【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稉碛蓄C證民用航空機場》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛機分為幾類？是不是有A、B、C、D等類劃分??！
2、什么是A1類通航機場？
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本篇文章給大家談?wù)劇稉碛蓄C證民用航空機場》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
民航飛機分為幾類？是不是有A、B、C、D等類劃分??！
1、按飛機發(fā)動機的類型劃分?？梢苑譃槁菪龢w機和噴氣式飛機。
2、按飛機的發(fā)動機數(shù)量劃分?？梢苑譃閱伟l(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機、四發(fā)動機飛機。
3、按飛行的飛行速度劃分。可以分為有亞音速飛機和超音速飛機、高超音速飛機。亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
4、按飛機的航程遠劃分?？梢苑譃榻獭⒅谐?、遠程飛機。遠程飛機的航程為11000公里左右，中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
5、按起飛方式劃分?？梢苑譃橹鄙w機和固定翼飛機。直升飛機可以垂直起降，速度較低，航程較短；固定翼飛機需要跑到助飛，飛行速度快，距離遠。
6、按起飛著路地點劃分。可以分為水上飛機、水陸兩用飛機和陸上飛機。我國“鯤龍”AG600就是水陸兩棲飛機。
至于飛機A、B、C、D等級劃分，主要針對飛機的飛行速度而來區(qū)別的，與飛機型號不相關(guān)。
參考資料
民用飛機作為一種運人載物的交通工具，特別強調(diào)其安全性、經(jīng)濟性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機可以隨時轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機用于軍事運輸。預(yù)警機、加油機等軍事用途飛機也往往由民用飛機改型而成。
經(jīng)過近一個世紀的發(fā)展，民用航空運輸在速度和運力2個方面都有非常大的進步。作為民航運輸?shù)某休d者，飛機自身也經(jīng)歷了長時間發(fā)展演變和多次技術(shù)革命，不斷引入航空科學(xué)技術(shù)的最新成果，并不斷適應(yīng)世界航空運輸業(yè)發(fā)展變化的需求。
數(shù)據(jù)顯示2010年，中國通用航空業(yè)完成通用航空作業(yè)飛行總量達到13.9萬余小時，同比增長12.9%。其中工業(yè)航空作業(yè)飛行總量約6.4萬小時，同比增長20.7%；農(nóng)業(yè)航空作業(yè)飛行總量2.8萬余小時，同比增長7.2%；
其他作業(yè)飛行總量約4.8萬小時，同比增長6.9%。2011年，通用航空飛行達45.5萬小時，同比增長16.3%，其中生產(chǎn)作業(yè)飛行增長16.9%，預(yù)計2012年將同比增長10%。
隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國通用航空飛機的數(shù)量及飛行作業(yè)市場增長迅速，但與此同時，我國的通用機場數(shù)量卻沒能保持同步增長，遠遠落后于西方發(fā)達國家，并在一定程度上制約了我國民用航空事業(yè)的發(fā)展。
截至2010年底，全國共有通用機場及通用航空臨時起降場點286個，其中頒證機場及起降場點43個，未頒證機場及起降場點243個。而美國同期共有近2萬個通用航空機場，巴西有近2500多個通用航空機場，我國通用機場已遠遠落后于美國和巴西，通用機場和臨時起降點的不足限制了我國通用航空的發(fā)展。
參考資料：百度百科-民用飛機
什么是A1類通航機場？
a1類通用機場是含有使用乘客座位數(shù)在10座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場；A類通用機場即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動的通用機場。通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機場。屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。通用航空機場是專門承擔(dān)除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。中國一個縣百萬人口，相當(dāng)國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。
什么是通用航空機場，和平時見到的坐飛機的機場有什么不一樣？
“通用機場”：是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機場。
民航的通用航空飛行任務(wù)是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農(nóng)藥等特殊飛行任務(wù)。
平時的機場：亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。
機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設(shè)有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設(shè)施，并提供機場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。
通用機場的特點：
通用機場是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場。
包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關(guān)的地面保障設(shè)施。
通用航空又稱"專業(yè)類航空"，主要承載1000米以下的專業(yè)飛行。
執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，通用機場的凈空環(huán)境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
作用：
用于救助家里危重病人的直升機也包括在內(nèi)。
飛行員培訓(xùn)，救援等。
通用航空是民航事業(yè)的兩翼之一，在國家經(jīng)濟社會建設(shè)中具有不可替代的作用。
模式：
國有外包類建設(shè)運營模式。
完全私有化建設(shè)運營模式。
通用機場和民用機場的區(qū)別
1、跑道建設(shè)不一樣：通用機場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
2、跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，而且通用機場跑道相對會短。
3、跑道的位置不一樣：民用機場都是陸上的。也有山區(qū)需要削平山頭，沿海填海造機場的。但通用機場就靈活許多?？梢躁懮?，也可以在樓頂停機坪，甚至在水里起飛。
擴展資料：
注意事項：
一個通用機場從審批、建設(shè)到頒證要經(jīng)歷50多個步驟，花費約2年時間。
通用機場建設(shè)審批涉及的法律法規(guī)如表所示，其中國家層面的是2009年7月實施的《民用機場管理條例》，從總體上規(guī)范民用機場的規(guī)劃、建設(shè)、使用、管理及相關(guān)活動。
民航局層面主要有2005年頒布的《民用機場使用許可規(guī)定》，主要規(guī)定了民用機場使用許可申請程序與要求。2013年修訂實施的《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》主要規(guī)定了運輸機場建設(shè)流程與要求。2012年發(fā)布實施的《通用機場建設(shè)規(guī)范》明確了通用機場的定義與分類，對場址、設(shè)施設(shè)備、服務(wù)等進行了規(guī)范。
參考資料來源：百度百科-通用機場
參考資料來源：百度百科-民用機場
關(guān)于《擁有頒證民用航空機場》的介紹到此就結(jié)束了。
