工資由用人單位與勞動(dòng)者協(xié)商確定，法律規(guī)定只需不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)即可。用人單位一般根據(jù)勞動(dòng)者的能力、經(jīng)歷、崗位級(jí)別等確定相應(yīng)的薪酬，在招用時(shí)應(yīng)當(dāng)告知?jiǎng)趧?dòng)者具體的勞動(dòng)報(bào)酬。

法律依據(jù)：《勞動(dòng)合同法》第八條　用人單位招用勞動(dòng)者時(shí)，應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知?jiǎng)趧?dòng)者工作內(nèi)容、工作條件、工作地點(diǎn)、職業(yè)危害、安全生產(chǎn)狀況、勞動(dòng)報(bào)酬，以及勞動(dòng)者要求了解的其他情況;用人單位有權(quán)了解勞動(dòng)者與勞動(dòng)合同直接相關(guān)的基本情況，勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)如實(shí)說明。

開飛機(jī)的人叫什么稱呼

飛行員

多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，同時(shí)還需要承擔(dān)起領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。

民航飛行員：

在大體上分為機(jī)長和副駕兩等級(jí)，其中機(jī)長和副駕里面又分有許多等級(jí)，副駕駛一般又分為學(xué)員、二副，一副等，機(jī)長又分為機(jī)長，教員，檢查員等。

部隊(duì)飛行員：

分為三級(jí)飛行員，二級(jí)飛行員，一級(jí)飛行員，特級(jí)飛行員。

擴(kuò)展資料：

飛行員體測的難點(diǎn)

視力

飛行員考試要求視力達(dá)到1.0以上才能入學(xué)，如果定選中視力達(dá)到0.8，還可以再觀察一下，不到0.8基本就被淘汰了。

因?yàn)檠劬υ虮惶蕴睦碛啥喾N多樣，比如隱形斜視、色素沉淀、角膜或晶體渾濁等。空軍招飛局濟(jì)南選拔中心體檢科科長唐暉介紹，如果飛行員隱形斜視，晚上降落時(shí)，看地上指示跑道的光線指示點(diǎn)就可能有偏差，如果眼睛里有黑點(diǎn)，在空戰(zhàn)中對(duì)遠(yuǎn)方的黑點(diǎn)是否敵人時(shí)就可能出現(xiàn)錯(cuò)判。

聽力

學(xué)員被淘汰，耳鼻喉也是“重災(zāi)區(qū)”。在被淘汰的學(xué)員中，有一人是因?yàn)楸侵懈羝?。工作人員介紹，當(dāng)飛行員在加速飛行或加壓呼吸時(shí)，鼻中隔偏曲有可能導(dǎo)致飛行員頭痛、通氣不暢。

在體檢中，因聽力原因淘汰的學(xué)員比例在5%左右，空軍招飛局濟(jì)南選拔中心體檢隊(duì)耳鼻喉科副主任醫(yī)師唐傳秀介紹，因聽力被淘汰的學(xué)員多數(shù)還是因?yàn)閷?duì)高頻聲音的聽力減退。長時(shí)間戴著耳機(jī)聽音樂，尤其是打擊樂、搖滾樂等鼓點(diǎn)較強(qiáng)的音樂對(duì)聽力造成了損傷。據(jù)了解，正常情況下因先天對(duì)高頻聲音聽力減退的只有1%—2%。

柔韌性

按體檢要求，要在雙腿并攏的情況完全蹲下才行，但有的學(xué)員，雙腳與肩部對(duì)齊的情況下雙膝都彎曲不到90度。蹲不下說明腿部韌帶不好，跳傘時(shí)的沖擊力會(huì)導(dǎo)致跟腱斷裂。

脊柱畸形、雙肩不平等也是學(xué)員被淘汰相對(duì)較多的原因，除了先天性因素，不健康的生活方式也是重要原因，運(yùn)動(dòng)少，長時(shí)間玩游戲一般都是用一只手，就容易導(dǎo)致雙肩不平或脊柱變形。

參考資料：百度百科-飛行員

人民網(wǎng)-這三大身體問題打倒了一半飛行員考生

聽說今年春秋航空飛行員降薪了，請(qǐng)問是真的嗎？春秋飛行員在上?；斓?/h2>

是聽說降薪了，主要是降副駕駛的，補(bǔ)給機(jī)長。具體情況不了解。但是中國民航賺的少的航空公司，成熟副駕駛一個(gè)月2萬多，機(jī)長5、6萬。春秋咋也比這賺的多得多。你們將來研究生畢業(yè)能不能賺這么多？你們考慮，對(duì)比一下。中國民航現(xiàn)在依然處在高速發(fā)展期。

關(guān)于《春秋航空公司乘務(wù)員》的介紹到此就結(jié)束了。