日，廈航第33個(gè)航空運(yùn)輸安全年，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量50億噸公里、旅客運(yùn)輸量3270萬人次，貨郵運(yùn)輸量26萬噸，同比分別增長(zhǎng)24.4%、17.9%和8.3%，累計(jì)安全飛行近450萬小時(shí)，榮獲飛行安全“四星獎(jiǎng)”，并成為全球首家榮獲“IOSA杰出成就獎(jiǎng)”的航空公司。

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