【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空局待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？


2、中國(guó)民航局跟國(guó)內(nèi)各大航空公司是什么關(guān)系


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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空局待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？
• 2、中國(guó)民航局跟國(guó)內(nèi)各大航空公司是什么關(guān)系
• 3、民航局、航空公司、機(jī)場(chǎng)職責(zé)怎么劃分？
• 4、六大集團(tuán)公司和八個(gè)民航管理局
• 5、中國(guó)民航公司有哪些
• 6、東星航空公司為什么要告民航中南局？

南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？

南方航空屬于天合聯(lián)盟，中國(guó)南方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

擁有廈門(mén)、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運(yùn)輸子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青島等地設(shè)有23個(gè)境內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、紐約、巴黎等地設(shè)有51個(gè)境外營(yíng)業(yè)部。

南方航空發(fā)展歷程

1990年，南航與香港和記黃埔、美國(guó)洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國(guó)際航點(diǎn)，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬(wàn)人次。

1992年12月20日，中國(guó)民用航空局實(shí)施體制改革，中國(guó)南方航空公司與民航廣州管理局正式分開(kāi)，成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，直屬中國(guó)民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。

1993年1月，中國(guó)南方航空公司被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國(guó)南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

中國(guó)民航局跟國(guó)內(nèi)各大航空公司是什么關(guān)系

中國(guó)民航局跟國(guó)內(nèi)各大航空公司是隸屬關(guān)系。民航局是行政機(jī)構(gòu)，航空公司歸民航局管理。

中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫(xiě)CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào)，其前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。

2008年3月，由國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國(guó)家局，同時(shí)更名為中國(guó)民用航空局。

2016年12月，中國(guó)民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告飛行位置 2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)縫監(jiān)控。

2017年9月18日，中國(guó)民用航空局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評(píng)估方式，允許航空公司根據(jù)評(píng)估結(jié)果在航班上使用特定型號(hào)的電子設(shè)備。

擴(kuò)展資料：

機(jī)構(gòu)職責(zé)：

(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長(zhǎng)期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計(jì)劃并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。

(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營(yíng)人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸監(jiān)管、民用航空器國(guó)籍登記和運(yùn)行評(píng)審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。

(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象的監(jiān)督管理。

(四)承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作，負(fù)責(zé)民航安全檢查、機(jī)場(chǎng)公安及消防救援的監(jiān)督管理。

(五)擬訂民用航空器事故及事故征候標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定調(diào)查處理民用航空器事故。組織協(xié)調(diào)民航突發(fā)事件應(yīng)急處置，組織協(xié)調(diào)重大航空運(yùn)輸和通用航空任務(wù)，承擔(dān)國(guó)防動(dòng)員有關(guān)工作。

參考資料來(lái)源：百度百科－中國(guó)民航局

民航局、航空公司、機(jī)場(chǎng)職責(zé)怎么劃分？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)民航局是統(tǒng)籌管理中國(guó)國(guó)內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)和航空公司 制定國(guó)家民航發(fā)展戰(zhàn)略，審批各項(xiàng)涉及民航的業(yè)務(wù)管理及指導(dǎo)

航空公司：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是承運(yùn)人。

機(jī)場(chǎng)：為各航空公司提供進(jìn)出港地面客運(yùn)和貨運(yùn)代理服務(wù)是其主要收入來(lái)源，另外就是三產(chǎn)。

中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫(xiě)CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。

其前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。

2008年3月，由國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國(guó)家局，同時(shí)更名為中國(guó)民用航空局。

2016年12月，中國(guó)民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告飛行位置 2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)縫監(jiān)控。

六大集團(tuán)公司和八個(gè)民航管理局

六大集團(tuán)分別是中國(guó)航空集團(tuán)公司、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司三大航空運(yùn)輸集團(tuán)，以及中國(guó)民航信息集團(tuán)公司、中國(guó)航空油料集團(tuán)公司、中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司三大航

空服務(wù)保障集團(tuán)

八個(gè)民航管理局：華北地區(qū)管理局 東北地區(qū)管理局 華東地區(qū)管理局 中南地區(qū)管理局 西南地區(qū)管理局 西北地區(qū)管理局 新疆管理局 民航二所

中國(guó)民航公司有哪些

中國(guó)民航空是指中國(guó)民用航空總局，是個(gè)管理單位，國(guó)內(nèi)有很多家民用航空公司:

中國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)下有:中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政航空、廈門(mén)航空、上海航空、深圳航空、奧凱航空、翡翠航空、長(zhǎng)城航空等分公司。

中國(guó)東方航空集團(tuán)下有:大新華航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、四川航空、山東航空、鷹聯(lián)航空、春秋航空、東海航空、鯤鵬航空等分公司。

中國(guó)南方航空集團(tuán)下有:大新華快運(yùn)、金鹿航空、重慶航空、中國(guó)聯(lián)合航空、東星航空、東北航空等分公司。

海南航空集團(tuán):祥鵬航空、西部航空、吉祥航空、華夏航空等分公司。

擴(kuò)展資料：

中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱(chēng)：CAAC或民航局，CAAC）是中華人民共和國(guó)民航局管轄的國(guó)家局，由交通運(yùn)輸部管理。它位于北京市東城區(qū)東四西街155號(hào)。其前身是中國(guó)民航總局。 1987年之前，它承擔(dān)了中國(guó)民航的運(yùn)作職能。

2008年3月，國(guó)務(wù)院直屬?lài)?guó)務(wù)院，改組為部，更名為中國(guó)民航總局。 2016年12月，中國(guó)民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告一次飛行位置。無(wú)縫監(jiān)測(cè)于2020年實(shí)現(xiàn)。2017年9月18日，中國(guó)民航局民航局副局長(zhǎng)朱濤表示。民航局修訂了相關(guān)規(guī)定并制定了相應(yīng)的評(píng)估方法，允許航空公司根據(jù)評(píng)估結(jié)果在航班上使用某些類(lèi)型的電子設(shè)備。

參考資料：百度百科-中國(guó)民用航空局

東星航空公司為什么要告民航中南局？

因?yàn)闁|星說(shuō)中南局被武漢政府通知停飛航班后，沒(méi)有自己做調(diào)查就下令停航，沒(méi)有按照程序辦事

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