【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾C(jī)場退票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)退票保險費(fèi)退嗎？
2、2021年機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)的新規(guī)定是？
3、請問國內(nèi)機(jī)票當(dāng)天退
本篇文章給大家談?wù)劇渡虾C(jī)場退票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)退票保險費(fèi)退嗎？
- 2、2021年機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)的新規(guī)定是？
- 3、請問國內(nèi)機(jī)票當(dāng)天退票的話手續(xù)費(fèi)具體是多少？
- 4、中國上海航空公司的特價機(jī)票退票原則
飛機(jī)退票保險費(fèi)退嗎？
特價機(jī)票退票規(guī)則：中國國際航空公司：G\V\U艙(50\45\40折)票價客票，收取30%的退票費(fèi)。3折及以下不退；中國南方航空公司：票價50折（含）-65折之間客票的退票：收取票面價20％的退票手續(xù)費(fèi)。 票價40折（含）-45折之間客票的退票：收取票面價50％的退票手續(xù)費(fèi)。低于4折以下的不能退換中國東方航空公司：60折（不含）-35折（含）收取票面價50%退票費(fèi)；30折不得退票。海南航空公司：40折以下不得簽轉(zhuǎn)，不得更改。（海航嬰兒票只能出中性票，如無中性票，只能到海航柜臺補(bǔ)票。）四川航空公司：40折（含）-55折（含），收取票面價的10%作為變更手續(xù)費(fèi)；如果沒有原客票上列明的對應(yīng)艙位；升艙補(bǔ)差費(fèi)用作為變更費(fèi)；40折以下，不得變更。所有需收費(fèi)的變更和補(bǔ)差，均得由川航直屬售票部門辦理。廈門航空公司：55折（含）以下：航班離站時間前，扣票面價20%航班離站時間后，扣票面價50%。7上海航空公司：40折（含）至5.5折（不含）客票收取30%退票手續(xù)費(fèi)40折（不含）以下客票不得退票。8山東航空公司：G/V/U/Z/R艙（50/45/40/35/30折）票價客票，收取30％的退票費(fèi)。9深圳航空公司：40折以下的客票，不允許退票。
2021年機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)的新規(guī)定是？
2021年機(jī)票的退票手續(xù)費(fèi)沿用了以前年度的一些規(guī)定，當(dāng)然各大航空公司也發(fā)布了自己的退票規(guī)新規(guī)定。比如三大航空公司都有明確的規(guī)定，如果目的地受到疫情的影響，可以申請免手續(xù)費(fèi)退票，在機(jī)票的有效期內(nèi)，在原購票渠道即可辦理免費(fèi)退票。但是因為個人原因申請退票的，還是按照各個航空公司的規(guī)定收取一定的手續(xù)費(fèi)。
也就是說，如果你的出行地或者目的地有疫情發(fā)生的話，那么你要申請退票，這個是可以全部免費(fèi)的。但是如果你所到的目的地和出行地都沒有非常嚴(yán)重的疫情發(fā)生，政府也沒有發(fā)布通知，說不能去這些地方的情況下，你要退票的話，那么還是要按照以前的規(guī)定收取相應(yīng)的退票費(fèi)用，而且這個手續(xù)費(fèi)大多數(shù)情況下還是很多的。比如我有一次買的是2000塊錢左右的機(jī)票，退票費(fèi)就花了400多塊錢。
不同的航天公司的退票手續(xù)費(fèi)也不一樣，具體參考如下：
一、中國國航、山東航空：全價票(含頭等艙、公務(wù)艙)收票面價(不含稅的價格，下同)的5%作為退票費(fèi)，9折-8折收10%，7.5-6折收20%，5.5折(含)及以下收50%。
二、海南航空：9折以上收5%，8.5-8折收10%，7.5-5.5折收20%，5折及以下收50%。
三、東方航空、上海航空、深圳航空：航班離站24小時(含)以前票，收5%；在航班離站前24小時以內(nèi)到2小時(含)以內(nèi)，收10%；在航班規(guī)定離站時間2小時以內(nèi)，收20%；在航班規(guī)定離站時間后，收取票面價50%的退票費(fèi)。
四、南方航空：8折以上，航班起飛前24小時不收，24小時以內(nèi)收5%；7.5-6折航班起飛前24小時5%，24小時以內(nèi)收20%；5.5折(含)及以下航班起飛前24小時20%，24小時以內(nèi)收50%。
五、廈門航空：起飛前24小時收5%，起飛前2小時內(nèi)收20%，起飛后50%。
六、四川航空：6折以上同東方航空收費(fèi)方法：5.5-4.5折，航班起飛前收20%，起飛后收50%;4折及以下，航班起飛前50%，起飛后不得退票。
各大航空公司都有一個共同的特點，就是如果你的折扣越大的，收取的退票的手續(xù)費(fèi)的比例就越高。這樣也是為了保證它的入座率，基本上就是你預(yù)約了這個座位，如果反悔了，所支付的違約金都是差不多的。
請問國內(nèi)機(jī)票當(dāng)天退票的話手續(xù)費(fèi)具體是多少？
退票要看航空公司
國內(nèi)機(jī)票退票規(guī)定
中國國際航空公司 退票按票面價格計算，使用正常票價及兒童票價的客票，收取5%的退票費(fèi)；S,B,H,K艙票價的客票，收取10%的退票費(fèi)；L,M,N,Q艙票價客票，收取20%的退票費(fèi)；T,X,U,E艙票價客票，收取50%的退票費(fèi)。
中國東方航空公司 旅客在航班規(guī)定離站時間24小時（含）以前要求退票，收取票面價5%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前24小時以內(nèi)到2小時（含）以前要求退票，收取票面價10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前2小時以內(nèi)要求退票，收取票面價20%的退票費(fèi)，在航班規(guī)定離站時間后要求退票，收取票面價50%的退票費(fèi)。
中國南方航空公司 在航班規(guī)定離站時間24小時（含）以前，收取客票價5%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前24小時以內(nèi)至2小時（含）以前，收取客票價10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前2小時以內(nèi)，收取客票價20%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間以后，收取客票價50%的誤機(jī)費(fèi)。
海南航空公司 旅客在航班規(guī)定離站時間24小時（含）以前要求退票，收取票面價5%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前24小時以內(nèi)到2小時（含）以前要求退票，收取票面價10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前2小時以內(nèi)要求退票，收取票面價20%的退票費(fèi)，在航班規(guī)定離站時間后要求退票，收取票面價50%的退票費(fèi)。
中國山東航空公司 退票按票面價格計算，使用正常票價及兒童票價的客票，收取5%的退票費(fèi)；S,B,H,K艙票價的客票，收取10%的退票費(fèi)；L,M,N,Q艙票價客票，收取20%的退票費(fèi)；T,X,U,E艙票價客票，收取50%的退票費(fèi)。
四川航空公司 旅客在航班規(guī)定離站時間24小時（含）以前要求退票，收取票面價5%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前24小時以內(nèi)到2小時（含）以前要求退票，收取票面價10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前2小時以內(nèi)要求退票，收取票面價20%的退票費(fèi)，在航班規(guī)定離站時間后要求退票，收取票面價50%的退票費(fèi)。
深圳航空公司 旅客在航班規(guī)定離站時間24小時（含）以前要求退票，收取票面價5%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前24小時以內(nèi)到2小時（含）以前要求退票，收取票面價10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前2小時以內(nèi)要求退票，收取票面價20%的退票費(fèi)，在航班規(guī)定離站時間后要求退票，收取票面價50%的退票費(fèi)。
上海航空公司 旅客在航班規(guī)定離站時間24小時（含）以前要求退票，收取票面價5%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前24小時以內(nèi)到2小時（含）以前要求退票，收取票面價10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前2小時以內(nèi)要求退票，收取票面價20%的退票費(fèi)，在航班規(guī)定離站時間后要求退票，收取票面價50%的退票費(fèi)。
廈門航空公司 旅客在航班規(guī)定離站時間24小時（含）以前要求退票，收取票面價5%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前24小時以內(nèi)到2小時（含）以前要求退票，收取票面價10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時間前2小時以內(nèi)要求退票，收取票面價20%的退票費(fèi)，在航班規(guī)定離站時間后要求退票，收取票面價50%的退票費(fèi)。
中國上海航空公司的特價機(jī)票退票原則
改簽： F/Y艙 可免費(fèi)更改，次數(shù)不限
B/L/M/T/E/H艙 可免費(fèi)更改一次
Q/V/W/P艙 不可以更改
散客退票： F/C 免費(fèi)
8-10折 5%
7-7.5折 10%
6.5-5.5折 20%
5-4 折 30%
以下不得退票
團(tuán)隊退票：同散客一樣規(guī)定
關(guān)于《上海機(jī)場退票》的介紹到此就結(jié)束了。
